tyyppi3

Onko joku käyttänyt suuttimia INJECTOR PLANET CORP. -pajalla Jenkeissä? Toimiiko kuten väittävät, onko lähempänä muita vaihtoehtoja?

Ei taida käydä, mutta kiitos vaivannäöstä

Löytyiskö keltään ylimääräisiä suuttimia, näyttäisi siltä että ovat alkaneet vuotaa. osanumero on Bosch 0 280 150 001 VW 311 906 031A

Nyt on TL museorekkarissa😊. Eipä siihen tarvinnut sitten muuta enää tehdä. Ens viikolla vielä 4-pyöräsuuntaukseen ja pientä hienosäätöö, niin pääsee kunnolla paanalle. Suuret kiitokset kaikille projektissa mukana olleille!

Se luisti oli irti ja herkistelty. Niitä isoja letkunpätkiä imukanavien ja kokoojaboksin välillä en löytänyt uusia, mutta oli ne kyllä tiukkoja ja sisäpinnaltaan ehjiä, vaikka ulkopuolella karvat vähän hapsotti. MAPin letku on uusittu. Jakajaan tuli uusi O-rengas, mutta ruiskun kärkiä en ottanut ulos (pikkasen kokeilin vetää, mutta arvelin jotta eipäs särjetä kumminkaan, kun ei ollut tarkkaa käsitystä rakenteesta).

Kiitos! Aina oppii uutta kilpiasiastakin. Täytyypäs käydä konttorilla "reklamoimassa" ja pistää uudet tilaukseen, ovat kumminkin ihan kohtuullisen hintaisia (6.5e/kpl, jos oikein tulkitsin trafia).

Niinpäs se tuntui pitemmältä kuin alunperin. Saako noita erimittaisina?

Mekaaninen on. Kompuutteri ja MAP ovat C-versiota. Latausjännite täytyykin tarkistaa, mutta pensanpaine on 2bar. Paljollako olisit valmis myymään sen tehdassäätöisen? Se voisi olla paras vaihtoehto.

MAP-anturia pitäis säätää. Se vuoti ja purin sen. Siinähän on parilla sisäkkäisellä kierteellä se karan ruuvi, ja niillä voi säätää tyhjäkäynnin ja kuormituksen seosta. Nyt se on korvakuulolla säädetty, ja aika hyvin pelaa, mutta hiukan arvelluttaa, jos täyskaasulla olisi liian laihalla.

Tähän tultu, eli kilvet sai taas ruuvata eilen kiinni😅 Kiitokset palstalaisille hyvistä vinkeistä, ohjeista ja neuvoista! Reilu 2v vierähti, mutta hetkeekään en vaihtaisi pois😥 Ruisku kaipaa vielä hienosäätöö, mutta isolla mittakaavalla kaikki pelaa.

Oli 21w ja ehjät, mutta kumminkin uudella polttimolla alkoi toimiin normaalisti. Kiitos Tanhis vinkistä, nyt vilkuttaa, ja voi alkaa järjesteleen johtoja paikalleen.

Piti olla, mutta tarkistetaanpas kumminkin.

Niimpäs kävi, että vilkut ja vilkun merkkivalot alkoivat toimimaan tuolla hpa:n kytkennällä. Vielä on sellainen omituisuus, että vilkuttaa vasemmalle nopeasti ja oikealle normaalisti. Jotain häikkää saattaa olla kyllä hätävilkun katkaisijassa. Sitä kun vähän käpälöi, saattaa rele alkaa surista, eikä vilkut toimi. Purin ja putsasin sen eilen illalla, mutta vika jäi. Täytyy tutkia lisää.

Kiitos linkeistä ja vinkeistä. Mulla on tankkimittariston pohjassa valmiiksi maajohdolle paikka, joten sen osalta homman pitäisi olla kunnossa.

Juttu on juurikin noin, eli vanhassa releessä (nelinapainen myös) oli KBL-liitin ja vilkun merkkivalolle tulee jatkuva +, kun virta on päällä. Kuuluukohan merkkivalon vilkkuakaan, jos virrat on pois? Kytkentä on Kharonin linkkaaman mukainen muilta osin, paitsi etu- ja takalamput + vilkkulamput on jostain syystä https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/type3_1600TL_67.jpg Kiitos, kokeilen tuota viikseen kytkemistä. Täytyy silti laittaa alkuperäinen rele hakuun.