Tomppa

En nyt huomannut, että kukaan olisi kommentoinut alkuperäistä kysymystä siitä, mitä vauhtiksia ja startteja saa helpommin, mutta ainakin osakauppiaiden hyllyt notkuvat 12V versioita molemmista, kun taas 6V on kiven alla, joten jos tarkoitus on tehdä tulevaisuudenkestävä ratkaisu, niin 12V on turvallisempi.

ACn pyörittäjän leipätyön firma meni nurin, koska sen liiketoiminta perustui matkustamiseen ympäri maailmaa ja koronan vuoksi ei päässyt enää matkustamaan minnekään. Toisin sanoin leipä loppui kuin seinään ja pitkään vaalitun oman ja hienosti kannattavan firman toiminta päättyi murheellisesti. Sitten sivutyönä pyöritetyn Aircooledin tuotto ei riittänyt maksamaan palkkaa ja vaikka miten niska limassa painoi, niin koko homma alkoi tuntumaan ihan turhalta. Pitkään vaaninut burnout pääsi kunnolla valloilleen ja lopulta oli vaan pakko nostaa kädet pystyyn, kun ei pystynyt jatkamaan. Hoiti kuitenkin asiakkaille rahat takaisin jo maksetuista tilauksista. Burnoutin takia ei hoitanut pakollisia velvollisuuksia verottajan ja muiden vaatijoiden suuntaan. Ilmoitusten puuttuessa verottaja vaati veroja osista, joita edes oltu myyty. Tuomittiin isoihin korvauksiin ja vielä kaiken päälle liiketoimintakieltoon. Verottaja piti huolen siitä, että yrittäjää rankaistaan laiminlyönneistään. Ihminen menetti siis työnsä, kaksi yritystä ja sai niskaansa helvetilliset sanktiot, liiketoimintakiellon. Kaupan päälle tuli vielä harrastajien vihat, koska "ei välittänyt", vaikka toimitti 15 vuoden ajan osia pirun hyvin kaikille halukkaille, jopa Keiteleen koneelle jälleenmyyjähintaan. Mitä tekee Keiteleen koneen edustaja? Ilkkuu asiasta pitkin foorumeita. Antaa ymmärtää, että AC olisi jotenkin huijannut tai jättänyt veroja maksamatta. Esittää, että osia olisi laitettu "verottajan ulottumattomiin" ja vielä kehtaa väittää, että hänen "asiakkaansa" ovat näin esittäneet. Tahdikasta, todella tahdikasta.

On aina hauska vierailla vuoden välein Volkkaripalstalla ja lueskella tarinoita itsestään saman Maasturin (Juha Hytönen, Keiteleen koneen omistaja) kirjoittamana. Näitä samoja tarinoita on nyt jatkunut 20 vuotta, eikä loppua varmaan koskaan näy. Niihin ei yleensä parane kommentoida mitään, koska heti sen perään on puusilmät huutelemassa, miten Tomppa kiusaa, "tarttuu asioihin" ja "haastaa riitaa". Eikä näitä kannata ylläpidon poistaa juuri sen vuoksi, että aina voi tarpeen vaatiessa viitata näihin keskusteluihin, kun jostain pitää taas kerran vääntää. Mut sen sanon, ettei mulla ole ollut mitään tekemistä Aircooledin päätösten kanssa vuoden 2015 jälkeen, kun sen Mikolle möin. Kyllä, olen Mikkoa avustanut milloin milläkin tavalla sen hoitamisessa senkin jälkeen (vähän vaikea luopua firmasta, jota hoivasi ensin 10 vuotta paremmin kuin omaa lasta). Myös siinä vaiheessa, kun Mikolla tuli täysstoppi sen hoitamisen kanssa henkilökohtaisista syistä, yritin auttaa asioiden hoitamisessa. Tiedän myös sen, että ne huutelijat, jotka täällä paheksuvat ACn "verojen maksamattomuutta" eivät myöskään tiedä, mistä ne verot syntyivät. Heille tiedoksi, että jos laiminlyö alv-ilmoitusten tekemisen, niin verottaja kyllä lätkäisee arvioverot sen mukaan, mitä kuvittelevat firman myyneen, vaikkei yhden yhtä tuotetta olisi myyty moneen kuukauteen. Näin kävi AC:llekin, eli koska Mikko burnoutin takia löi hanskat tiskiin, niin myöskään ilmoituksia ei tehty -> Verottaja kyllä muisti. Takaan, että jokainen sellainen ihminen, joka samanlaiseen henkiseen kuoppaan joutuu, tekisi samoin. Kun toteaa, että vitut tästä kaikesta, niin silloin ei paljoa joku alvi-ilmoituksen tekeminen nappaa. Suomeksi -> Jos jotain myytiin, niin siitä maksettiin verot, eikä edes verottajaa kusetettu missään vaiheessa. Tiedän ACn loppuvaiheista jonkin verran ja Mikko on edelleen mun hyvä ystävä. Ihan kiusallanikaan en sitä iloa Hytöselle suo, että kertoisin niistä asioista yhtään mitään julkisesti. Selvittäköön itse asiaa kilpailevana yrittäjänä julkisilla palstoilla niin paljon kuin huvittaa. Se ei ole keneltäkään muulta pois kuin häneltä itseltään, kuten tässäkin ketjussa on huomattu. p.s. Osakauppa.com, jota nykyään pyöritän yhdessä kolmen muun henkilön kanssa on lyhyessä ajassa kasvattanut nettoarvoltaan lähes 150.000 euron varaston (kaikkien meidän neljän KAIKKI rahat on kiinni varastossa). Tämä ihan vain sen takia, että kaikilla kotimaisilla harrastajilla olisi mahdollisuus hankkia osansa nopeasti ja sujuvasti. Kun meidän osat näkyvät "Vihreällä" kaupassa, niin ne todellakin ovat Nummelassa hyllyssä. Tervetuloa ostoksille!

Osakauppa.comin sivuilla näkyy kaikki hinnat ja sivuilta voi helposti tehdä noutotilauksen, eli laittaa tuotteet ostoskoriin, valitsee toimitustavaksi ”Nouto” ja maksaa tilauksen. Tilauksen lisätietoihin on helppo lisätä kommenttina toivottu noutoaika. Jos sellaista ei ole lisätty, niin Osakauppa on tilaajaan yhteydessä ajan sopimiseksi. Myymälää Osakaupalla ei ole, vain noutovarasto, joten tuotevalikoimaa ei ole näkyvillä.

Kun valitsee Logmechin valmistamat laadukkaat Oteva-75 venttiilijouset, niin ei reippammassakaan moottorissa muita tarvitse. Eikä tarvitse väkisin kauppiailta ruinata mittaustietoja, kaikissa malleissa tarkat mittaustiedot suoraan kotisivujen tuotetiedoista luettavissa. Kaikki mallit on hyllyssä ja saat ne suoraan tilaamalla verkkokaupasta muutamassa päivässä vaikka kotiovelle toimitettuna. On siis kahta mallia sinkkujousta ja samoin tuplajousta ja nämä siis AINA hyllyssä ja saatavilla HETI. Ei voisi hyvien venttiilijousien hankkiminen olla helpompaa ja miellyttävämpää! ;) https://osakauppa.com/search/?q=Venttiilijouset%2C+logmech

Työn alla juniksen kattoverhoilun asennus ja TMIn uusi rätti. Rätissä metallitankojen pussit ommeltu umpeen (älkää vaan kysykö miksi, vastaus on aina vain ”TMI”). Olisiko jollain orkkis juniksen kattoverhoilua irrallaan ja voisi mitata pussin leveyden, eli kuinka leveltä osuudelta tanko kulkee pussin sisällä ennen taipumista katon kulmia kohti? Voi toki vinkatakin, että miten on ylipäätään onnistunut tuollaisen asennus kotikonstein, kun olen ensimmäistä juniksen verhoilua laittamassa.

Esim tuosta voi tilata: https://osakauppa.com/product/941/

Se on kyllä vähän harmillista, että sheriffit aina siivoilevat, koska eräälle jää aina se valttikortti käteen, jolla voi todeta, että "osoita ne kirjoitukset!", joita ei tietenkään enää ole missään luettavissa. Sama puuha on Keiteleen koneen edustajalla jatkunut jo yli 20 vuotta ja jatkuu varmasti, kunnes aika lopulta voittaa. Salanimellä kirjoittelee palstoilla pahaa kilpailevista yrityksistä (lainvastaista) ja heidän toimihenkilöistään (lainvastaista) aina vaan uudelleen ja uudelleen. Esittää tuulesta temmattuja väitteitä siitä, missä olisi mukamas ollut jotakin varastoa ostamassa ja kehottaa välttelemään toisia osakauppiaita väittäen, että on tiennyt koko ajan miten heillä menee taloudellisesti, vaikkei varmasti ole tiennyt totuutta. Ensin Hot-Cars sai vuosia lokaa niskaansa ja sittemmin AC. Samaan aikaan ACn nousukiidon kanssa Keiteleen koneen liikevaihto on romahtanut reippaista kuusinumeroisista summista 50k tuntumaan ja silloinkin tuntuvalla 29k tappiolla ja hehkuttaa silti, ettei kilpailijoiden tekemisillä ole ollut mitään vaikutusta toimintaan. Jos käyttäisin samaa taktiikkaa kuin Keiteleen koneen edustaja, niin toteaisin, että henkilökohtaisesti olisin aika huolissani mm takuuasioiden hoitumisesta ostaessani yrityksestä osia, jolla talousluvut ovat noin rumat. Peiliinkatsominen ei ko. yrityksen edustajalta onnistu nyt, eikä koskaan ja oma toiminta on aina se viimeinen, josta etsitään syytä muiden paheksunnalle. Vuonna 2004 kipinä Aircooled.fi:n syntymiselle syttyi juuri siitä, että jouduin toteamaan osakaupan olevan monen harrastajan mielestä aika surkeissa käsissä. Alkaa todellakin tuntumaan siltä, että asialle on tehtävä jotain, vaikka Paruzzi onkin varsin ansiokkaasti täyttänyt ACn jättämää tyhjiötä ainakin ns. normiosien osalta. Länkytys epäilemättä jatkuu, mutta jatkukoot, minä keskityn nyt eri verkkokauppa-alustojen vertailuun. p.s. AC-Mikko on jo ollut tai tulee olemaan kaikkiin tilauksensa etukäteen maksaneihin yhteydessä osatoimitusten tai rahanpalautusten merkeissä, joten puheet harrastajien rahojen viemisestä voi myös lopettaa.

Tämähän vaikuttaa vahvasti siltä, että markkinoilla ois tarvetta nettikaupalle, jonka kotisivuilta löytyy hyvin tuotekuvauksin varustetut kamppeet fiksusti jaettuina ymmärrettäviin kategorioihin. Jossa saldot ja kotimaassa olevan varaston tilanne on selkeästi näkyvillä ja josta saa viimeistään muutamassa päivässä tilaamansa osan. Eipä tietty haittais, että osat ois edullisia ja että myös laadukkaampaa kampetta saisi sitten vaikka erityistilauksesta. Jotenkin tulee semmonen deja vu 2004-fiilis. Täytynee fundeerata, että voisikohan asialle tehdä jotain. Kilpailijat ja heidän tapansa toimia olisivat ainakin tiedossa, eikä tarttis paljoa bisnessuunnitelmia rustailla ;D

Kyllä mä ton paketin ostaisin, jos ois pieninkin aikomus taikoa ruosteläjästä (käytännössä papereista) auto ja vielä harkita sonderikonversiota. Oispa saanu 2 vuotta sitten, niin ois säästyny aika helvetin monta työtuntia ja ehkä myös hermoja. Istuvuus on sitten taas tietty täys kyssäri.

HUOM! Koska tilaa on rajoitetusti hallissa, niin kannattaa ilmoittautua etukäteen! (toki pihallekin mahtuu, jos halli tulee täyteen) Tällä hetkellä ainakin pari yritystä ja 3 yksityishenkilöä ilmoittanut tulostaan ja näille tietysti varataan paikka hallista.

Hmm... CIP1:llä 2 tuplan hinta on rahteineen 508 taalaa Suomeen. (n. 449e). Siihen sitten tulli ja kulut ja alvi päälle niin loppuhinta on vähintään 565 euroa / pari. Ei se nyt hirveän edulliselta kuulosta, jos AC:lta saa kaasarit 164 e / kpl, eli 328 euroa? Vai laskinko nyt jotain pieleen?

Volks Walley Moottorikerho järjestää Kirkkonummella ensimmäisen VW-aiheisen swap-meetinsä lauantaina 1.10.2016. Aika: lauantai 1.10.2016 klo 12.00 - 18.00. Paikka: Menninkäisenrinne 7, FI-02400 Kirkkonummi Speksit: – Lämmin myyntihalli – Myyntipaikka 15 e (yksityishenkilö) – Myyntipaikka 50 e (yrityksille) – Tilaa noin 15-20 pöydälle – Mahdollisuus ajaa halliin purkamaan pöytä – Kahvia, makkaraa yms.

Urhon-ajot / ratapäivä, Botniaring, sunnuntai 20.9.2015 Urhon Ajajat ry yhdessä FFP:n ja Suomen Volkkariyhdistyksen kanssa järjestää moottoriurheilupäivän Botniaringin moottoriradalla sunnuntaina 20.9.2015 klo 9.00 alkaen. Tapahtumapaikka: Botniaringin moottorirata, Kauhajoentie 688, 66300, Jurva. Mahdollisuus ajaa myös omaa ilmajäähdytteistä siviilivolkkaria radalla ns. Aamun Ajelut-osuudessa. (auto / kuljettajavaatimukset tämän tiedotteen alimpana). Aikataulu: 9.00 Rata-alue aukeaa, Aamun Ajelut & Urho-autojen katsastus alkaa 9.30 Ohjaajakokous 10.00 Urhon-ajot 3h endurance lähtö, ns. lentävällä lähdöllä 13.00 Kisan lopetus ja palkintojen jako 13.15 FFP aloittaa oman ohjelman Alueella B-oikeudelliset ravintolapalvelut avoinna radan aukioloajan mukaan. Tervetuloa nauttimaan sunnuntaipäivästä ja seuraamaan niin ilmajäähdytteisten-, kuin vesivolkkareidenkin rata-ajoa! http://www.urhonajot.fi http://www.fvwa.fi http://www.ffp.fi http://www.botniaring.com Aamun ajelut ilmajäähdytteisille siviililiikenteen volkkareille! Vaatimukset: * Autona ilmajäähdytteinen volkkari * Tieliikennekatsastus ja liikennevakuutus voimassa * Min. 3-pisteturvavyöt * Max. 2 henkeä / auto * Autoiluun tai moottoripyöräilyyn tarkoitetut kypärät * Kuljettajan oltava FVWA ry:n jäsen * Kuljettajalla oltava ajokortti * Radalla ajettaessa noudatettava annettuja ohjeita

Ja sitten kun rikkoo vanhat ja haluaa paremmat tilalle niin nämäkin on ihan jees: http://aircooled.fi/tuote/3016/oljynpaineen-saatoventtiilin-tulpat-hex-bugpack