Teevee

Ahistaa, työnantaja pitänyt siitä huolen että meikäläisen Volkkarikesä oli tän vuoden osalta tässä. Tapahtumien suhteen siis. Prkl.

Lähde Timo kavereiden kesken, olisi se nyt kiva saada Ghia ja sinut mukaan.. Paljon vaivaa olet nähnyt auton eteen, joten kyllä sitä nyt kelpaa käydä näyttämässä. :) Aivot narikkaan ja lomamatkalle, kyytiinkin varmasti mahtuu, jos et halua Ghiiaa mukaan ottaa. Eiköstä vaan joo?

Aina tykänny kuplan klassisista muodoista.. :) http://www.pakkotoisto.com/copper/displ ... play_media Rekkarikin näkyy, kenenkään palstalaisen?

14.8 on just passeli päivä, olisi todella hienoa jos saataisiin pitkä Volkkariletka tonne Poroholmaan.. Olis siinä ihmisillä ihmettelemistä. Joten kaikki messiin! :D

Kupla ja minä kiitämme, sain keulan läjään ja siirrettyä kuplan kotitallille. http://i45.tinypic.com/b3l9nc.jpg Tuli unohdettua aika oleellinen kikkare, mut näitä sattuu.. Vielä pientä näpräämistä et pääsee ajelemaan, kuten alla oleva kone paikalleen..no puhallinkoppa siihen täytyy vielä vaihtaa tuplille sopivaan malliin. :) http://i50.tinypic.com/1zx9mpf.jpg

Joo en, en tullut edes ajatelleeksi(lue: en tiennyt). :D No nyt on vanhat olat pöydällä, rupeen irrottelemaan niitä sisäkooleja.. Taas viisaampana ensikertaan.

No perskeles, olisko syy sitten siinä.. Vielä kuvaa semmosesta sisäkoolillisesta? Mistäs niitä saa? HC:n sivulta jo tutkailin, ei löytynyt..

Tos nyt on kuva mistä selviää mitä tarkoitan.. http://i48.tinypic.com/2w7kab6.jpg Rumpu siis pyörii ainakin noitten kahden vasemmalla olevien pultin kantojen päällä..

Olisko jollain laittaa vaikka kuva -65:sen etupään jarrukilvestä, rumpu irrotettuna? Saisin vähän verrata.. Ja jos vaikka vielä rummusta kääntöpuolelta?

Totatota.. Viikko takana valvomista, ajatus ei nyt oikein kulje niin pistetääs tänne vähän kyssäriä.. Laitoin droppiolat kiinni -65 kuplaan, tänään sitte jarrukilven ja muut roippeet paikalleen.. No ihmettelin ku kuskinpuolelta kuului kauhea metallien krohina(pelkääjän puolelta en ollut vielä kokeillutkaan), otin rummun pois niin jarrukilven pulttien päistä ja rummusta oli kulunut metallia pois. Siis rumpu makasi jarrukilven pulttien päällä. No nää pultit oli 17mm kannalla(paikallisesta ei saanut tollasia orkkiskokosia), vakiothan on jotain 14mm tai jotain.. Sitten kokeilumielessä otin pultinkannoista vähän pois ja laitoin rummun takasin niin silti hinkkaa rumpu johonkin. Käsittääkseni renkaan pitäis pyöriä ilman mitään hirveitä ääniä.. Oonko mä siis nyt unohtanut jotain vai meneekö rumpu liian syvälle dropin akseliin nähden vai mitä h**toa? Niin joo, ja säädin jarrukengätkin niin ettei ne koskeneet rumpuun..

Vaikka semmoseen.. :) Mitäs 900 puntaa tekee euroissa? Ilmeisesti tuo valuuttalaskuri oli ihan hukassa sitten millä tuon laskin? edit: Dodiin, toinen laskuri näytti 1081euroa. Lienee jo lähempänä totuutta..

Siistii, kiitos! Mitä tos ny laskeskelin jonkun valuuttalaskimen mukaan, niin.. 747euroa. :D Elämä on.

Mistä saan halvimmalla otsikonmukaiset 17-tuuman Radarit? Tai mistä niitä yleensäkin saa, joidenkin osatoimittajien nettisivuilta koitin hakea, mutta tarjoovat vain 15-tuumaisia..

Noniin, nyt tuli loistavaa ohjeistusta, kiitos. Tarvii hakea lyhkänen vatupassi Honkkarista ja sillä kokeilla.. Äsken jo vähän mittailin lattaraudan palalla ja työntömitalla, mut se lattarauta ei varmaan kovin luotettava ole.. Sillä sain erotukseksi 10mm kuskin puolelle. Mittaan vielä huomenna tarkemmin vatupassilla..

Droppiolka paketti olis valmis ja nyt tarttis laittaa se kiinni etuakseliin, jotain hyviä konsteja saada olat suoraan, et olis oikea määrä prikkoja akselin ja olkien välissä? Ja tiettekö mistä sais halvalla semmosen campperinsäätö työkalun?

Mukavaa oli - kiitos mukaville porilaisille, näitä lisää. Lompakot tyhjinä lähdettiin kotiin. :)

Sinänsä mystinen juttu, oma tietämys loppui, joten kysyn jos joku tietäis enempi.. :) Kaverin kupla tuli just korjaamolta, muuten kaikki funkkaa mutta perä pomppii kiihdytettäessä niin paljon että vaihde tippuu vapaalle..kakkosvaihteella kun kiltisti lähtee valoista niin pääsee liikkeelle. Pykälät vaihtuu siististi ja laatikko ei rutise eikä mitään. Sitä en tiedä onko korjaamolla unohdettu kiristää kannakkeet, mut voisko tähän olla jotain muuta syytä? Toimivasta kuplasta siihen vaihdettiin laatikko vetareineen päivineen uusilla öljyillä. Laatikon ja moottorin tuentaa on parannettu, ainakin laatikon alla on semmonen omatekelerauta, josta menee kiinnikkeet laatikkoon. Moottori on joku 1,8 ruiskulla..

Mää ja Kape ollaan ainakin messissä, katotaa mitä muut vielä tuumailee. :)

Ollaan mietitty muutaman muun toverin kanssa, jos tuonne lähdettäis.. Tuus Justin käymää Raumalla kato kertoos meille vähän niiku matkajärjestelyistä. Jos sais muitakin innostumaan.

Olisko kellään noita syvempiä kansia ylimääräisenä, vaikka pari kappaletta? Vai saako niitä uutena?

Joo kyllä tuossa noi öljynvalumisreiät on.. Kuinka paljon syvempi sitten on tuo vanhemman mallin kansi? Tai mikä se syvyys on, kukaan mitannut? Osaa kaverilta sitten hakea oikeanlaisen..

Tää avautuminen varmaan kuuluis ahdistaa-topicciiin, mut.. Tana sentään, tyrkkäsin laakerin paikalleen kaikkine tiivisteineen ja kannen päälle, no tää on jo toinen kansi joka halkesi pultteja kiristäessä plus yksi pultti katkesi.. Ja silti kannen ja jarrukilven välissä on rako. Laakerinkin pitäisi olla pohjassa, ei se ainakaan syvemmälle enää mennyt. Tarvii vissiin purkaa taas koko roska..prkl... Vai kestäisköhän tuo ky tyrkkäis vaan rummun paikalle ja hinais korjaamolle, sanois et turatkaa toi loppuun, vois keskittyä koneen tekemiseen ja kotona löhöömiseen. :D

Kiitos!

Olisko jollain jotain korjausmanuskan räjäytyskuvaa -65 kuplan takapyörän laakerien vaihdosta? Haluun pelata varmaan päälle, et kaikki menee oikeille paikoillensa ku noita metallirinkuloita ja tiivisteitä on aika läjä..

Me lähetään Mäkistarttiin kirpulla. Jos tekniikka kestää. Vähän on ollut kertakäyttöisiä noi koneet.. :D