JuhaO

Jep. Mielestäni jätkä on pilannut auto täysin ja on melko pollea vielä tekemisestään. Vaivaa on kyllä nähty. Itse en kykene samaan enkä edes tavoittele noin radikaaleja ratkaisuja.

Jees. Löysin kanssa lähes 1:1 samanlaisen kuin omani on ollut silloin kun kaupat on tehty vuonna 1967. http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1909389 Hintakin oli kohdillaan :) Ja muistan hämärästi, että nuo originaalit pellinpalatkin oli jossain liiterissä. Perhana kun ei tajunnut niiden arvoa silloin...

Löysin paperien joukosta tyyppikatsastustodistuksen. Kaksipaikainen pakettiauto alunperin. Sai muuttaa myöhemmin henkilöautoksi ilman veroseuraamuksia. Ihmettelinkin, miksi tämä oli niin koruton verrattuna muihin näkemiini malleihin. Luulin että vaari oli vaan pihi ja osti "karvalakkimallin"

Laitampa tämän tänne esille nyt kun rehvakkaasti aloitin tämän projektin kanssa pitkän tauon jälkeen. Taustasta sen verran että vaimon kyläkauppias ukki on vuonna 67 ostanut Variantin uutena piilofarmarina. Joskus 70-luvulla porattu takaikkunat auki ja nostettu takapenkin selkänoja pystyyn. Ukilta loppui ajot aikanaan ja n.10 v seisottamisen jälkeen tämä näppynaama takatukka orastava autonasentaja kaivoi Variantin muurahaisten syömästä puutallista esille. Tunkki meni läpi helmoista kun ne oli lasikuitua ja sanomalehteä, mutta muuten ihan ryhdikäs ja erikoinen kapistus. Kaikki originaalia ja todella vähän kilometrejä. Bensalla ja pienillä tarkistuksilla kone hörähti käyntiin ja appiukoltakin lohkesi hymy tulevalle vävypojalle. Appi toimi kyllä hyvänä sponssorina köyhälle opiskelijalle sillä kaikenalaista hilpettä piti hankkia ennenkuin päästiin leimalle. Remppailun jälkeen autolla ajeltiin opiskeluaika ja vähän sen ylikin. Kunnes eräänä myrskyisenä maanataiaamuna kone kilahti työmatkalla ja meno loppui siihen. Sen jälkeen auto on kerännyt lähinnä pölyä ja siirtynyt tallista toiseen kun asuinpaikka vaihtui. Sepäs siitä. Akuutimmat puutteet on etuakseli ja moottori. Osia ei ole kuin ne mitä autossa oli kiinni. Päätin aloittaa etupäästä sillä koneen saa tehdä joku muu joka tapauksessa. Mitenkähän tänne palstalle sai kuvia lisättyä? https://goo.gl/photos/tyrX5h875U5DHYq47

No niin. Heti oli hyötyä tästäkin keskustelusta. Kuplia on minullakin ollut, mutta niillä on lähinnä ajettu. Tukivarsien yms vertailua ei ole koskaan tullut tehtyä. Nyt kun Variantti on lihoina lattialla niin anatomiaan pääsee paremmin perille. Siirrän keskustelun tuonne projektipuolelle niin pääsee jengi nauramaan ja tulee ehkä joku motivaatio itsellekkin tehdä jotain tämän eteen.

Minun "positiivinen" ongelma. Ei se että massia on enemmän kuin jaksaa kantaa. T3 Varianttini 1967 on ollut suvussa uudesta asti ja olen toinen omistaja. Kertaalleen olen rakentanut auton n. 30 v sitten. Kone ja etupää jäi huonolle hoidolle kun olivat silloin kunnossa. Nyt ne on palasina kumpikin. Auton arvo on ollut 0 euroa viimeiset 20 vuotta. Jos pistän autoon uuden keulan ja koneen niin Variantin arvo on kehittynyt positiiviseen suuntaan :) Harmi, että T3 osia ei ostellakkaan "maitokaupasta" kuten kuplan osia. Jotain löytyy, mutta aika paljon pitää kaivella ja googletella. Minulla on vaihtoehtona näprätä tämä taas perus ajokuntoon kun saan osia sieltä täältä. Kiitos muiden vw harrastajien. Tai sitten rakentaa koko paketti uudestaan rahalla ja osittain jonkun toisen ajalla. Molemmissa on etunsa. Vinkit siitä, että joku osa tai osakauppias on hyvä tai huono on kullanarvoisia. Pitänee selvitellä seuraavaksi millainen operaatio olisi korin irroitus pohjasta...

Matalia T kolmosia näkee välillä vaan onko tälläistä ilmasysteemiä kenelläkään harrastajalla täällä ? Onko tilattu muuta ja toimitukset pelaa jne jne. Haen suhkot vähällä vaivalla asennettavaa pakettia. Tämä vaikutti melko täydelliseltä. Hintaakin on. http://www.airkewld.com/ProductDetails.asp?ProductCode=2207&CartID=1