-MITO-

Metrin pätkä ratakiskoa mihin hitsaa sopivat lenkit joilla lohkon alareikiin pultilla kiinni ni pitäis pysyy aina kiristäessä ja avatessa :)

Niinpä, tosta vanteenkiinnityspinnastakin voi ilmeisesti jonku verra ottaa lastua vahvuuden kärsimättä?

Tossa siis vaihtuu koko möykky kun levy joskus kuluu loppuun?

369$ tais sarja maksaa jenkeissä

Onko toi nyt se sarja mitä edukkaasti kauppaavat?

Aikalailla erillainen setti näköjään kuin CB 5x205 levyjarrusarja.

Kaikilla lienee lyhytkierteiset kannet? :) Kolmikärkisiä Bosch tulppia suunnittelin noihin.

Mitä sytytystulppia olette pitkäkierteisissä Typ1 kansissa käyttäneet?

Näköjään joo ne muutkin...

Nooh keulapalan vaihto sit seuraavaks ;-)

Mahtaa syödä tehoa tuplalaturit..

Laita Jussille tekstiviesti,ottaa kyllä yhteyttä kun on puhelimen ääressä.

Kuullostaa 1600 koneelta jos sarjanumero tosiaankin AD******

No revittämällä ne just saa varsinkin jos moottori ja loota ei oo kunnolla tuettu. Se takarenkaitten pompotus ne rikkoo.

Sitä on sitten kumia polteltu?

No sitä!

http://www.vwtype3.org/owners.manual/mechanical/

No kunnon vireistettyä konetta sitten kehiin :)

Nimimerkit Mesikämmen ja Vihannes volkkaripalstalla ainakin omistavat fastbackit, eiköhän he koneen ääreen päästyään kerro hyvät vinkit :)

Rälläkkä puri parhaiten mutta siinä on toki riskinsä :)

Juu kytkinkoppaa pitää vähän sieltätäältä vingutella.