Jump to content

peruskallio

Members
  • Posts

    750
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    Pirkkala
  • Ajoneuvot
    Kupla -73

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

peruskallio's Achievements

  1. Tämän suhteen maailma on muuttunut melko nopeaan. Nykyään tuntuu että paperit ovat tärkeämpiä kuin se toimiva tuote. Omaa työaikaa menee nykyään puolet lippujen ja lappujen kanssa pelaamiseen, 10 vuotta takaperin raaka-ainetodistus sillloin tällöin riitti. Nykyään pitää olla mittapöytäkirjat joka mitasta, pinnanlaadut dokumentoituna ja tokarit aineesta päälle. Samoja koneita rakennetaan nyt kun 40 luvulla, mutta jotenkin ne ilmeisesti ei nykyään enää toimi ellei kaikkea kirjoiteta ylös. yritän tässä siis sanoa että itse en ainakaan luota että mikään ostamani vw:n vaikkapa moottorin osa on sitä mitä se väittää olevansa, vaikka tulisi pino paperia mukana. Jos haluaa olla varma, pitää mitata itse. Harmi kun en jousista mitään ymmärrä, olisi kivaa vaikka suorittaa mittauksia näille jo kohta legendaarille jousille.
  2. Kaipa se siitä pumpun tehosta on kiinni, bosch 044 itsellä, ei kai tuossa mikään tolkuton tuotto ole, mutta kun aikansa pyörii alkaa ääni pumpussa muuttumaan. en ole lämpöjä mitannut, mutta käteen tuntuu tankki lämpöiseltä, eli varmaan jossain 40-50 asteen välillä ollaan. Voihan sitä lämpöä konehuoneestakin hieman johtua.
  3. Jos omaani tekisin nyt, laittaisin paluun tankkiin ja kerääjäsäiliöstä lähtö. Nyt kun kierrättää paluun ja lähdön kerääjäsäiliön kautta lämpenee polttoaine aikalailla ja pumppu alkaa kesällä kuulostamaan sirkkeliltä. Pitäisi tietysti huolehtia että ainetta palaa sinne kerääjäsäiliöön riittävää vauhtia. Pumppujahan taitaa nykyään olla paineen mukaan säätyviä, ei välttämättä olisi huono ratkaisu. oma tankki ei tilavuudeltaan liian suuri ole, niin rakensin lisätilavuutta kerääjäsiliöllä.
  4. Shimmejähän ei kovin monen kymmenesosamillin vahvuudelta pitäisi olla. Kyllä siellä vaihdelaatikossa pitäisi tilaa olla sen verran, että niin kauan kun kone käy ei päittäisvälyksen takia kiinni ota mihinkään.
  5. Onko virranjakaja paikallaan? Jos ei, ratas joka pyörittää virranjakajaa tykkää nousta ylös paikaltaan jos konetta pyörittää ilman jakajaa. Voi aiheuttaa jumin. Samalla sen rattaan alta voi tippua pari prikkaa kampikammioon. mutta muuten kuulosta aika erikoiselta, täysjumi kuulostais loogisemmalta jos laakeri olisi painunut kiristäessä kasaan.
  6. Onko sitä aiemmin kaupattu alkuperäisenä vai ei vain tarjousta hyväksytty? Mitään mielikuvaa mitä siitä aiemmin huudettin?
  7. TAF merkkisiä fiiberilaikkoja näkyi olevan. Nopsalla googlauksella ei löytynyt myyjää suomesta, joku niitä kävi ihan tässä paikanpäällä kauppaamassa. Kai tuo keraaminen on se taikasana mikä tämän saa paremmin kestämään.
  8. Sama havainto että lamelli tykkää syödä sauman molemmin puolin, kai se hitsi on vaan kovempaa hioa ja lamelli myötää hitsin kohdalla ja syö sitten peltiä vierestä. Tai se on mun teoria. fiiberiä itse käyttänyt jonkun vuoden, enkä edes alulaikkaa vaan pari normaalia päällekkäin. Koitan muistaa töissä katsoa merkin, joltain kauppiaalta joka verstaalla kävi osti taannoin ison kasan laikkoja. Kestää varmaan 4x määrän hiontaa motonetin boscheihin verraten, eikä hinta mikään mahdoton ollut. Selitti jotain että kun hiova särmä kuluu loppuun tulee alta jotenkin uutta tilalle.
  9. Itse tälläisen satsin taannoin ostin ja männänrenkaissa oli jo valmiiksi isompi päittäisvälys kun vanhoissa joita olin romuun painamassa. Muutama kymppi meni sitten lisää laadukkaampiin männänrenkaisiin.
  10. Silmä on melko huono mittari. Mitata ne pitäisi, voivat olla soikeat vaikka ei olisi pykälää ja silmällä näyttävät hyvältä. Jos se kone toimi katkenneella renkaalla hyvin, niin ei kai asiaa sen kummemmin kannata ihmetellä. Renkaat vaihtoon ja kasaan.
  11. Ajankuluprojekti alkaa olemaan valmis. Nopeudensäädintä vielä odottelen että pääsee ajamaan, vaikka se ei oikeastaan pahemmin kiinnostakaan. Näpertely on pointti. ekassa kuvassa koppa maalissa, toisessa tarrojen kanssa.
  12. https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php tuolla on sähkökaavioita, niissä näkyy tuonkin rasian kytkennät. Ympyröitynä selostus ja numero (5) joita selostus tarkoittaa
  13. Tai palanut koko talli, tutulla syttyi koppikärryssä ollut moottorikelkka tallissa sisällä palamaan. Sitä miksi syttyi en tarkemmin tiedä, mutta lataukseen se oli joku hetki aiemmin laitettu. Oli lähtenyt jotain osaa hakemaan ja takaisin tullessa talli täyden palon vaiheessa. palokunta ehti rakennuksen pelastamaan, mutta sisältä meni enemmän ja vähemmän kaikki. Vähintään ihan kaikkeen pahat nokivahingot ja ruostui käsityökalut. Yhtään monimutkaisemmat laitteet oli entisiä. palokunnalla tiedän useammankin akun räjähtäneen, kun ovat aina latauksessa tallissa ollessaan, vaikka nykyään älylatureita ovat.
  14. Tätä kannattaa uskoa. ei myöskään omakohtaista kokemusta, mutta kaveri joskus kyseli kuplaansa talvirenkaille vanteita. Mulla oli nurkissa vanteet joissa päällä muistaakseni hakkapeliitta malliset renkaat. Tuskin oli nokia, vaan pelkkä hakkapeliitta. Kuvio oli ainakin sentin syvä ja nastat ulkoni varmaan 3-4mm. laittoi kokeeksi alle, ajoikin useamman viikon. totesi että mitään eivät pitäneet ja kun renkaat alkoivat kirjaimellisesti murenemaan alle kävi hakemassa uudet alle. älä niihin ainakaan nastoitukseen rahaa käytä
  15. Palataan aiheeseen Mulla tälläinen rakenteilla, kun ei talliin tälläerää kerkiä. kyosho optima on malli.
×
×
  • Create New...