whug9799

Tarkoitan kupeilla niitä kumitiivisteiden kavereita mitkä kuuluisi sinne olan ja varren väliin.en vain usko että niitä saa enää sinne väliin, kun on flipattu.mitä kemin karavaanari sanoo?laitoitko itselle?

Miten ootte shimmannut noita sidepulttien jutskia.mennäänkö vain tuolla taulukolla jonka löysin netistä?vaikka on nämä käännetyt olkaakselit. Kumitiivisteitä ja niiden kuppeja ei taida saada sopimaan enää väliin vai onko joku konsti?

Sitten tarvitaan kahdet säädettävät varret.eli se kiinteä pois ja säädettävät molemmin puolin.

Mitkä raidetangon päät sitten, kun ne holkkien reijät on isot näihin juniksen päihin.

Olisko kellään täällä satakunnassa tuollaista r121 kalvainta raidetankojen reikien protsaamiseen.

Noinhan se onnistuisi, mutta en viitsisi irroittaa juuri asentamiani vetareita ja suojaputkia.

Kuinka paljon juniksen jousilatoista täytyy lyhentää, kun laittaa kuplan laatikon ja pidennetyt lyhyet vetari putket?voiko mitata suoraan kuplan latan pituuden ja porata sen mukaan reijät?tuntuu pitkiltä nuo juniksen omat latat...

Kuuluskohan ton jakajan alipaine säätimen liikuttaa tota ennakkoa iha ihmisen imuvoimalla?En jaksa imee niin paljon että liikkus...

Ei tässä ole säädettävää kiihdytyspumppua niin kuin esim pick 34ssa on.Sytkän kääntö ei vaikuta asiaan mitenkään....Kiihdytyspumppu ruikkaa oikein hyvin uudella kalvollaan.

Eli 1500cc kupla solexin pick 30-2 kaasarilla.Toimii suht hyvin,mutta en ole ihan tyytyväinen kaasun vastaamiseen.Nopeasti painettuna tyhjäkäynniltä niin miettii kovin.Lähes tukehtuu.Kiihdytyspumppu ruikkii hyvin.Suutimet on 135 ja 55.Pääsuutinta en ole katsonut.Toi 55 suutin on sähkösölenoidin päässä eli onkohan se tyhjäkäyntisuutin?Toi 135 on kaasarinkannen alla.Koitin vaihtaa tota 135 isompaan 140.käynti huononi.Itse ajattelisin suurentaa tyhjäkäynti suutinta esim 60.Mulla on toi alipaine jakaja tossa.Eli onkohan se käyvä ton mielestäni erikoisen kaasarin kanssa.Mitäs volkkari harrastajat on mieltä mistä lähetään hakemaan tätä "hieno säätöä".Ai niin ,ryypyn kanssa vastaa loistavasti kaasuun.

Mahtaako tästä tulla yhtään mitään....Ostellaan vaan pirun kalliita osia,eikä olla siellä missä valmista tulee. eli tallissa...Toki harrastamista tuokin taitaa olla,mutta eri muodossa kuin oon tottunut.

Mulla on tossa käypiä käytettyjä kampuroita.

Mahdaks tarttee takapyörän kaari/korjauspaloja tähän pallikseen?

Ostin ja en tarttenu.Paruzzilaiset.Hinta 60e pari.

Kertokaas volkkari velhot miten tuo varhaispalliksen töötin johdotus menee.

Mulla tulee kyllä virta tuohon toiseen torven napaan,mutta miten jatkan sen tuohon ratille....

Ratilta kyllä lähtee johto alas,mutta en tiedä mihin se jää,kun ei rattiakselin nivelessä näy mittää paikkaa.

tykkään noista "syvän" näköisistä vanteista.Idea ei ole se kauhean leveä kumi vaan suuri "huuli" vanteessa.

Levitin 4 tuuman vanteet 50 milliä ulospäin ja nyt on luonnollisesti aika "hilkulla" lokasuojan sisälläpysymiseen...

Mahtaako tuo varhaispalliksen takapyörät taittua sisäänpäin madaltaessa,kuten kuplassa.Se auttaisi asiaan jo paljon.Autoni on niin sanotusti hylsynä grillissä ja tarvittavat muutokset olisi nyt hyvä tehdä.Jousi putken lyhentäminen on liian suuri homma,mutta tukivarret ja vetarit voisin vielä silputa,mutta tarviskohan jousilatat sitten jotenkin taivuttaa sisäänpäin.

Olen tässä etsiskellyt ohjeita/vinkkejä varhais palliksen taka raideleveyden kaventamisesta.Onko porukka tehnyt sellaisia kavennuksia,leveämpien takapyörien sopimisen toivossa.Etuakselin kavennus ohjeita löytyy,mutta ei takapään...

Purkaessani ostamani palliksen moottoria totesin lohkon olevan mallia H.Eli 1500cc.

Edellisen omistajan vihjeen perusteella konetta oli rempattu lähiaikoina,joten uteliaisuudessani raotin kansia ja totesin koneessa olevan 1600cc sylinterit.Eli kysymys kuuluukin,että saavutanko mitään etuja/tehoa vaihtamalla 2-reikä kannet noiden 1-reikästen tilalle?Kannet löytyisi omasta takaa....

Purkaessani ostamani palliksen moottoria totesin lohkon olevan mallia H.Eli 1500cc.

Edellisen omistajan vihjeen perusteella konetta oli rempattu lähiaikoina,joten uteliaisuudessani raotin kansia ja totesin koneessa olevan 1600cc sylinterit.Eli kysymys kuuluukin,että saavutanko mitään etuja/tehoa vaihtamalla 2-reikä kannet noiden 1-reikästen tilalle?Kannet löytyisi omasta takaa....