pipo_esa

Mwst on paikallinen alvi

Ihan hieno

http://www.nettiauto.com/volkswagen/1600/3093435

Selvä pyy

Voiko erikoisempia jakoja tai sokeaa napaa toivoa myös?

Niin onko nämä siis valunapaan koneistettuja jakoja vai koko napa uusiksi?

Saakos sinne vesikuplat tullakaan?

Samannäköinen ulkoisesti mutta musta oli -95 kuorevedellä hallissa kuulemma myös possun kutosella, -98 näin saarijärvellä ratapeliksi tarkoitetun möhkön(?) missä piti olla myös kutonen kontissa

Kukaan sovitellut esim golfin etukelkkaa koneineen ja laatikoineen poikittain kuplan perään?

Wilwoodin omat sivut ei tunne tota käsijarrullista versioa Powerlitestä, vai olenko niin puusilmä?

Kuis nää hinnat alkaen vehkeet?

http://koti.phnet.fi/jforce/index_files/Page775.htm

Ferrariaihio tais mennä jo.

 

Ai ostit tuon pois? Vielähän tuo myytävältä näyttää tuolla. Koppaa vaillahan se on.

 

Jep, sopimus tehty ja siirrot alustavasti järjestelty. Myyjä varmaan päivittää ilmoitusta aikanaan.

Saakeli, olis ollut tossa parin sadan metrin päässä kotoa

Kuis toi cooleri pelaa tossa takalasin alla? Onko erillistä flektiä?

 

 

Kuulostaa kyllä ihan houkuttelevalta tuommoinen jarrusarjan teko käyttäen esim seatin satuloita, vaatii vaan vähän suunnittelua, ehkä 3D mallinnustakin...ei mut mähän oon konesuunnittelija :D

 

Niin vaatikin

http://kotisivu.dnainternet.net/esaeer/ ... %20etu.jpg

Ostin sopivaa jöötiä pätkän ja porasin reiät ja kierteytin bilteman tapilla

Lasermannen http://fi.wikipedia.org/wiki/John_Ausonius

Mulla on csp 5x100 rummut joista on tehty napa ja mb124 levy päällä.

Toivottavasti kestää vaikka Ruusunen maalaili piruja seinälle

Kärsiikös ton NACA:n ductin auton kylkeen tulevan aukon peittää esim verkolla vai kärsiikö aerodynamiikka?

Kiitos Tommi

Hieman on kiirettä pukannut 7 viikkoa vanhan harrastajan ja muuton kanssa. Ja se ei helpota että MetsoNet blokkaa volkkaripalstan.

Jos sais homman taas etenee kun saa auon 200 kilsan päästä omaan pihaan

Toi pyörien kääntyminen on pikkuinen ongelma, kokeillaan seuraavaksi 205/45 kumilla että auttaako, vanne on tais olla 7,5" et 35. Levikepala on 20mm jolla kumi jää vielä lokarin sisään.

En usko että jarrumuutoksista tulee mitään ongelmia leiman kanssa kun kerran ovat tehdastekoisia paitsi kannakkeet jotka on varmasti riittävän jykevät.

Tota jaon muutosta taakse pähkäilin pitkään ja kokeilinkin sellaista adapterilevyä missä oli lyötävät pinnapultit 5x100 jaolle joka pultattiin type-3 napaan. Se ei ollut oikein vakuuttava niin päätin mennä helppoa kautta

ja vesikoneisia vissiin kait...

siitä se äkäisyys varmaan tuleekin...

Meukovia sormenmitta

Vesikone?

Jako on 5x100

Eli edessä on golf Vr6 takanapa/levy mistä on sorvattu levy pois ja audi a4 levy 312x25mm sekä itsetehty kannake Brembon satulalle.

Takan on csp 5x100 jaolliset rummut mistä on rumpu sorvattu pois ja MB w124 farkun takalevy 290x10 ja teetetty satulan kannake sekä takasatula biltemasta.

Tonnin verran on noihin jarruihin mennyt, oli yllättävän kallista tuo jaon muutos.

Kuis leveet noi cup loksut on? Pyörän kääntyvyyttä tarviis kyllä lisää

Penkki tulee syksyn aikana sulle Tommy, vai tarviitko nopeammin?

Tälläinen tuli Tampereelta joltain ruotsinkieliseltä hepulta

Jarruja on hieman laiteltu

Etupää:

Takapää:

Koneeksi tulee VESIjäähdytteinen rivinelonen golfista ruiskulla

Vannevalinta päätyi bbs:sän 17":siin

Tätä on nyt pari vuotta yritetty saada liikenteeseen ja nyt alkas jarrut olla nipussa.

Koneesta puuttuu vielä ruisku ja pakoputki sekä lämppärinkennon letkutus on vielä suunnitteluvaiheessa

Mikäs on asetelman kiinnityspultin koko? Kennedy 1 menee type 1 vauhtikseen

7. kupla -73 VETTÄ KONEESSA

Paljos pitää pyörien kääntyä?