WESTY

Tämä selvensi asiaa.

Moro, työntötankojen suojaputket. Eikös nää ollut CSP. Miksi näin päin? Omia justa laittamassa paikalleen. T.PETE.

Csp sarja mulla ja mahtuu kyllä. Toki saattaa myös lämmittää öljyä.

Tarvetta ois Deledial/Phonedial vanteille. Koot käy tässä vaiheessa kaikki. Tarjoa rohkeasti. T.PETE.

Hp motors. Laippatie Roihupelto

Mulla ollut useamman vuoden ajossa(76x90,5) "vakio" kone. W110 nokka, puristussuhde 9,2 laskennallinen ja peltisarja. Kaasutin vaihtoehtoja meinannut olla laidasta laitaa, mutta 34pict 3 vakiona, 2mm isonnetullq kurkulla ja nyt tän kevään 39mm(osakauppasta). Idea aikoinaan oli rakentaa vääntävä ja mukava ajettava kone. Yksi kaasari oikeastaan ihan kokeilun halusta ja järkeilystä(virtausnopeus/täyttö/kaasuun reagointi/ulkonäkö). Ongelmat aikoinaan johtuivat huonoista/kuluneista/epäpuhtaistakaasuttimista. Kokeilin aikoinaan myös kopio 34sia (bobcar tai jotain ja joku muu), ei hyviä. 39mm hinttansa nähden todella positiivinen yllätys. Ehkä ensi talvena ajatuksissa parantaa öljyn jäähdytystä ja putsausta.

Talvi harrastus, spååri. Onneksi on mahdollista ite tehdä renkaita.

Onk puolalla jännite kuinka paljon? Itellä juniksessa samansuuntaisia ongelmia ollut reilu 15 vuotta. On maadoitus, pusla, startti, kaapelit ja muutakin vaihdettu. Seuraavana ohjelmassa releen kautta suoraan sähköa puolalle.

Eiköhän joku jo sairastanut vois tulla auttamaan.

Nosto

1303S alunperin piti laittaa 944 penkit mutta ne on aina vanhoja ja vaatii paljon työtä ja materiaaleja että muuttuvat siisteiksi. Kesällä kun tuli paljon ajeltua kuplalla niin oli aika selvä homma että ei nahkaa eikä nahkan kaltaisia materiaaleja, ovat kuumat tai kylmät mutta joka tapauksessa hikoisat. Recaron istuimet alkoi taas kiinnostaa enempi ja mittailut osoittivat että vois sopia. Toki suurin osa Recaroistakin on/oli puutteellisia. Torista sitten kun selaili niin löytyi kääntöjalustalla olevia penkkejä ja kun sitten selvisi että nää käy oikealle tai vasemmalle, niin aloin metsästämään samanlaisia. Sattui löytymään kaksi oikean puoleisella mekanismilla olevaa penkkiä(oik puoli siitä hyvä et käyttö ollut yleensä pientä). Mekanismit saa viel myytyä eteen päin. Malli Recaro specialist m ja kangasverhoilulla.

Mulla on juniksessa 69x90,5 kone, tehtynä alkuperäiseen H kampikammioon. Kone kaikinpuolin lähes vakio, puristuksia hiukan nostettu(muistaakseni 8,5(kone tehty 2004)) Vakiot kaasutin, pakoputkisto, nokka ja muut näkyvät osat. Päälle päin museo kamaa, mutta ajoltaa aivan mahtava. Jaksaa paljon paremmin ja käyntiäänestä ei huomaa eroa. Suosittelen vahvasti, ajettu reilut 30tkm.

oisko se "yksi pultti pois vanteen kiinityksestä" ?