Husqy

Ja toinen ongelma on että rattiin syvennyksen halkaisia pitää suurentaa 6mm ja ja keskiosalta pienentää 2mm että laahausrinkulan sopii

Näillä pitäs onnistua, eli stanun laahausrengas rattiin ja vastaava viiksimekanismi. Ainut "ongelma" on että rattin tööttirinkulaan tulee periaatessa jatkuva plussaa töötin kautta eikä toisinpäin kuin normisti

Miten olis nyt samalla raitojen jatkoa myös sisäpuolella, niin kuin piste i:n päällä?

Thingin alkuperäinen akselin tuki

Tällä mun nuoruusbajalla oli reilusti levennetyt takalokarit peittäämään 31x10,5-15 renkaat 8" vanteilla (ja katsastettu näillä). Edessä oli vain jotain 185 leveet vakiovanteilla

http://blindchickenracing.com/How_to/CVJoints_Axles/cv_joints_101.htm Tässä vähän tietoa niveleistä

Ja lisää🙈

Tämä on ollut mullakin ehkä 20v sitten, rakentaja tuttava. Olis kiva ostaa takaisin jos tuu joskus myyntiin

Rompemarkkinoilta tuli vain "uutta" mukaan kotiin

Ja pari lisää kokoelmaan. Lauantaiillan, lonkun ja ebayn yhdistelmän tulos on että joudun etsiä isompi vitriini...taas

Näin itsekin oletin että 38mm riittäis mutta onko isompi sitten enemmän haittaa kuin hyötyä?

Voiko joku sanoa kuinka paljon vaikuttaa eri kokoiset putkistot? Voiko olla iso ero tällaisella koneella laitetaanko 38mm, 42mm tai jopa vielä isompi?

Viimeistä kolme lisäystä kokoelmaan

Olen pähkäilemässä minkä kokoinen pakoputkisto sopis parhaiten tulevaan moottoriprojektiin. Tarkoitus on saada pirtea ja vääntävä ajokone 181 thingille näillä palikoilla: 90,5 x 82 40 x 35,5 bugpack street pro kannet C35 nokka 1,25 : 1 keinut Idf40 tuplat Seuraavana hankintalistalla olis pakoputkisto, mutta minkä kokoista? 38mm vai 42mm vai joku muu? Kuinka paljon se voi vaikuttaa tälläisellä kokoonpanolla? Koska se tulee thingillä on valmiit vaihtoehdot vähissä ja ainut löytämäni vaihtoehto on erikoistilattava yläkautta kääntyvä sidevinder tyypistä systeemiä kun tavallista kuplan systeemi tulee aivan liian matalalla.