mrbates

Koriin vielä kertaalleen hiontaväri ja sen hionnan jälkeen päästiin vetämään koriin viimein väri. Spies Heckerin akryylillä edelleen.

Irto osat oli tässä vaiheessa maalattu jo erikseen etukäteen.

Aikaa Lahden näyttelyyn viisi päivää.

Koppa epoksiin ja hiontaväriin ympäriinsä ja alta ja sisältä väriin. Sävyksi valikoitui Ral kartastosta sävy joka oli erittäin lähellä pinnassa ollutta sävyä. Voisi jopa kuvitella että alunperinkin on käytetty Ral sävyjä autossa korjauksen helpottamiseksi. Sehän tässä ollut idea, ettei tarvitsisi viedä korjaamolle huoltoon vaan käyttäjä olisi pystynyt itse huoltamaan ja tekemään tarvittaessa jopa korin osia suorasta pellistä.

Sitä taustaa vasten Ral kartaston käyttö oli perusteltua. Maalina Spies Heckerin akryyli.

Sitten iski todellisuus aikataululla naamaan, pakko oli käyttää koppa hiekkapuhalluksessa. Aikaa Lahden näyttelyyn 8 päivää.

Sitten olikin hytin vuoro. Tässä vaiheessa vielä tuntui hyvältä idealta käydä kori läpi ilman puhallusta... Idea joka iski näpeille aika rajusti vielä ja aika nopeastikkin..

Toinen takavalo kiilloitettu, toinen maalattu.

Runko värissä. Maalina rungossa ja alustan sekä laitojen osissa käytettiin Spies Heckerin raskaankaluston puolikiiltävää akryyliä.

Runko epoksissa, tästä alkoi mukavin vaihe projektissa. Tai ainakin kiireisin, tuli luvattua auto kevään 2019 classic motorshow:hun ja hieman oli projekti vaiheessa...

1.1.2019

Runko purettuna ja valmiina hiekkapuhallukseen

Kiitos kuivan säilytyksen, korin peltityöt olivat aika pienet. 80 luvun katsastuksen ajalta tehtyjä muutoksia palautettiin alkuperäiseksi ja etuosassa korjattiin kahdesta kohtaa pellin kanttikohtia. Tässä vaiheessa korvaamattomaksi avuksi oli herra Turunen joka kiersi museon autoa Saksassa museon amanuenssin kanssa ja minä pyytelin puhelimen välityksellä kuvia tietyistä yksityiskohdista ja ratkaisuista. 

Ilman Mikon apua muutamat virheet olisi saattanut jäädä korjaamatta. Myös Etelä Afrikan auton omistajaan saatiin yhteys joka pyyteettömästi purki omaa autoaan jotta muutamalle komponentille saatiin varaosanumero. Autohan pohjautuu aikakautensa volkkareihin, osien ollessa pienimuotoinen sekametelisoppa. Mm oikeanlainen pyyhkijänmoottori tyyppi löytyi Etelä Afrikan auton omistajan avulla, siltä suunnalta tullut apu oli Mikon tarjoaman lisäksi korvaamatonta! 

Teijon tehtaalla tähän on asennettu Teijon lava ja lokasuojat, samalla kun alkuperäinen puulava on poistettu. Se että onko tämä nyt sitten myös Teijon "prototyyppi" noilta osin, sitä en tiedä. Ainakin lavan runko on ollut alunperin vaalean vihertävä sävyltään, kuten alkupään Teijoissa oli osassa ja maalattu jossain vaiheessa mustaksi.

26 minutes ago, Tanhis said:

Tää on kyllä semmoinen biili jonka tarjouskilpailun häviäminen on jäänyt harmittamaan.

Koska olit tätä ostamassa?

Tuollaisen löysin facebookin Mobilisti ryhmän sivuilta jossa autosta oli pientä keskustelua..

Kuvassa volkkari uutena Helsingissä.

1 minute ago, Janne Välilä said:

Raumalla palvellut?! 

Kodiksamista haettu? 

Ymmärtääkseni kyllä, juuri näin.

Teijon tehtailta myyty, ilmeisesti viimeisenä "Teijona", oli huoltoasemalla tavaran kuljettimena, sen jälkeen tämä oli kuivassa tallissa harrastajalla taltioituna parikymmentä vuotta, sieltä myyty pari vuotta sitten eteenpäin. Mulle tuli varastosta ostaneelta.

Ideahan volkkarilla oli myydä runko- ja tekniikkavalmista pakettia niin että vastaanottomaassa kori tehtäisiin piirustusten pohjalta. Siksikin jo kori on kulmikas ja rujohko, että se saataisiin tehtyä huonommillakin/alkeellisimmilla työkaluilla.

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA489_Basistransporter

Kuvassa tehtaan museossa oleva yksilö.

Wihuri yhtymä toi auton suomeen uutena puntaroiden autojen kasaamista ja myymistä suomeen, nopeasti vain huomasivat että auto on aivan liian karu Suomen olosuhteisiin ja kehittivät tämän pohjalta Teijo auton. Tämä on siis ollut Teijon tehtaalla mallina Teijolle, joka pohjautuu tekniikaltaan ja alustaltaan tähän autoon. Tämä ei siis ole Teijo, vaikka sillä merkillä onkin rekisteröity suomeen 80 luvun alussa. 

Ohessa pressikuva julkistustilaisuudesta. Kuvassa pitäisi olla sama auto uutena vuonna '73

Tiesin ostaessani autoa siitä melkolailla saman minkä sika satelliitista, eli ei mitään hajua. Wikipedia ja muutama nettijulkaisu kertoi auton olevan Volkswagenin kehitysmaa mallin, saksassa tehtyjen autojen valmistusmäärän ollessa 2600kpl.

Mutta, autoa oli valmistettu 75 ensimmäisen kerran ja tämä oli '73 mallinen.

Salaisuuden verho poistui tehtaalta saatuun sähköiseen tietoon, mitä hieman itsekkin jo ounastelin, että harvinaisesta mallista tämä olisi vielä harvinaisempi. Yksi kolmesta tiedossa olevasta tehtaan prototyypistä. Yksi on tehtaan museossa, yksi Etelä-Afrikassa yksityisessä kokoelmassa ja tämä kolmas niistä ainoana vasemman puoleisella ohjauksella varustettu. Valmistusmäärästä ei ole tietoa, prototyypit on tuhottu mutta nämä kolme on jäänyt jäljelle.

Tämä kyseinen auto on ilmeisesti myös ollut tehtaan julkistustilaisuudessa esiteltävänä. Tuolta ajalta oli säästynyt puskurissa yksi rekisterikilven kiinnityksessä käytetty naula, suomalaisen kilven ollessa kiinnitetty toiseen kohtaan. Niin, puskurihan on edessä puuta. 

Laitan sen kuvan esille myös kun saan vain pienennettyä kuvien kokoa sivulle sopiviksi...

"Viimein" julkaisen projekti kertomuksen tästä, autohan aika pitkällä jo töiden suhteen.. Joku tämän nähnytkin jo.

Sattumien kautta löytyi tälläinen projektiksi, pitkään seissyt mystinen Volkswagen ea489 Basistransporter 1973

Pidin itseäni edes keskinkertaisena harrastajana mutta empä ollut tälläisestä aiemmin kuullut mitään. 

30 minutes ago, pahanapuhallin said:

Komiat vantehet, peukku siitä. Mistä ostit?

Ilmajäähy kirppikseltä facesta 😉

Sain uudet vanteet viimein joka kulmaan, ainakin omaa silmää miellyttää ja ainakin hieman erilaiset kun muilla. 🙂

50 minutes ago, kerkko said:

Stinger on hieno, mutta kattoteline ei ehkä tyypillisin pari sille?

Ei varmaankaan ole mutta siksi se pitääkin jo jättää... 🙊

Kyllä se siitä alkaa muovautumaan, hitaasti ja epävarmasti.

Tuo oli hyvä tieto. Piti ihan tarkastaa, olette ihan oikeassa 👍

Lähinnä alustan muutokset ja tekniikka kiinnostaa, ei ollut tarkempaa myyjällä tietoa niistä...