Dalton

Startti myyty

Öljypumppu myyty.

Laitetaan myyntiin viime talven oxyboxer projektista ylijääneitä osia. Osien perässä linkit joista löytyy lisätietoja.

Painelaakeri Sachs KZIS-0 3151 103 041

https://m.autodoc.fi/sachs/1226418?gshp=1&gbraid=0AAAAADg1D6G_hphr8Y60hKWa3kCksu-1h&gclid=EAIaIQobChMIuvv8z93g8wIVAtZ3Ch3MNwiqEAQYASABEgL9OPD_BwE

- uusi käyttämätön 45,00€

Nokka Eagle Racing Cams 2252

https://www.cbperformance.com/product-p/2252.htm

- uusi käyttämätön 75,00€
 

Osat Jyväskylän kupeessa Toivakassa.

Lähetys onnistuu ja kulkeutuvat tarvittaessa lähialueille.

Jos jokin hinta on mielestäsi aivan pielessä, voi tarjoustakin heittää.

nolnelnolnol 571478

Puhallin löyty jo 👌🏻

Olisko kellään hyvää käytettyä myytäväksi?

Boschin laturi asennettu paikalleen ja latausongelmat hävisivät. 55A laturi lataa myös hupiakkua vaikka kytkin kaiken kuorman päälle autoon mitä keksin. Hienoa että näitä Boschin latureita vielä saa 👌🏻

Mistä ootte hankkineet tuulettimia?

Itellä on nyt Aircooledilta hankittu Doghouse tuuletin HD T-1/2, 8/70-12/79 jossa on heittoa pyöriessä aika hemmetin paljon. Heittoa sivusuunnassa ja myös siten, että sisempi kehä ei ole keskellä ulkokehän nähden. Genebergillä näyttäisi olevan hinnakas tuote, mutta onko muita hyviä vaihtoehtoja?

https://www.csp-shop.com/en/engine/gene-berg-cooling-fan-119-031-113gb-15597a.html

BOSCHin laturi on varmasti hyvä, mutta olis tarve saada tehokkaampi kuin tuo 55A. Onko kenelläkään kokemusta oikeasti toimivasta tehokkaammasta?

ja kiinnostaisi tosiaan minkälaiset latausjännitteet on BOSCHilla kun tyhjäkäynti alle 1000rpm?

Minkälaisia latausjännitteitä kanssaharrastajilla on vaihtovirtalaturissa tyhjäkäynnissä ja kierroksilla?

Edit: Ja heittäkääs kokemuksia hyvästä ja luotettavasta laturista, mielellään tehokkaampi kuin vakio 55A. 

Tämmöinen olis etsinnässä.

https://aircooled.fi/tuote/405/vauhtipyora-kevennetty-chromoly-5tapitus-200mm-t4-aa

Tarjoa jos löytyy hyllystä.

Myös Kennedy stage1 t1 200mm kytkinasetelma ja kytkin olis haussa.

Moi

Löytyiskö tämmöistä kellään hyllystä?

Olis tarvinnut tarkistaa mittoja.

https://www.neoretro.fi/tuotteet.html?id=81/1174

Kiitokset jo etukäteen 👌🏻

Moi

Mikä on oikea määrä shimmejä olka-akseliin ja kuinka monta pyörän ja akselin puolelle.

Huomasin että mulla on juniksessa pieni välys apukuskin puolella ylhäällä, joka ei häviä epärealistinen kiristämällä. Kokeilemalla toki selviää, mutta kokeilen jos täältä löytyis tietoa.

Kyseessä siis tuo osa 20.

Suunnitelmat hahmottuneet. Kävin Vesterisen Akin tallilla mittailemassa että lämmitin mahtuu pohjalevyjen väliin. Tästä puhallus ohjaamoon alkuperäistä ilmalinjaa pitkin. Mulla on tässä päällä kaappi, jonka kautta saan ritilällä puhallettua lämpöistä takaosaan. Sähköt webastolle hupiakulta ohjaamon penkin alta.

Kovasti kiinnostaisi Webasto AT 2000 bensaversiona, jolloin ylimääräistä polttoainetankkia ei tartteis asennella. Alettava säästämään rahaa tähän.

Heittäkääs ideoita mistä tänne saisi raittiin ilman johdettua järkevästi?

On 10/1/2020 at 6:34 AM, Dalton said:

Nyt kun on mietinnässä tuo takajarrujen päivitys CSP:n levyihin, niin siinä yhteydessä pääsylinterin oikea koko taas muuttuu, eikö näin? Minkähän kokoinen pääsylinteri sopisi tuohon setuppiin?

Vastaus omaan kysymykseen, varmistin asian CSP:ltä. CSP levyt edessä, rummut takana 22mm pääsylinteri. CSP levyt edessä ja takana 24mm pääsylinteri.

Tuo Webasto AT2000 olis kyllä hyvä. Mihin paikkaan tämä on sulla asennettu?

Onko faktaa että Diesel lämmitin toimii valopetroolilla?

Onko kukaan asentanut vastaavaa bensa lämmitintä? Tässä olis etuna se, ettei tartteis useampien polttoaineiden kanssa touhuta.

Nyt kun on mietinnässä tuo takajarrujen päivitys CSP:n levyihin, niin siinä yhteydessä pääsylinterin oikea koko taas muuttuu, eikö näin? Minkähän kokoinen pääsylinteri sopisi tuohon setuppiin?

6 hours ago, non-hippy said:

Outoa ettei jarrutehoa löydy, kun tuon satsin ohjeet CSP’n sivuilla suosittelee 24 tai 22mm sylinteriä.

Itsellä sama setti ollut 10v ja se tuli aikanaan 24mm sylkyllä. Sama fiilis minulla oli, että vähän pitää pohkeessa/reidessä olla voimaa

kuin rataluistelijalla, joten vaihdoin heti 22mm ja sen jälkeen ollut tyytyväinen. Vaimokaan ei ole jarruista valittanut ajaessaan.

 

Eihän nämä nyt teholtaan vastaa minkään tehostetun levyjarrun tuntumaa, mutta kyllä nämä orggisrummuille pärjäävät.

Molemmista kokemusta. 

Mikäs pääsylinteri sulla tällähetkellä on?

2 hours ago, metake said:

 

 

Mitä pienempi pääsylinteri niin sen tehokkaammat jarrut, ei toisinpäin.

Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
 

 

No näin sitä viisastuu, kiitos tästä.

Eli minulla on edessä CSP:n 499 263 5205L14, jonka kanssa CSP suosittelee kaveriksi tätä pääsylinteriä

https://www.csp-shop.com/en/wheels-brakes/master-cylinder-611-021-211-14-22005a.html

Jatketaas keskustelua levyjarruaiheesta.

Mikä pääsylinteri teillä on levyjarrujen kanssa?

Mulla on tällä hetkellä tämä ja tuntuu jarrut tehottomalta. https://aircooled.fi/tuote/2724/paajarrusylinteri-t2-870779-2064mm-ei-tehostinta
 

Onko liian pieni sylinteri?

Jarrut tosiaan muutettu kaksipiiriseksi.

Edessä nyt CSP:n levyt ja takana T3 63-65 rummut.

Onko porukalla kokemuksia levyjarruista juniksessa takana. Onko rumpujen vaihto levyihin parantanut jarrutuntumaa? Mitä eri toteutusvaihroehtoja teiltä löytyy.

Haulla hain äsken juttuja, mutta ihan tuoretta keskustelua en aiheesta löytänyt.

Sana vapaa, heittäköön kokemuksia ja ajatuksia.

Täällähän on keskustelu lähtenyt rullaamaan mukavasti 😊👍🏻

Mulla on jotenkin semmoinen tunne, että tuskin tuo Twingon haitari on renaultin valmistama? Eikös vastaavan ikäluokan autoissa ole muissakin saman oloisia rättejä?

Webasto valmistaa vielä tälläkin hetkellä rättikattoluukkua, jonka malli on Hollandia 400

https://www.webasto-comfort.com/en-uk/product-overview/product/show/hollandia-400/

Panelvania ei ole rättikatolla koskaan valmistettu, joten teen niin tai näin, ähtäröin alkuperäisestä poikkeavan lopputuloksen.

Itsellä on koko ajan ollut visio umpiautosta, jossa nyt pienenä matkustajien mukavuutta lisäävänä kompromissina bussin ovet apukuskin puolella. Tanhiksen esittämä katto Samba ikkunoilla ei siis tule kysymykseen.

Rätillä saisi retkeilykäyttöön mukavasti ilmavuutta ja mustakattoisessa autossa katto kiinni ulkoasu olis mukavan kliini.

Mitoiltaan Twingon katto istuis hyvin junikseen, onko tietoa onko kukaan näitä junikseen asentanut, en ite löytänyt vaikka useampi päivä tullut surffailtua. Uskoisin myös että tuo Twingon luukku olis varmasti tiivis ja käytössä toimiva.

Mikä olis vaihtoehto jos haluais alkuperäistä kunnioittaa? Jenkeistä löysin jotakin rättejä, minkälainen tuommonen olis asentaa? Ja mistä alkuperäistä rättiä kannattais lähteä metsästämään?

Tämmöinen käynyt mielessä.

Kommentoikaas, jatkoon vai ei?

Lähdössä ollaan.

Onko muut menossa Helsingistä vai Turusta lautalla yli?