Jump to content

KimmoH

Members
  • Content Count

    1551
  • Joined

  • Last visited

Contact Methods

Profile Information

  • Paikkakunta
    Jyväskylä

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. KimmoH

    The Hulk

    Kiitos! Tuolla on lokareille optio eli kiinnityspisteet löytyy mutta itse olen pikku pennusta saakka karsastanut lokareita, niin neli- kuin kaksipyöräisissäkin 😄
  2. KimmoH

    The Hulk

    Taidan pitää tänään harjakaiset. Se olisi teknisesti ottaen valmis! Kroonisesti kuukausi etuajassa ;)
  3. KimmoH

    The Hulk

    Savustetaan ja sotketaan vasta kun on kevään näyttelyt kierretty. Saa vähän kelitkin lämmitä ennenkuin kehtaa alkaa ulkona tätä säätämään. Ryypyille vetelin sähköt. Vanhasta bussin johtosarjasta purin liittimiä, näyttää paremmalle kuin perus abikot kutistesukalla ;)
  4. Puuöljy ois muuten jees mutta kun sitten pitäisi hioa rimat lakasta puhtaaksi. Pitää käydä hakemassa joku purkki venelakkaa ja sutaista sillä. Selviää taas yhden kesän eteenpäin, jos sitä sitten vaihtaisi rimat kokonaan toisenmoisiin.
  5. Bussin kattotelineen puuosista alkoi viime kesänä lakka hilseillä yläpuolelta pois, ilmeisesti pari hellekesää oli sille liikaa. Meinasin irtoavat lakat hieraista pois mutta mitä lakkaa tuohon kannattaisi päälle sutaista ? Quick & Dirty menetelmällä meinasin mennä eli en pura kattotelinettä vaan sipaisen uuden lakan vain puuosien yläpuolelle.
  6. Ei oo kumia. Pellissä on ihan rehellinen reikä ja listan takana metallinen klipsu mikä sitten lukittuu listaan/reikään kun sen sinne painaa. Väliin sipaisin silloin tosiaan ensin maalin ja sitten kotelosuojaa klipsuihin ja reikään. Hyvin on kestänyt aikaa. 1965 Dodge Dart GT on tämä "ameriikan lada" 😉
  7. KimmoH

    The Hulk

    Ei ollut paikallisessa hytikkaliikkeessä kovia putkia tarjolla mutta kauppias vetäisi hyllystä malliksi joustavaa teräspunosletkua. Tosin eipä siellä olisi ollut värkkejä millä olisi saanut kovaa putkea väänneltyä niin piukoille mutkille mitä mun mukana olleissa jarruputkista väännellyissä malleissa oli. Pyöräytettiin sitten kokeeksi letkut tarjolla olleesta putkestä ja päihin prässättiin 90 mutkat AN8 liittimin. Nehän passas paremmin kuin hyvin. Ei tullut ylimääräistä romua sylinterien päälle ja jakajaakin mahtuu pyörittelemään. Vielä kiinnikkeiden virittely jäähylle ja tämäkin kohde olisi taputeltu kuntoon. Saa nähdä miten jäähy tulee käytännössä toimimaan mutta tästä eteenpäin se on sitten vain lastentautien korjailua 😄 Kytkinvaijerin linja lohkon yli on pistänyt silmään jo pidemmän aikaa, ei kulje suorassa. Alkuviikosta kokeilin tehdä pikku virityksen. Alkuperäinen USSR kiinnike vasemmalla, liian lyhyt. Keskellä uustuotanto Ukrainalainen, vieläkin liian lyhyt. Näistä sitten apinoin oman version rapiat 10mm pidempänä ja tällä pitäisi ainakin teoriassa vaijerin asettua suoraan linjaan.
  8. Kyllä ne ruostumatta kestää kun reiät maalaa hyvin ja voihan sinne sipaista klipsuja paikoilleen laittaessa kotelosuoja-ainetta. Tuolla tyylillä mulla on ollut jo 20 vuotta ameriikan ladassa listat kiinni eikä ole alkanut mistään kukkimaan, pirssi on kesäkäytössä ja talvet kuivassa lämpöisessä. Tuossa on reikä jos toinenkin listoja varten 😉
  9. KimmoH

    The Hulk

    Tuosta punaisen nuolen kautta kun pääsisi kurvailemaan. Alunperin meinasin toista kautta 45 asteen AN mutkaa käyttäen mutta tuo teflonteräspunosletkuhan onkin niin jäykkää ettei sillä kovin nättejä/tiukkoja kurveja niin vain tehdäkkään. Eikä kehtaisi sylinterien yli kauheasti letkuja vedellä siistimpi ulkoasu mielessä...
  10. KimmoH

    The Hulk

    Vuoden odotin ja eilen postilaatikkoon kolahti öljyjäähy. Pikkuinen pettymys oli että tämä olikin musta, kun alunperin tilasin alumiininharmaan mutta sen valmistus oli sitten loppunut ja nyt ei ollut mitään muuta vaihtoehtoa kuin ottaa tilalle musta. Aikani tuota tuijottelin koneen päällä ja ehkä tuo musta on sittenkin parempi... mutta letkuvetojen kanssa tuli hieman haasteita. Heti kättelyssä tuli selväksi että ei nuilla valmiilla AN8 mutkilla virranjakajaa kierrellä. Tai no toinen lähdöistä menee kyllä 90-asteen valmiilla mutkalla mutta toinen pitäisi tehdä täysin kustomina eli kiertämään virranjakaja etukautta. Mahtaakohan hytikka firmat tehdä mittojen ja mallien mukaan AN liittimille putkenpätkiä ? Jos itse taivuttelisi putken malliksi ja sitten päihin AN8 liittimet... Jarrutkin on nyt ilmattu täysin, piti purkaa kaikki irti ja vedellä letkut suoriksi mutta ei ne vieläkään mitkään hyvät ole. China Export pääsylkkä on yksinkertaisesti huono. Lisäksi tuo vaijerikäyttö tuo oman haasteensa ja liikevara ei vain kahvassa riitä. Mutta päästään tällä testailemaan/liikuttelemaan pyörää. Saattaa olla että lopulliseen versioon vaihdan vielä ihan oikean nestekahvan tuohon kaasukahvan kaveriksi. Tuntuu tuo lihakoukkukytkinkahvakin vähän turhan rimpulalta. Ajatus oli hyvä mutta kilut ja kalut toteutukseen eivät 😉
  11. KimmoH

    The Hulk

    Pyörien rakentelu on hyvinkin vapaata, nykyään voi tehdä täysin omavalmisteenkin kaikilta osin. Lokareita ei ole tarvinnut vuosiin, sopivan rakoon kun osuu vuosimalli niin ei tarvitse peilejäkään (tosin se on ihan kiva varuste kun kapealla tiellä yhtä-äkkiä joku työntää reittä hipoen ohitse). Ja tulkintojahan on sitten laidasta laitaan kuten moni on varmaan autojakin katsastellessa havainnut 😉
  12. FVWA Keski-Suomen tapaamiset ja tapahtumat ilmestyvät jatkossa vanhojen tiedotuskanavien lisäksi myös tähän ketjuun. Sähköpostitse jos haluat tiedotusta Keski-Maan VW asioista niin liity sähköpostilistallemme fvwaks@freelists.org. Lähetä postia osoitteeseen fvwaks-request@freelists.org ja otsikko/subjekti kenttään kirjoita subscribe tai vaihtoehtoisesti selaimella osoitteessa http://www.freelists.org/list/fvwaks Facebookissa olemme osoitteessa https://www.facebook.com/FvwaKeskiSuomi Seuraavan kerran kahvitellaan ja potkitaan renkaita (matalia ja korkeita) sunnuntaina 1.3. Palokan ABC:llä klo 18:00 alkaen.
  13. KimmoH

    The Hulk

    Ilta tuli tapeltua, ruiskun kanssa auttoi hieman mutta ei tuo pääsylkkä muutu kovaksi kuin lähes pohjassa ollessaan. Sitten päästelin puolisen litraa nestettä läpi alipaineimurilla eikä ilmaa tule enää yhtään. Nyt on sen verran jarruja että uskaltaa tuon jarrun avulla kärrystä peruuttaa alas :D Mutta ei tuo china export pääsylkkä oikein vakuuta, yli 90% liikevarastaan se tuntuu lähinnä vain pumppaavan tyhjää ja vasta ihan viimeisillä milleillä alkaa neste oikeasti liikkua. Oman lisänsä tähän tietysti tuo vaijerikäyttöinen pääsylkkä ja todella lyhyellä liikevaralla varustetut china export lihakoukut mutta kyllä tuon pääsylkän pitäisi kovettua vaikka sitä ilman vaijeriakin käyttäisi. Pitää jättää nyt yöksi kahva kapulaan kiinni ja katsotaan huomenna uusin silmin.
  14. KimmoH

    The Hulk

    Joo, ruiskulla meinasin seuraavaksi lähteä jatkamaan. Ei odottelemalla tai pääsylkääpumppailemalla tunnu homma etenevän tiettyä pistettä pidemmälle.
  15. KimmoH

    The Hulk

    Nyt ois jarruhilppeet paikoillaan. Ilmaaminen tuntuu olevan tuskaa, ihan kuin tuo pääsylkkä lutkukkaisi tyhjää. Toisaalta kun sitä aikansa vemputti niin pääsäiliöstä neste kyllä linjastoon katoaa hissukseen eikä missään näy vuotoja joten oisko siellä vaan satuloissa vielä ilmaa.
×
×
  • Create New...