JuhaO

No nyt tämä tössähti siihen, että vaihdelaatikon alapään kaksi isoa kiinnityspulttia on kadonneet ?!

Kiitos näistä linkeistä. Kun purin tätä niin yritin pysyä kärryillä ja erittelin laatikoihin osakokonaisuudet. Kännykkää ei ollut aina rasvaisissa käsissä niin jäi taltioimatta asennusjärjestys yms. sivuseikat 🙂 Melko tasan vuosi sitten aloitin ja nyt jo menee palikat takaisin paikalleen...

Loistavaa !! Kiitos paljon nopeasta vastauksesta. Saan nyt huomenna perän pultattua kiinni ja pohjan pyörilleen. Sivusto vaikutti muutenkin mielenkiintoiselta kun tarvitsen kaikenlaista palikkaa Variantin elvyttämiseen...

Moro ! Löytyykö jostain räjäytyskuvia t3 Variantin 1965--67 takakynkästä. Siitä härpäkkeestä mihin vaihdelaatikko ja vääntöjouset yms. takaakselin osat kiinnitetään ? Osa on kolmesta kohdasta pultattu pohjalevyyn ja kumityynyt välissä. Vähän arpomista montako kumityynyä kuuluu olla per kiinnitys...

Paljon on virrannut vettä Vantaanjoessa tässä välissä. Piti yksi talo rakentaa, muuttaa. Ostaa, entrata ja myydä kupla. Roudata 1956 Cadillac Beetlehemistä toisen kaveriksi. Pari poikaakin ehti ajaa kortin ja lapsenlapsiakin on jo kaksi. Variantin raato vaihtoi vihdoinkin heinäkuussä 2020 liiteristä pajan puolelle, jossa makaa muutkin projektit. Paremman tyotilan innostamana pohjalevy on nyt korjattu ja etuakseli paikoillaan. Hitonmoinen selvittely mikä kumitötterö ja pultti kuuluu mihinkin. Hienosti niitä olin eritellyt jauhelihalaatikoihin yms., mutta minkäänlaista tekstiä siitä mikä on mistäkin irroitettu en tietenkään kirjoitellut... Lisäilen kuvia tänne: https://photos.google.com/share/AF1QipN9MQxNsomzboODr_vDsmYvz3sAIqqOh2hLrliBYjkNzrHmMBIsEChh3k9OK0OrTg?key=VEZPMGlsbXI4UlVNUlR0VlU4c0QxdDJBeW9pbG93 Pientä toivon kipinää on olemassa siitä, että tämä on ensikesänä liikenteessä.

Kiitos vinkistä. Hyvä artikkeli. No niin. "Aqua" kuplan weberihän se siinä mulla :) Ei puutu kuin se neste ...

Räkimällä liimattuja pellinkäikäleitä. Toinen puoli vielä ja vähän paikkoja suorasta pellistä sinne tänne. Etenee etenee...

Kaiku :)

No perhana. Kiitos vinkistä. Laitoin viestin heti myyjälle. No perhana. Kiitos vinkistä. Laitoin myyjälle heti viestin...

Weber 32 36 DFAV ja oireet samat. Kylmänä ei käy tyhjäkäyntiä, kun ryyppyä ei ole. Ei minkäänlaista. Kun lämpiää niin alkaa pöristä ihan ok. Joku patentti pitää keksiä. Vaijeri jo valmiina, mutta kaasaripään idea on jäänyt ed. asentajalta miettimättä. Paikallaan voi varovasti jopa kierroksia nostaa. Hyvin käy. Liikkeelle lähtiessä ( kierrokset nousee) alkaa röpeltää ja meinaa sammua. 100 km:n vauhdissa pintakaasulla ok, mutta pienikin kaasun polkaisu poikii röpötyksen. Ja taas meinaa hyytyä. Tänään vedettiin vaarin villasukka kaasarin isompaan kurkkuun, nykäistin irti vipu joka avaa toisen (isomman) kurkun kaasuläpän ja kone käy kuin käkikello. Nakuttaa ja välillä kukkuu :) Lähtee kuin nakki haulikosta ?! Onkohan nämä ed. omistajan viritykset pelkkää silmänlumetta ? Weberin kaasari pelkkää blingblingiä ? Kone on 1680, 009 jakaja ( v..tustako sen tietää peruspena), yksreikä kannet. Alipainesäätäjän letku oli kiinni kaasarin jossain napukassa. Ei missään putkessa missä virtais mitään mikä aiheuttais painetta saati alipainetta missään. Poika pitää isää ihan urpona. Auttakee perk...le :) Kuppelo pitää saada vapuksi baanalle ettei tule sanomista. Emännältäkin.

Takajouset lähti irti kun rohkeasti moskalla päräyttää. Hiekkapuhallusharjoitukset jatkuu. Hapanta on, mutta on siellä kovaakin. Pitää varmaan välillä hitsailailla ettei usko lopu kesken...

Hiekkapuhallusta harjoittelin. Mukavasti narskuu nyt hampaissa. Nuo latat vääntösauvojen päässä on kyllä helkutin tiukasti kiinni...

Jep. Kyllähän tämä mätä vähän yllätti. Alunperin piti laittaa "räjähtänyt" kone kuntoon ja pienen fixin kautta ajoon. Pölyinen, mutta muuten ihan ryhdissä oleva auto. Etuakseli olikin sitten aika huonossa hapessa ja sitä irroittaessa löytyi pohjalevystä rupea ja siitähän se sitten lähti... Ei paljon muita vaihtoehtoja ole kuin tehdä tämä isommalla kädellä. Tässä vaiheessa voin jo luvata ettei ole ajossa ensikesänä :)

Tenkkapoo. Mites tämä vaihdelaatikko lähtee irti ? Kaikki muu on irti, mutta vaihdekepille menevä tanko on kiinni jollain systeemillä. Pääseekö siihen käsiksi alakautta ? vai mistä ? Kuppelossa on tuollainen luukku. Vai onko ? Videossa 5 min kohdalla näkyy luukku: https://www.youtube.com/watch?v=z6w5jBZSmLY Variantissa on runkonumero tuolla kohtaa...

Kiitos ! Tämähän oli loistava linkki ! Just niitä palasia mitä pohja huutaa.

Siinähä se nyt on. Vähän vielä purkuhommia ja sitten pääsee peltien kimppuun. Aika paljon mätää hankalissa paikoissa joten korin irroitus kannatti. Ei tätä olisi enää mitenkään muuten voinut harsia kasaan.

Pohja putosi. Hallitusti.

Liimasin tämän tallin seinään. Tätä kohti pitäisi pyrkiä. Aika kaukana vielä ollaan...

Tämä on makea. Ei liikaa revitelty, mutta sopivasti päivitetty. Värikin sopii minulle. Sellaista höyrykoneen vihreää olin ajatellut. Tässä vaiheessa tosin liian aikaista miettiä maalipintaa kun auto on vasta lihoina tallin lattialla.

No niin. Nyt on kaikki iroitettavissa olevat osat irti. Ikkunat saa jäädä kiinni toistaiseksi. Seuraavaksi puukiiloja korin ja pohjan väliin. Katsotaan mistä hirttää kiinni. Ja huonekaluputkesta tukirakenteita oviaukkoihin. Melko varma arvaus, että tämä on poikki just siitä. Koria pitää kasassa pelkkä kattopelti. Suunnitelma: Pönkään korin siihen missä se on ja lasken alustaa alas ja vedän sen taaksepäin alta pois. Pakkaset haitaa harrastusta ensiviikolla, mutta katsotaan taas viikonloppuna uudestaan. https://goo.gl/photo...rX5h875U5DHYq47

Jokunen pultti vielä niin kori alkaa irrota pohjalevystä. Keula ja perä on jo irti. Fiskarssin sorkkarauta toimii tässäkin hyvänä vipuna. Helmoissa olevien pulttien kanssa telkutaan tovi jos toinenkin. Katkeavat tai sitten kantit lähtee. https://goo.gl/photo...rX5h875U5DHYq47

On sekin vaihtoehto, mutta mulla on jo yksi melko alkuperäinen harrasteajoneuvo. Tätä T3:sta voisi vähän "tuunata" :)

Kiitos vinkeistä. Ei tässä vinkeistä ketään hirtetä. Notkahtaa jos notkahtaa. Sitten on paljon irto-osaa myynnissä :)

Vähän pukkasin eteenpäin tätä. Purkamalla omia rötöksiäni. https://goo.gl/photo...rX5h875U5DHYq47 Paistaa valo väärästä paikasta. Kuskin penkkiä irrottaessa lähti kotelonpuolinen kisko irti samalla. Paljon on kovaa, mutta haperoakin löytyy kotitarpeiksi. Tää on katsottava nyt loppuun asti. Ratsupaikoilla tätä ei enää korjata. Hyviä vinkkejä korin irroitukseen pohjasta kaivataan. En löytänyt ihan heti kuvaa monellako pultilla kori on kiinni. Mihin on hyvä hitsata jäykisteitä ettei kori notkahda nostettaessa ? Pönkään korin ylös keulasta ja perästä ja lasken alustan alas ja siirrän taaksepäin apupyörien varassa. Se on suunnitelma. Ovenkohta vähän arveluttaa kun siinä on vain katto ja helma jäykisteenä. Jotain kalusteputkea pitää hitsata tueksi. Saa nähdä miten äijän käy :) Ensin puretaan lisää...

Mielenkiintoista, että Varianttini on vanhempi kuin luulinkaan ?!