Järä

Kiitoksia lisätiedoista. Mitäs eroa tuossa öljyntäytössä on t1 verrattuna? Päällisin puolin en huomannut mitään pikaisella tarkastelulla. ilmeisesti myös doghouse jäähdytin sopii sellaisenaan, vaikka kolkissa se on vaakatasossa?

Pari T0 alkuista kammiota. Näissä koodi on kammion päällä öljyjäähdyttimen paikan vieressä, laturinjalassa ei merkintöjä. T0425288 Yhdellä öp jousella, ei öljytikun paikka, öljypohjassa paikka laipalle/tikun adapterille ja tässä on ö-paineanturille paikka jakajan vieressä kuten t1 kammiossa. T0932359 Kaksi öp jousta, ei öljytikun paikkaa, öljypohjassa paikka laipalle/tikun adapterille ja tässä ei ole paikkaa ö-paineanturille jakajan vieressä. Taitavat olla ihan type3 kammioita, vaikka toisessa öpaine anturin paikka? Käsittääkseni universal kammioissa on myös öljytikun paikka t1 tyylisesti tuon ö-pohjan laipan ohella? Sambasta katsoin, että T0 koodi pitäisi olla type 3, 1966-1973, 1600cc. Tarkoitus oli hyödyntää näistä toinen kammio 1600cc moottoriprojektiin, mistä vanha kammio oli syöpynyt ö- pohjan kannen ympäriltä vedestä johtuen. Mitä muita eroja näissä kammioissa on t1 kammioon mitä pitäisi huomioida?

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/34732120 Siitä jollekin woimamoottori isoimmilla venttiileillä. Eikä ole kisassakaan jäänyt viimeiseksi.

Laitilan Koneksin ukko jäi eläkkeelle kesällä.

Ostolistalla: -Isoventiili kannet 92mm pytyille, valmiit tai aihiot -Mahlen 92mm pytty 1kpl tai koko sarja -Saa tarjota myös ulkopuoliseen öljynjäähdytykseen ja kiertoon tarvikkeita Pori 050412543seiska

Muutama kysymys sähköistä ennakkoon ennen kun alan selvittämään. Eli moottoritilaan tulee tulee muutama johto mistä hiukan epäselvyyttä. Tällainen liitin mistä toinen johto tällä hetkellä auki ja abiko näkyvissä. tämä liitin on vapaana, voisiko olla lambdaan tms? Tämä on varmastikin ollut startin ja laturin välissä. Toisesta abikosta ei tietoa mihin on tarvittu: Yksi liitin näytti tulevan kampikammiosta, kolminapainen pyöreä: Näiden lisäksi oli yksi pienempi virtajohto mihin tuli virta virran ollessa päällä, mille en myöskään keksinyt käyttötarkoitusta. Startin herätepiuhan löysin.

Kuplassa uuden mallin laatikko missä on painelaakerin ohjausholkki. Paineasetelmia on itselläni muutama ja ne ovat kaikki keskirenkaalla varustettuja. Kysymys kuuluukin saako tuon keskirenkaan irroitettua asetelmasta?

https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/14733420 Parikymmentä heppaa tullut lisää tehoa 😁

Ei ehkä niinkään ketjuun liittyvä, mutta sattui löytymään valokuva 1999-2000 vuodelta isäukon vanhasta kuplasta. Rekisteritietoja ei 2001 vuoden jälkeen löytynyt. Mahtaako olla jollain tietoa ko. autosta?

Hakusessa ainakin seuraavat: -isovenakannet 40x35–> -lisäöljypohja -doghouse ja muut jäähypellit -kaasuvivusto drla tuplille -drla45 osaa jos löytyy (kaikki vara- ja huolto osat kiinnostaa)

Kylläkyllä. Tuo taitaa olla samainen moottori mikä oli muutamia vuosia sitten pohjoisissa myynnissä olleessa punaisessa kuplassa. Oli silloin huutokaupattavanakin ja pyyntihinta taisi koko paketille olla silloin tuo moottorin hinta.

Nettivaraosa - Vw kupla Kupla 2270 CC 230Hv 2024 - Todella tehokas huippuosin rakennettu kuplan moottori - Auton varaosat - Nettivaraosa

Hakusessa 1kpl Mahlen 92mm pytty. Voi tarjota myös täyttä settiä jos löytyy. Nykyiset pytyt 130mm pitkiä.

Moottorin kasaamista aloitellessani huomaisin ikäväkseni, että 4 pytyn alareunaan oli tullut melkoinen lommo ja reuna painunut sisäänpäin. Lommo tullut todennäköisesti koneistamossa missä pesetin osia. Kuvien perusteella ei lommoa ollut purkuvaiheessa ja mäntäkin luiskahti nätisti pois, mutta nyt ei mahdu sisälle enää tuon painauman takia. Sylinteri taitanee olla siis vainaa. Männät ja pytyt on 92mm Mahlet, niin miten paljon eroa sylintereillä on jos tilaan yhden uuden 92mm pytyn?