peruskallio
-
Posts
776 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by peruskallio
-
-
Onhan tuosta yli kymmenen vuotta kun oman ruiskukoneeni sain ajoon. Hinta yllätti, eikä positiivisesti. Mitään hajua nyky hintatasosta, mutta tuskin tällä inflaatiovauhdilla on ainakaan halventunut.
tuo on 4 pisteruisku suorasytkällä ja yhdellä kaasuläpällä, ahdettu kone.
taisi kaikkine bensalinjoineen (teflonputkea), pumppuineen bensanpaineensäätimineen, laajakaistalambdoineen ja mitä antureita ja muita pikkuhimmeleitä sinne nyt suuttimien , ohjausboxin ja puolien lisäksi menikään aikalailla tuplata runkokoneen hinnan. Kone oli kokonaan uusista osista kasattu.
lisäksi se pitäisi vielä osata säätää. Ahdetussa tuo nyt oli aika suoraviivainen operaatio, mutta käsittänyt että vaparissa homma ei enää olekaan ihan niin yksinkertaista. Pieni muutos ilmanpaineeseen ja homma muistuttaa pelaamista kaasareiden kanssa, paitsi että sylissä on läppäri eikä kädessä ruuvimeisseli.
Tästä ei ole mitään kokemusta, paitsi essonbaarissa kuunnellut puolituttujen tuskailua kun eilen pelasi ja tänään ei. Itsellä toimii hienosti, kunhan vaan kone vähän lämpenee. Kylmänä on vähän kengurunvikaa hetkittäin.
-
Onko perusasiat katsottu läpi? Eli sytytysennakko kohdallaan ja puristuksia löytyy joka sylinteristä? Käykö kaikilla, Tulpat ja johdot kunnossa? Venttiilivälykset?
-
en nyt päätäni pantiksi laita, mutta mielestäni se on tämä.
vähän ohkaisesti ilman modausta ratas menee vauhtipyörälle. Vuosia vierinyt mutta kiinnityslaippaa taisin vähän ohentaa ja laakeripesää syventää ja jostain pinnasta vastaavasti sorvata otsapintaa että ratas meni lähemmäs vauhtipyörää. Hyvin toiminut sen jälkeen. Vikaa taisi olla myös auton sähköissä, veti startin päälle mutta ratas ei tullut niin pitkälle kuin olisi pitänyt. Rele väliin korjasi sitten senkin ongelman.
-
Turvonnut letku diagnoosin voi helposti tehdä avaamalla ilmausnipan. Neste pääsee sieltä pakoon ja jarrun pitäisi irrota.
Onko jarruille joskus tehty jotain?
Jos ei Seuraavaksi katsoisin rummun sisään työsylinteriä, suurella todennäköisyydellä ruostunut sisältä ja jumittaa sen takia. Ei kannata pahemmin rassata, uutta tilalle.jos niitä on pidelty ja pääsylkkyä vaihdettu tai säädetty voi tanko joka käyttää pääsylinteriä olla liian ulos säädetty ja sylinteri ei palaa asentoon jossa neste pääsisi palaamaan säiliöön. Tässä tapauksessa pitäisi kyllä koko takapää olla jumissa ja jumin pahentua sitämukaa kun jarru laahaa ja paikat lämpenee.
-
2
-
-
Sattuisiko olemaan ylimääräistä HYVÄÄ flippikeulaa? Pitäisi olla alkuperäinen, eli ei mikään kaikki siloiteltu tasaiseksi malli. vakiolevyisillä lokareilla, makaavilla lampuilla.
-
Makaavalamppuiseen tein joskus sähköjä, tarvike osat oli ajovalon kopat ja umpiot. Liittimet mistä johdot lähti taaksepäin ei mahtuneet paikalleen. Vahva veikkaus että ainakaan siihen yhdistelmään ei olisi mitään toivoa saada led-polttimoa mahtumaan.
-
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=726718
tuolla on kuvien kera ohjeita.
On täälläkin aiheesta keskustelua ollut mutta kuvat tainneet kadota vuosien varrella. Runkotunnelin etupää lienee hyvä hakusana.-
1
-
-
Mihinkään en ole vielä törmännyt mitä ei tarpeeksi kuumentamalla irti saisi. Voi toki tuhoutua muutakin siinä sivussa.
-
Mulla on irrallaan -73 tangot 6kpl
en katsonut monta niitä pitäisi olla.
4kpl on aikalailla 1125mm ja 2kpl 1100. Toisessa on 5cm molemmista päistä 25 asteen taitos.
neljässäkin pientä hettoa mitoissa, eivät ole luotisoria voi johtua siitäkin mutta 1120-1125 välissä ovat kaikki.vaikea ottaa kuvaa, mutta ovat toinen pää maassa. En saa tarkentamaan tankoihin.
-
-
Ruikkiiko se kuitenkin suuttimesta bensaa, ettei ole tukossa? Jos ei, tulee sitten pihalle sieltä mistä pääsee.
Siellä on pienet kuulat kanavissa, jos eivät liiku voi kanava olla tukossa. Jouduin joskus poraamaan blommin auki että sai kuulat taas liikkeelle
-
Kuvissa ei näy vauhtipyörää, jos on irti heiluu kampiakseli miten sattuu.
-
1
-
-
Bensamittari parilla ruuvilla kiinni, ne auki ja nostaa ylös niin saa pelkän bensamittarin irti. En nyt satavarmasti muista mahtuuko mittari paikallaan ulos, mutta kannattaa kokeilla.
Itse mittaristo lähtee etuluukun puolelle, kaksi ruuvia löysälle (ei tarvitse irti asti) pyöräyttää vastapäivään ja vetää ulos.
-
1
-
-
9 hours ago, mikko k said:
Ihan mielenkiinnosta kysyn että paljonko tuo mahtaa kestää?
Taitaa Mikko tietää paremmin kuin minä😄 mutta sen verran omakohtaista kokemusta että vakiovetarit ja tasauspyörästön rattaat hajoaa ennen tuota.
lienee vaikutusta myös mitä perän ympärillä, jos pääsee vaihteiston posket erkanemaan toisistaan menee hampaat varmasti jossain kohtaa yli.
-
Vieläkin tuo 3m purkinjämä, mistä ketjussa kuva vuodelta 2016 on hyllyssä.
Satunnaisesti sillä jotain pientä liimaillut ja toimii yhä. N. Kuukausi takaperin viimeksi testasin.
Jos sitä siis jää niin ei ole vuodessa vanhenemassa purkkiin, ellei resepti ole tässä vuosien varrella muuttunut.
ainiin ja verhoilukin on yhä katossa.
-
2
-
-
Enkä minä tule ikinä haukkumaan yhtään kulkupeliäsi törkeimmän näköiseksi ikinä.
toisilla on tapoja ja toisilla ei.
Mutta kun siellä biffissä vittuilua kanssaharrastajilta aikani kuuntelin ajattelin että kokoontukaa keskenänne jos ei kaikkien tapa harrastaa kelpaa,
-
On 8/29/2024 at 1:19 PM, Mäki said:
Ohuttolppa splitin katolla on ehkä törkeimmän näköistä mitä VW - scene pitää sisällään
Otan tän henkilökohtaisesti, kun sellaisen omistan mutta joskus sillä bug in finissä pystin pokanneena voidaan varmaan todeta että aika paljon rumempiakin kötöstyksiä on volkkareista saatu aikaan.
mutta en käytäkään pussihousuja😜
-
4
-
-
Solenoidin Sähkön pitää ensin tulla akulta virtalukolle ja sieltä takaisin akun viereen takaisin solenoidille. En nyt ulkoa muista miten on liitoksia matkalla, museoikäinen johto yksistään vastustanee jo jonkin verran.
itse laitoin releen väliin kun ensin yhden startin hammaspyörän tuhosin. Ei jaksanut mennä vauhtipyörälle kuin jonkun millin. Eli ohjaa vain releen kelaa sillä virtalukolla ja akulta tulevalta startin johdolta nappaa sähkön joka ohjaa solenoidia.
voihan sitä auton alla käydä hyppylangalla kokeilemassa pyöriikö startti kun tökkää toisen pään akulta tulevan johdon liittimeen ja toisen solenoidiin.
-
Aika helppo on anturi ottaa irti ja lähempään tarkasteluun. Siellä on tosiaan sellainen varsi jonka päässä koho. Joku hiili tms. Sitten liikkuu varren liikkeiden mukana ja hieroo vastuslankaa joka kierretty jonkun eristeen ympärille.
eipä siinä oikein voi muuta vikaa olla kuin se hiili loppu, kontakti langan ja hiilen välissä huono tai lanka poikki.
jos lanka poikki niin mittari toimii osan matkasta ja tippuu sitten nollaan.Itse joskus tälläisen kanssa tapeltuani päädyin lopulta ostamaan uuden, ei siitä mittaamalla mitään järkevää irti saanut. Kai sitä voi jollain kontaktisprayllä koittaa elvyttää, mutta veikkaan että vuodet on vaan tehneet tehtävänsä
-
2
-
-
Laturin, öp-valon ja vilkun merkkivalon runkoon kuuluu tulla + jännite, eli päinvastoin kuin muissa mittarivaloissa.
Ne on sillä muovirungolla eristetty muusta mittaristosta.
SamiO samasta asiasta tuolla aiemmin mainitsee
-
17 hours ago, Järä said:
Jäähdytyspeltejä oli tarjolla ainakin montaa sorttia niin mitkä kaikki pellit olisi hyvä asentaa, että moottori jäähtyy kunnolla?
Vähimmällä vaivalla pääsee kun hankkii alkuperäisiä peltejä, jälkituotanto istuu paikalleen juurikin niin hyvin kuin kaikki kiinan osat. Pitää muokata jonkinverran tai sitten ei sovi ollenkaan. Tai jos tuuri käy voivat sopiakin…
halvimmalla varmaan pääsisi jos sattuisi löytämään arpakoneen missä kaikki paikallaan.
mutta jos jälkituotantoa ostaa niin katso nyt ainakin että puhallinkopassa on sisällä ilmanohjuskanavat eikä vain tyhjä peltikotelo
-
Ja läpissä on yhdystanko puhallinkotelon takana. Termostaatti avaa suoraan oikean puolen läpät, mutta jos yhdystanko (lattatanko) puuttuu tai jompi kumpi pää on irti ei vasemman puolen läpät aukea.
-
Onhan vauhtipyörä kunnolla kiinni? Itsellä oli joskus pultti kiristynyt muualta kuin pyörää vasten ja alkoi lopulta kolistamaan. Taisi kolina muuttua kun painoi kytkimen pohjaan.
-
Oli tarkoitus olla tähän sekaantumatta, mutta algoritmi päätti toisin. TikoTok toi videon jossa sinisillä värimerkinnöillä olevia jousia testataan😄 Taitavat olla väsähtäneitä, tosin lontoota en kovin hyvin puhu enkä jousipaineista muutenkaan mitään ymmärrä.
https://vm.tiktok.com/ZGe5ojxYD/
-
1
-
2
-
Yksityisten väliset autokaupat ja kaupan purku
in Yleistä Volkkarikeskustelua
Posted
Autokaupasta en tiedä, mutta saksalaisissa ilmoituksissa toria vastaavissa palveluissa näkee usein jonkun viittauksen missä kerrotaan että tuote ei ole jonkun eu direktiivin piirissä. En nyt äkkiseltään löytänyt yhtään ilmoitusta jotta voisi virkistää muistia mistä tarkalleen puhutaan, mutta jotain kaupanpurkuhommia ne olivat.
tuolla puhutaan jostain kauppalaista
https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/tavarat/vastuu-kaytetyn-tavaran-virheesta/
sanotaan että pitkälle sama kuluttajien välillä kuin yritykseltä ostettaessa.
itse kävin harrastepelin taannoin ostamassa ja kysyin etukäteen vakuutuksesta tarjouksen. Otin auton nimiini ja vakuutuksen voimaan ennen kuin lähdin kotiin ajamaan. Osakaskon siihen nyt ainakin sai puhelimessa vaikka yli 30 vuotias on.