karjri
-
Posts
22 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by karjri
-
-
Kiitos kaikille auttajille hyvistä ohjeista!
Enää ei vuoda.
Pehmitin tiivisteen silikonilla. Putsasin lasin ja tiivisteen välisen raon, joka oli paikoin melko iso ja täynnä "mutaa". Tungit patruunan nokan rakoon vedin raon täyteen tiivistysmassaa.
Tiivistysmassana käytin bilteman "tuulilasin tiivisteaine" polyuretaanipohjaista tiivistysmassaa.
Tällä mennään ainakin tämä kesä.
Tiivisteet pitäisi kyllä oikeasti vaihtaa. Kourut putsata ja hyvin todennäköisesti ruostekorjata ja -suojata. Myös veden jo tekemät vahingot pitäisi sisäpuolella korjata.
-
Olisiko Ruovedellä paikalla mahdollisesti joku joka osaisi...
a) Säätää mun kaasuttimen seokset ja tyhjäkäynnit kuntoon.
b) Koe ajaa Saxomat / Automatic Stickshift / Autostick laatikolla varustetun auton ja kertoa
1) Mikä laatikko se oikeasti on?
2) Onko se kunnossa?
c) Tehdä pienen "katsastuksen" tuohon autoon ja kertoa mikä kaikki siihen on mahdollisesti ruuvattu väärin kiinni?
Auto on Karmann Ghia vm.1969.
-
Mikä avuksi kun tuulilasi vuotaa sateella alanurkista. Sama vika -66 kupla ja -69 Karmann Ghia.
Onko jokin keino saada vuoto loppumaan?
Pitääkö vaihtaa tiiviste?
-
Ostin käytetyn SOLEX 30 PICT-1 kaasuttimen. Alkuperäiskuntoinen ja 6-voltin osilla. Putsasin, vaihdoin tiivisteet ja pulttasin kiinni.
Nyt käy -66 kuplan kivasti tyhjäkäynnillä ja ottaa hyvin kierroksi sekä kylmänä että kuumana. Käynnistyy myös nätisti.
Mikä parasta auto ei sammu enää risteyksiin pysähdyttäessä.
Kiitos kaikille auttajille ja Kuplapajalle hyvistä varaosista ja neuvoista!
-
Toimii oikein hienosti, jos moottori, kaasari, sytkävehkeet ym. perusjutut ovat kunnossa. Pientä suutinjumppaa voi olla, mutta kyllä sen toimimaan saa.
Kiitos! Taidanpa sitten kokeilla ensin tällä "alkuperäistämisellä".
Ostetaan Kaasutin SOLEX 30 PICT-1 (kupla vm -66)
Mitä tarkoittaa pieni suutinjumppa?
Osaako joku sanoa silmämääräisesti onko virranjakaja ja muut osat alkuperäisiä?
-
Et maininnut mitään sytkän säädöistä tai venttiilien säädöistä. Mites niiden laita?
>sytkän säädöistä tai venttiilien säädöistä
Näistä ei mitään tietoa. Ovat sillä mallilla mihin edellinen omistaja laittoi noin 3000km sitten.
-
Kyseessä 1966 vm kupla. Alunperin autossa on ollut 1300cc moottori. Kone remontin yhteydessä on siitä tehty 1600cc. Auto on 6-volttinen ja haluaisin sen sellaisena pitää.
Kaasutin:Nyt käytössä SOLEX 31 PICT-3, jossa 12V sulkuventtiili ja ryyppyvastus.Alkuperäisessä 1300cc moottorissa ollut SOLEX 30 PICT-1. Tätä kaasutinta minulla ei ole.Käynti:Lämpimänä tyhjäkäynti ja kaasuttaminen OK. Kylmänä tyhjäkäynti OK, mutta kaasutettaessa alkaa röpöttämään.- Sulkuventtiilin johto otettu irti ja jumitettu auki, koska ei ilmeisesti toimi 6V virralla.- Tyhjäkäynnin säätö ruuvi kokonaan pohjassa.- Tyhjäkäynti säädetty kaasun säätöruuvista.- Ryyppyvastus avaa läpän lämmitessään.Kokeilut:Yritetty avata tyhjäkäynti "piirin" ja kytkin sulkuventtiilin virtaan. Tuolloin tyhjäkäynti melkein OK, mutta auto sammuu ajossa, kun päästää kaasusta esim. jarrutettaessa risteykseen.Muuta:- Kaasutin on putsattu.- Tulpat on vaihdettu (Bosch Super4 WR78G).Kysymykset:1. Osaisitteko auttaa millainen kaasutin tuossa toimisi parhaiten?2. Toimisiko alkuperäisellä SOLEX 30 PICT-1 kaasuttimella vaikka onkin 1600cc?3. Onko SOLEX 31 PICT-3 kaasuttimeen 6V osia, jolloin voisin käyttää nykyistä?Tarkemmat tiedot:Fahrgest Nr: 116 182 XXX* 1966 model year* August 1965Moottori: F 111 5187* F 1300 sp 40hp Type 1* Aug 1965 – July 1970Isommat kuvat liitteenä.
Bug In Finn 28-30.7 Ruovesi
in Tapahtumat
Posted · Edited by karjri
Kuvia: https://flic.kr/s/aHsm5F51pP
Video: https://youtu.be/aR5LKOZg6Uo