JTG

-

-

No ei kyl tullut mieleen, mut toisaalta onhan ne kuin kaks marjaa... 😂

No nythän tuo onkin todellinen "one year only"-luukku, vm. 2020, tehty vain 1 kpl! 👍 No joo, ehkä tulee välillä silvottua osia hetken mielijohteesta...

Olen aina tykännyt "sheivatuista" takaluukuista (Ja tarkoitan nyt autoja! 😐). Ja kilpi ja nenä on helppo palauttaa paikalleen, jos tuohon kyllästyy. Nythän luukku ilmeisesti vastaa -67 mallin luukkua.

Tuli laitettua rekisterikilpi puskuriin ja hitsattua reijät umpeen takaluukusta. Alkoi kuitenkin häiritsemään tuo rekkarivalonenän yläpuolella oleva prässäys pellissä, kun se ei enää oikein kuulunut siihen. Peltihommia ja "liian kiiltävän" maalipinnan vanhennusta se vaati, että sai hyvän.

Toivottavasti sokka pitää, jos tulee hylkimisreaktio. 😃

Saako uusia lyhkäisiä vetareita muuten jostakin, jos tulee tarve? Googlettamalla löytyi lähinnä pitkää...

Vanha mutteri oli aika nihkeä, laitoin varastosta Citikan mutterin, jossa on laippa. Nyt on huomattavasti parempi, tuo nykyinen heitto johtunee kiinalaisen vanteen laadusta... https://youtu.be/nEmPHh6t0hE

Vetarin pää ei mielestäni näytä olevan kiero. https://youtu.be/T7D4gtdeLP4 Ehkä tyhmä kysymys, mutta voiko vanha mutteri jäädä kiristettäessä hiukan vinoon ja pakottaa rummunkin vinoon? Sitä on kuitenkin aika monta kertaa kiristelty isolla momentilla...

Ai perhana... onko yleistäkin näissä?

Mikähän mahtaisi olla pielessä, kun vasen takapyörä vipottaa jonkun verran? Ajattelin ensin, että uusi vanne on kiero, mutta nostin perän ylös ja "ajoin" paikallaan ja huomasin, että rumpu vipottaa. Takarummut on aika uudet, vaihdoin ne puolelta toiselle, taas vasen vipotti. Huomasin sellaisen, että kiristettäessä rummun mutterin juuri ja juuri niin kireälle, ettei ole välystä niin vipotusta ei ole. Kun kiristää kunnolla, niin taas vipottaa. Purkasin laakerin pois, kaikki prikat ja spacerit olivat oikein, vetarin boorit on kunnossa, laakerikaan ei vaikuta kuluneelta. 🤔 Swingiperä, lyhyet vetarit.

Tällaisella lookilla ajellaan nyt.