Hebster52

Takapalkkien pohjat oli huonot ja puskurin kiinnityskohtien kierteet puuttui joten päätin rakentaa uudet suorasta pellistä...

Kaksi paria. Parempi 80€ Huonompi 40€ läh.kuluineen.

Hyvät kilvet, rummut ja jarrukengät. Uuden veroiset 2 ruuvin työsylinterit. Ajettu pari sataa kilometriä. Alkuperäistyylisiä 4n ruuvin sylintereitä ei enää niin helposti löydy. Koko setistä 150€

Jotain arkimusasta poikeavaa. Omaan hengelliseen mieleen ❤

Pitkästä aikaa sain jotain tehtyä tällekin eilen. Sahasin reijän. Muovasin ja viilasin vielä pikkasen jotta sain 911 öljytankin paikalleen. 912 malleissahan ei ole erillistä öljytankkia.

Tämä rullannu koko kesän paikkakunnalla ihan käyttiksenä. Paljon mukavampi ajaa nyt kuin vakiona. Pari viikkoa sitten pääsylinteri päätti lopettaa ja olin jossain vaiheessa luvannu että kun se aika koittaa päivitetään samalla kaksipiiriseksi.

Omavalmiste Zilga viini omista rypäleistä viime syksynä. 12,5% ja oikeesti hyvää. Ei ole monopolikaupasta löytyny yhtä hyvää!!

Nyt olis toinenkin lokarinlevike liitetty koriin.

Reilu metrin sauma tuli hitsattua eilen.

Vihdoin kelit ja aikaa pihalla värkätä. Sovitin eka korvauspala vääntösauva reijällä kun on erilainen uudemmissa kamarissa. Pistehitsattuna. Sen jälkeen sit leikkasin irti alkuperäisen kaaren ehjänä levikkeen alta.

Nyt vihdoin takasauvat asennettu. Puuttui autoa hakiessa. Oikeat eivät ole vielä saapuneet. Nyt on paikalla -56 kuplan takasauvat. Ovat millin paksummat kuin orggikset.

Juu. Miekka myös auttaa pitämään sopivaa etäisyyttä muista.

No, ei oo kallis..

Kohta pitäs uskaltaa leikata alkuperäiset kaaret irti jotta nää leveämmät sais hitsata paikolleen....

Kun oli muutenkin jo ajan puutetta tällainenkin on tullu talven aikana väännettyä suorasta pellistä...