WESTY

Paremmasta tiedä mutta kaikemme yritettiin:

Joo sitruunahappo toimii jos osa ei maalissa, mutta millä aineilla te olette poistaneet maalin osista.

Vanhassa kolhoositalissa oli lipeä allas ja se toimi hyvin.

Saako tosta Bilateman Holokaustisesta soodasta semmoista leintä että maali lähtee?

Ja jos saa niin mikä olisi seos suhde?

T.PETE.

Kiitos kaikille mukana olleille ja erityis kiitos lippumiehille.

Puhallintehtaan kisasta sen verran että oltiin aika hukassa koko päivä.

Ei pitoa sitten minkään vertaa, vaikka takavakaaja otettiin pois jo eilen kun tiedettiin toi sää.

Tänään toiselle varikko stopilla laikalla etuvakaaja pois jos auttas, ei sekään autuutta tuonnut.

Radalla ajomme meni aikamoiseksi luisteluksi, tuli spinnailtua aika paljon mutta onneksi vältyimme ulosajoilta.

Kisahan itsessään oli todella tasaväkinen kaikkien tiimien osalta, voisi melkein väittää että aika monella tiimillä oli voiton avaimet taskussa tai ainakin taskun reunalla, pudotakseen sateiselle asvaltille.

Meillä bensan kulutus oli vähäistä verrattuna aiempiin ajoihin, tankkasimme kisan aikana (vain)alle 60 litraa korkeaoktaanista.

Mutta eikun taleille huoltamaan ja rakentamaan autoja valmiiksi jälleen ensikautta varten.

Nille tiimeille / tai tuleville tiiimeille joilla auto on vaiheessa tai sitä ei ole ollenkaan, toivotaan erityisesti virtaa kintaisiin. Tänäänkin nähtiin taas kerra se että ihan perus kuplalla ajetaan kärkisijoista.

Ja kun muistaa satsata luotettavuuteen niin saa harjoitella paljon ememmän.

PETE / Puhallintehtaan Pojat

ps. videolinkkejä odotelessa

Syys märkää muutamanvuoden takaa: http://www.youtube.com/watch?v=v8phM1ObmtU

T.PETE.

Taas koittaa kovat kisat!

Arvaa/tiedä Puhallintehtaan paras kierrosaika ja voita tiimi T-paita.

Vastaus aikaa 22.09.2012 asti

Veikaukset tähän topikkiin.

Tässä esimakua viime vuoden ekoilta kieroksilta:

T.PETE.

Ketsa oikeassa, tarvitaan todella harjoitusta:

T.PETE.

Muutama räpsy kisan loppupuolelta.

Kisa raportti myöhemmin.

T.PETE.

Tulosten laskennan jälkeen löytyi voittaja paita veikkauseen:-Teepee-

Voittajalle on ilmoitettu, ja paita lähtee postiin kun saadaan osoite.

T.PETE.

Puhallintehtaan Pojat kittää järjestäjia, kilpailijoita ja yleisöä.

Tapahtumassa oli hyvä meininki.

Ja Jussille muistutus Ahveniston Urtsista, ymmärsinhän minä oikein että tulet ajamaan sinne?

Ja Ketsa laitatko Urtsi tulokset nähtäville niin saadaan toi paita postiin.

T.PETE.

Pitäis jotenkin varmistaa että portit on auki ajoissa että saadaan rakennettua ajanottolaitteisto ja autot alas trailereita.

T.PETE.

Muutes se paita veikkaus on edelleen menossa!!!!

Tehkää Porwoon pojat kunnolla se huolto niin kulkee maaliVIIVALLE asti.

T.PETE.

Puhallintehtaan Pojat mukana urhoilemassa.

Veikkaa ja voita, veikkaa meidän kierrosluku 3H kisassa ja saat palkinnoksi tiimipaidan.

Eli, oikein tai lähimmäki veikannut voittaa.

Vastaukset tähän jatkoksi.

Vastaus aikaa 12.08. klo.03.00:n asti, palstan aikaa.

T.PETE.

No eikös se päävirta olisi ihan hyvä, mulla on juniksessa semmoinen ihan muukin turvallisuuden vuoksi.

Ja kun ei saa kiihottaa kansanryhmää vastaan, niin puolesta: on se sääli että 99% pilaa koko heimon maineen!

T.PETE.

Tää sama auto oli samalla kaverilla myytävänä n.2002/03 volkkarilehdessä.

Hinta oli silloin vähän eri, käytiin ostamassa häneltä osia ja samalla katsottiin toi junis on hyvä kori.

Museo leimaa ajatellen, niin kone oli vähän uuden näköinen.

Mutta joka tapauksessa todella hyvä umppari.

Ja lisää veistä haavaan auto oli Seinäjoella.

T.PETE.

Onko tähän tullet ratkaisua,omassa kuplassa samat ongelmat.

T.PETE.

Toi, ruotsin malli on tavallaan sama kuin 1300S/GT.

Varusteita noissa ruotsin kuplissa on paremmin kuin Kekkosslovakiassa.

Tässä esim. raitisilmapuhallin, lisälämmitin, peilioikealla, lisävalot, korkeatselkänojat, turvavyöt takana, ja jotain muuta.

Itse sain joskus 90 luvun lopulla päähäni että 1300S kupla ja kirkkaanvihreänä pitää saada.

On ollut karmania, 1500S porrasperää ja junista.

Pari viimevuotta kuplakuume oli todella pahana.

Yritin löytää suomesta 1300S kuplaa ja kävin katsomassa useita eri yksilöita.

Mutta kun oli hyvä oli väärä väri ja jos väri oli oikea niin muut asiat oli huonosti(muutama museorekisteöity oli

todella huonossa kunnossa).

Viime elokuussa ajattelin jo lopettaa kuplien vahtaamisen netistä, mutta sitte osui silmän tää kupla.

Väri täsmäs, ja sitten kun selvin asiaa niin täähän on periaatteessa sama kuin 1300S mutta ruottis kun aina ollu

vähän paremmin asiat kuin meillä, niin tämäkin 1303S.

Auton kunto ei ole mikään ihmeellinen 39 vuotta näkyy ulkoa ja sisältä.

Mutta se aika pilaamaton.

Nyt kun sais kaasutin/sytytys jutut toimimaan niin vois alkaa ajeleen sillä.

T.PETE.

Kuplaan saatu kilvet.

Tommoine tuli haettua ruotsista viimesyksynä.

http://www.sebeetles.com/extra_bug.htm

Katsatus ja rekisteröinti hoitui K1 Herttoniemenasemalla todella mallikkaasti.

Kiitos Arille K1 alennuksista.

T.PETE.

Ahistaa ruåtti kuplan takajarrut,muka itse säätyvät.

Ne säätyi itse ehkä silloin seitkytluvulla mutta ei enään.

T.PETE.

Vaikka kuinka reenaa ja harjoittelee,niin samoista jutuista tulee ongelmia.

T.PETE.

Me ollaan käyttetty Pinelineä todella laimeana seoksena + kuuma, kaksi tuntia ultrapesurissa ja mopon kaasuttimet,Feston venttiilit ja muut vastaavat.

Itse ulkonäkö ei mielestäni muutu paljon mutta, trialmopoissa (50-300cc) käyntiongelmat ovat aina loppuneet pesuun. Ja Festonventtiilit toimii taas kun uudet(siis muutakin niille tehdään).

T.PETE.

Kiitos, kivaa katsottavaa.

T.PETE.

Joo,kyllä meilläkin toi google näkyy, mutta ei sieltä löytynyt mieleistä kuvaa.

Siis,jos jollain /jossain olisi hyvä kuva kohtisouraan vanteesta.

Toi kuva mikä on tossa yläpoulella ei mielestäni ole tarvittavan hyvä(rajaukset liian kulmikkaita?)

T.PETE.

Mistä löytyisi kuva Kpz vanteesta maalattuna (musta/hopea).

Kuva tulisi maalarille malliksi.

T.PETE.

Moi,kyseessä -74 1303 ilman ässää.Rumpujarrut.

Mitkä on vaihdelaatikon välitykset(alkuperäisessä ltkossa)?

Mikä pitäisi olla laatikon tunnus kirjaimet?

tai muut tunnistusta helpottavat asiat?

T.PETE.