Motör Circus

Laturin hihna on ollut etsinnässä siitä päivästä lähtien kun tämän vekottimen sain. Nuita näyttäisi olevan myynnissä useampaa pituutta mutta ei tuollaista missä lukisi 9.5 x 850 niinkuin minulla.

Nyt on taas Pallis tieliikennekäytössä!
 

Kaasutinhuollon jälkeen auto kiihtyy huomattavasti paremmin eikä sammahtele itekseen ainakaan niin herkästi. Ehkä pientä säätöä kaipaisi.

Uusia vikoja onneksi ilmenee tilalle sitä mukaa, kun entisiä korjaa.

Suuntavilkun rele lienee sökönä: ei vilku valot, sen sijaan kojetaulussa suuntavilkun valo palaa jatkuvana ja itse vilkut ovat pimeinä.

Aiemmin myös kuului rätinää sulakeboksin suunnalta ja latauksen merkkivalo välähteli samassa rytmissä.

Jostain se vielä vuotaa kun laturinjalka on märkä. Ilmansuodatin saa myös öljyä öljynhuohotusletkun kautta.

Ensimmäiset Motör Circus esitykset ovat jo ovella:

https://www.facebook.com/events/1859751980930542/

Kaupunkikarnevaaleilla Turussa 9.-11.5.2017

väljäksi kulunut kaasari, ei kannata alkaa korjaamaan kun läppäakseli on kananmunan muotoinen ja holkki ovaali.  Lähes kaikki yli 40v. kaasarit on enemmän tai vähemmän sohloja.  90% käyttäjistä tyytyy vaan toteamaan asian koska haitta on olematon, pict-3 ja pict-4 kaasareiden tyhjäkäyntipiiri ei tykkää jos imee runsaasti ilmaa tuota kautta. Bensaahan sieltä ei normaalisti toimivassa laitteessa ulos valu kun käyttäjähäiriön myötä eli kun ei käynnissä olevan auton kaasupoljinta painetaan niin kiihdytyspumppu ruikkaa bensaa ja kun ei oo imua niin saattaa tippa tulla näkyviin.

Jos taas bensaa tulee muulloinkin niin bensanpinta on liian korkealla joko neulaventtiilin väärän säädön tai vuodon takia.

Kiitos kommentista!

Tosiaan en vielä kokeillut käyntiin vaan täytin kaasarin säiliön bensalla ja nykiessä kaasuvipua ihmettelin vuotamista. Voi siis olla, että toimiikin ihan normaalisti. Kokeillaanpa käyntiin - sammutusvälineet lähistölle.

Uudelleenkoottua kaasutinta asentaessa huomasin, että ei se vuodakaan mistään kalvoista vaan kaasuvivun juuresta!

Kiristäminen ei auttanut. Tarvinnee löytää jonkinlaiset tiivisteet sinne?

Tänään sain vaihdettua moottoritilassa olevat bensaletkut ja asennettua putsatun kaasarin paikoilleen.

Pitäisköhän vaihtaa ilmansuodatin? Huohotinletkusta on puskenunna öljyä.

Kaasuttimessa oli aikatavalla ryönää ja suodatinkin oli täynnä shaibaa.

Huomenna kenties pääsee koeponnistamaan.

Eikös tuollaseen konversioon kannattaisi ostaa joku tämmönen ja sovittaa tekniikka volkkariin?  http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=238518544&scopeId=C&fuels=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPrice=7000&maxPrice=11000&pageNumber=1

Mielenkiintoinen ajatus, pitää tutkia asiaa. Kierrätyksen kannalta hyvä. Mikäs siinä, jos akut on hyvässä kunnossa. Tai sitten voi laskeskella josko Rellusta käyttäisi vain moottorin ja ostaisi uudet akut. Tällainen tehdasvalmisteinen sähköauto saattaa sisältää paljon monimutkaista tekniikkaa, jonka sovittaminen voi käydä haasteelliseksi. Ammattiapua kaivataan!

Sähköisiä Pallokeuloja on nähty ennenkin. VW - Electrocar vuodelta 1978

Vai hybridikö tämä on?

Löytyi osoitteesta: https://www.thesamba.com/vw/archives/lit/78electrocar.php

Keskustelua, linkkejä ja vinkkejä sähkövolkkareihin liittyen.

Kupla-sähköautomuunnoksia on tehty enemmänkin. Näistä voisi tähän kerätä listan. Anna itsesi ilmi, jos omistat moisen!

Aihe kiinnostaa itseäni erityisesti, sillä aion muuntaa '79 palliksen sähköautoksi. Projektista voit lukea lisää:

motorcircus.fi

facebook.com/moteurcircus

instagram.com/motor_circus

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/26907-t2-79-mot%C3%B6r-circus-pallis/

VW sähköautomuunnoksia:

https://www.facebook.com/SahkoKleinbusSamk

Yleisiä sähköautolinkkejä:

http://www.evalbum.com/build

Trafilta tuli ajoneuvoverolippu, näinpä poistin auton liikennekäytöstä. Palliksella kun ei nyt uskalla ajaa, ettei se syty tuleen.

Moottoritilaan vuotaa kellertävää nestettä öljyntäyttökorkin takaa. Bensiiniä kai se on, tai sitten öljyä, tai niiden sekoitusta. Liekö syy hajuihin hytissä. Öljyä vaikuttaisi mittatikun mukaan myös olevan melkein liikaa. Öljyntäyttökorkin tiiviste ei välttämättä enää toimita tehtäväänsä oikein.

Sytytystulpan johdot kulkevat jotenkin arvelluttavia reittejä ja polttoaineletku ja suodatin makaavat ja hinkaavat putkiin vasemmalla.

Muut tulevat toimenpiteet:

• Moottoriöljyn vaihto (mikäköhän olisi paras öljy)
• Vaihteistoöljyn vaihto
• Kaasuttimen puhdistus
• Ilmanputsarin huolto?

Tällainen on moottori.

Hyvin toimi auto. Salosta päästiin Turkuun ja Lemuun.

Tällä hetkellä mietityttää:

• Miksi ohjaamoon tulee pakokaasun hajua? Tietyssä puhaltimen säätövipujen asennossa haju hellittää, mutta sitten ei kyllä tule lämpöäkään. Olihan tuosta puhetta notta säätövaijereita pitää katsoa. Raittiin ilman virtausta ei myöskään saa pois täysin. Säätövaihtoehdot tällä hetkellä: täysillä tai aika paljon. Eli viileää menoa näin keväällä.
• Pitäisikö öljypohjan lämmitin irroittaa kesän tullen..?
• Vahaisiko Palliksen? Josko se suojaisi rottalookkia. (Palliksen vahaukseen pallivahaa?)

Mulla taitaa olla samat, kun aikoinaan taisi samasta putkasta tulla. Kauniisti sanottuna paskat ;) Satuloissa on jarrupalojen kolot vähän turhan reippaan kokoiset, pääsee palat liikkumaan edestakaisin aika reilusti. Suuntaa kun vaihtaa ja jarruun koskee, niin kuuluu aina kolahdus kun palat siirtyvät menosuuntaan satuloissa. Kerroppa kokemuksia, kun saat omasi paikoilleen. Kiinnostaisi tietää onko vika vain mun satuloissa vai vaivaako kaikkia.

 

Niin ja kannattaa laittaa palojen ja satuloiden väliin rasvaa reilusti mulla ainakin olivat tosi herkät vinkumaan. Viime kesänäkin pariin otteeseen rasvailin.

 

Tarkoitus on korvata nuo jossain vaiheessa orggis osilla.

Kuparitahnaa laitoin.

Oudoksutti nuo klemmarit. Väänsin ne ulos ja sivulle, etteivät riko sylintereiden kumeja.

Valmista tuli!

Edessä:

• Jarrusatulat, letkut ja palat vaihdettu

Takana:

• Rummut ja kengät hiottu
• Vasen letku vaihdettu
• Oikeaa letkua yritetty vaihtaa

Järjestelmä ilmattu.

Oikealla takana rummulta tulevan putken ja letkun välinen liitos ei auennut - mutteri vääntyi pyöreäksi. Saa siis odottaa seuraavaa kertaa, kun vaihdan myös putket. Tärkeimpänä oli nyt saada auto katsastuskuntoon. Joka on siis jo huomenna.

Vasemmalla takana huomasin vasta letkun vaihdettuani, että ilmausruuvi oli poikki. Piti siis ilmata sylinterin raosta.

Olisihan jarruremontin voinut tehdä tyylipuhtaamminkin, mutta kun tuli aikataulutettua tiukkaan.

Piti ajaa Salosta Turkuun vielä jarruletkuja hakemaan, kun Aircooledilta ei tavaraa kuulunut. Tilasin Saloon toiveissani, että ehtisivät loppuviikoksi.

Turun Jarruosasta sitten löytyi letkua ja heti kun olin saanut ne ostettua, tuli Matkahuollosta viesti että Aircooledin tilauksen saisi noutaa. Turusta. No, nyt on ylimääräiset letkut.

Onhan tämä touhua.

Fiksumpi olisi varmaan tilannut jarruletkut samalla kertaa satuloiden kanssa. Pitää varmaan vielä lähteä Motonetissä käymään, jollen keksi jotain muuta paikkaa lähempää Saloa.

NeoRetrolla oli kyllä nopsa toimitus. Reilu vuorokausi siinä meni. Ei vaan tullut puheeksi, että Vargan jarrusatuloiden mukana tulee myös palat. Nyt on sitten ylimääräiset. Aluslevyjä ei paketissa ollut, eikä Palliksessa aiemminkaan.

Eipä mennyt Pallis katsastuksesta läpite.

Etujarrut laahaa ja takajarruissa liika suuret erot voimissa. Ei muuta kun jarrut auki ja ihmettelemään.

Takana oli toisella puolella jonkinlaista möhnää. Putsattiin ja hiottiin rummut ja palat sekä tehtiin säädöt.

Edestä ei meinannut löytyä syytä jarrujen jumiutumiselle. Männät palautuivat painamalla kevyesti, mutta kumit olivat entiset ja männän päät hapertuneet ja kyljet hippusen ruosteessa. Päätin tilata uudet satulat ja asentelen ne loppuviikosta.

Käytiin ajelemassa kokeilumielessä ja kuvattiin Motör Circus projektia varten valokuvia ja videota.
Vaikuttais toimivan, joten muutaman viikon päästä katsastukseen!

Ovi tipahti.

Minkälaista tököttiä suosittelisitte rottalookin säilyttämiseen (ja ruostekohtien käsittelyyn)?

hybridi?

Mielenkiintoinen tämä hybridi! Missäköhän näitä kulkee/on kulkenut?

Mitä moottoria tuohon olette ajatelleet? Palliksen konehuoneesen mahtuu vähän isompikin moottori, ehkä jopa jokin standardi moottori. Kuplan konehuoneeseen ei taasen mikä tahansa mahdukkaan.

Moottori tulee olemaan jotain tämäntapaista:

Eli vaihtovirtamoottori, jotta jarruenergian talteenotto on mahdollista.

Nyt on nettisivut auki:

http://acrobatman.com/motor-circus/

Facebookissa voi myös seurata hankkeen edistymistä:

https://www.facebook.com/moteurcircus/

Katselinkin aiemmin EVWestin Kupla -rakennussarjaa - Bussisarjassa on näemmä täsmälleen samat komponentit!

Sähkömoottori kiinnitetään alkuperäiseen vaihteistoon adapterilla. Vaihteita ei tosin tarvitse kummemmin vaihdella, sillä sähkömoottori jaksaa vääntää - kolmonen voi olla silmässä jatkuvasti, mäkilähdöissä ja motarilla.

Itse yritän selviytyä suurimmaksi osaksi projektista, mutta kenties pyydän ammattiapua jossain vaiheessa. Sormiparistoja en ala kolvailemaan Jehun tyyliin. Katsotaan puolen vuoden päästä, mitkä akut laitetaan, akkuteknologia ehtii varmaan kehittyä vielä paljon - ja hinnat.

Tällä kartalla on listattu julkisia latauspisteitä, mutta voihan sitä tosiaan kotisähköllä (tai majoituspaikan sähköllä) latailla. Kuusamoon reissaaminen voi ressata, mutta isoimpiin kaupunkeihin pääsee melko vaivatta. Latauspisteverkostohan kehittyy sitä mukaa, kun kysyntä lisääntyy. http://service.plugit.fi/vihreakaistakartta 

Jotenkin tuntuisi että kaupungista-kaupunkiin kiertue ei taida onnistua sähköpalliksella. Alkuperäisen tyylisellä moottorilla saattaa tyydyttävästi päästä kaupungista toiseen mutta silloinkin pitää olla tekniikka kunnossa. Tietysti jos on osaava asentaja mukana niin pääseehän näillä vaikka mihin asti. Ongelmatilanteessa palstalle kannattaa kirjoittaa tien varrestakin, on näitä avuliaita harrastajia tasaisin välein ympäri Suomea (ja ulkomaillakin).

Laitetaan onnistumaan!

Tässä yksi inspiraation lähteistä - Jehu Garcia, joka on muuntanut Volkkarinsa sähköiseksi. Tällä videolla Jehu matkustaa viikonloppureissulla n. 250km kahdessa osassa, ensimmäinen noin 180km.

Hienoa, että avuliaita ihmisiä löytyy! Jehu tarjoaa myös kyydin volkkarikuskille, jolta loppui bensa.

https://youtu.be/HftljaBG5cQ

Tuolla on heitetty pari euroopan reissua... On Suomessa puhkottu, ikkunat olivat kaarevat ja tavallista ikkunalasia. Rikkoutuneen pitkän ikkunan tilalle löytyi ilmaiseksi juniksen kyljet. Ei todellakaan nykyään kannattaisi tehdä noin mutta -97 tilanne oli hieman erilainen :) Etuakselikin on madallettu "katkaise ja käännä" metodilla kun säätöpaloja ei ollut saatavilla. Näyttää kyllä korkeammalta kuvissa kuin muistin.

 

"The car and performers will start touring in Finland early 2018 and continue through Europe. The performance will incorporate acrobatics, physical comedy, object manipulation and live music"

Sanoisin että sama linja jatkuu kuin viimeisellä matkalla 2000 Roskildeen :D Tosin silloin akrobatia ja fyysinen komedia oli pääosin tahatonta.

Kiitos Anssi, otetaan Roskilde myös matkakohteeksi!

Tosiaan, ensi kesänä jo rällätään jossain päin Suomea ja 2018 sitten sähköisesti. Onneksi akkujen hinta on tulossa alaspäin, mutta rahaahan hankkeeseen palaa, jos ei bensiiniä. Jos tunnet yrityksen, joka haluaisi tehdä yhteistyötä tällaisen projektin kanssa, kerro toki!

Ja sitten lisää kuvia:

Pitäisikö noille paljaaksi hiotuille kohdille tehdä jotain?

https://www.facebook.com/moteurcircus/photos/a.978244392309271.1073741829.918460278287683/978244418975935/

Tarvitsin auton projektia varten ja se oikea löytyi!

Hankkeen nimi on Motör Circus ja siitä voit lukea lisää ja seurata Facebookissa:
https://www.facebook.com/moteurcircus

Auto on vuoden 1979 T2. Ulkokuori on omaperäinen. Tekniikka ilmeisesti pelaa ja kuulemma ei tarvitse paljoa laittaa ennen katsastusta. Kunhan talvi tuosta hellittää, laitetaan pallis liikenteeseen ja tiedossa onkin ajoa ja paljon.

Kesällä lähdemme sirkuskiertueelle ja auto tulee esittämään suurta roolia esityksessä, sillä esitys tapahtuu auton ympärillä.

Kesä 2017 kuljetaan nykyisellä varustuksella, mutta sen jälkeen uudistetaan tekniikkaa.

- Tässä vaiheessa, joku saattaa närkästyä - mielensäpahoittajat voivat keskeyttää tähän. -

Auto muunnetaan sähkökäyttöiseksi, Motör Circuksen ideana on siis edistää sähköautoilua. Tässä vaiheessa joku saattaa innostua ylimääräiseksi jäävästä moottorista - palataan asiaan.