janskuk

Yle esittää;

Sunnuntaina Areenassa HPK:n mestaruusjuhlat suorana Hämeenlinnasta, kello 18.

Maanantaina Areenassa kärppien mestaruusjuhlat, kello 17.

https://www.iltalehti.fi/smliiga/a/809e6e67-9143-470b-a685-9e9e0834b472

Kyllä meitä nyt hemmotellaan, muistakaahan kaikki katsoa, vaikka siinä läskien grillauksen ohessa! 🤣

Siinä läskejä käännellessä voi hyräillä vaikka kertsiä; "taas hassuttelee vastustajaa HPK".

2 minutes ago, Urbantoy said:

Noniin nyt taputellaan loppuun loppuun tää topik,, Kiitos kanssa seuraajilleni, hieno matka oli vaikka pättyi miten päättyi.

Taputellaan taputellaan, todellakin taputellaan!

Matka oli todella hieno ja lopputulos vielä hienompi.

Kiitos HPK.

Älkää nyt vaan herranjumala lukitko tätä topikkia. Juhlat on monella vasta aluillaan.

1 minute ago, Tutkija said:

Molemmille jarrupiirille oma kytkin ja pitää olla rinnan kytketty eli tuleva johto sulaketaululta ja lähtevä johto jarruvaloille haaroitettu molemmille kytkimille.

Ok, riittää siis että toinen kytkimistä "vetää" niin punaiset palaa takana.

Ps. Kokemäellä on lumi taas maassa joten kesäkuplan jarruvalot saa vielä palaakkin.

Ootko sää Sami nyt tarkistanut ton jutun minkä moni on jo maininnut,

eli onko siinä polkimessa pieni tyhjä liike ennen kuin se välitanko alkaa työntämään pääsylinterin mäntää?

Polkimen yläpäässä varmaan noin viiden sentin tyhjä liike on ok, pienempikin riittää, kunhan sitä vaan on.

Palautuuko jarrupoljin jousen voimasta takaisin ääriasentoon, päin topparia, polkemisen jälkeen? Polkimien väliakseli saataa olla ruostunut jäykäksi.

Jos polkimessa on se tarvittava tyhjä liike ja poljin palutuu polkemisen jälkeen päin topparia eikä valot sammu sittekkään niin sitten kysyn että kelpaako apu paikanpäällä?

Voisin jossain vaiheessa ehtiä poikkeemaan kun nää työkiireet ja muut tästä helppaa.

Tankin jos nappaisi ylös niin olisi huomattavasti mukavampi tutkia. Samalla voitais herätellä pyörien ilmausruuvit liikkeelle kun ovat todnäk jumissa yms.

Mulla ei ole tässä nyt tuollaisen kuplan piirikaavioo hollilla niin joku varmaan voisi kertoa että miksi niitä kytkimiä on kaksi, molemmille piireille ilmeisesti oma?

Ja miten ne on kytketty?

On 2/25/2019 at 1:52 PM, jarkki86 said:

Auto ajettu 20v sitten talliin

?

Samanlainen STD-merkintä löytyy myös vasemman puoleisen männan alaosasta kunhan sen pyöräyttää oikeinpäin. 🙂

Oletan että 3-4 puoli kuvassa?

Taitaa kaikki nämä sähköliikkeiden myymät alumiinikurvit olla kovin suurella säteellä.

Seinämävahvuuskin siinä ja siinä? Muuten ihan ok? 😀

https://www.finnparttia.fi/epages/finnparttia.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014102905/Products/JAK50

Tämä näyttää etenevän vauhdikkaasti ja kohti nykyaikaista tekniikkaa mutta löytyikö tässä syy siihen "sentin" päittäisvälykseen?

Ite oon aina yrittäny valkata vahvimman pultin niistä ehjistä käytetyistä.

En tiedä montaako eri orkkis-mallia on olemassa mutta toisissa on muistaakseni ohuempi seinämä ja syvä sisäviiste siellä pultin kierrepäässä.

Voin poiketa huomenna haistelemaan tilannetta jos oot paikalla?

Onko sulla työkalut omasta takaa ja löytyykö mitään varaosia sytkään liittyen, edes käytettyjä?

Kipinä kun löytyy ja vielä oikeaan aikaan/paikkaan niin tärähtää tulille veikkasin.

Jos oikein ymmärsin niin tähän oli kai äskettäin lisätty 12v-tupakinsytytytin pistorasia tms ja sähköinen pissapoika?

Voisko näillä (kytkennät) olla osuutta asiaan?

Harvinainen keskimoottori-karmannnn

Kuvan laatikko, mistä laitteesta?

Mites nämä AA:n racing mukit?

http://janicolracing.fi/tuote/aa-performance-racing-mantasarja-82mm-isku-vw-t-1-236

Mitä noista ite oon kuullu ja päässy hypistelemään niin vaikuttavat hyvinkin laadukkailta verrattuna esim AA:n "normi" Performance-mäntiin.

Mäkilästä (HM-osatuonti) ostettiin aikoinaan kaikki turvavarususteet, vyöt, penkit ym, siitä nyt ei vielä sentään kolmeekymmentä vuotta ole mutta kuitenkin.

Usein poikettiin samalla Turkkusen reissulla V-Wauhtipisteessä ostamassa koneistuspalveluita, tutkimassa äijien hienot projektit ja mansikkana kakun päällä; kähjäämässä verstaan lattialla oleva romukansiläjä. Siellä takapihalla oli mukava määrä kuplan aihioita silloin.

Mäkilän ja V-Wauhtipisteen välillä jossain risteyksessä (Hämeenkatu?) oli "legendaarinen" Niiniahon Jamin (Jarmo) Shelli.

Shelli risteyksineen on kai sittemmin siivottu ja muutettu mutta Niiniahon raikkaat kilpurit ja vielä raikkaampi ajotyyli on jäänyt pysyvästi mieleen, sieltä jostain 80-90-luvun taitteesta?

Kyllä sen kaiken on pitänyt olla helvetin hienoa aikaa kun noin hyvin on nämäkin kaikki painunut mieleen :-)

Onko Timo Virtasen kautta saanut joskus välityksiä. Pitää nykyään rengaskauppa Vantaalla.

Timo kuulostaa tutulta joo.

Ei ole kovin kauaa aikaa kun kähjäsin jotain vanhaa pahvilaatikkoa jossa nuo välitykset on lähetetty, ja minusta siinä oli Virtasen nimi lähettäjänä.

Myyntihommat siis Timolla jatkuu edelleen, renkaiden muodossa.

Taas menee ehkä ohi aiheen mutta muistaako Juha tai joku muu sellaisen VW vara/viriosa-myyjän, olisko ollu Vantaalta? Nimi oli muistaakseni Virtanen.

Muistan kun sieltä nuijapoikana (noin 25v sitten) tilailtiin esim puolikkaan hammasrattaita kuplan askiin ja sitten vesi kielellä kotona vartoiltiin painavaa pakettia saapuvaksi.

Oliko tällä jotain yhteistä tuon Tapiolan Autokeskuksen tai vaikka Mopo-sportin kanssa?

Pieni resonanssi tulee ulkoyksiköstä määrätyillä kierroksilla vaikka se kummityynyjen varassa seinällä huriseekin. Nopeesti siihenkin kyllä tottui ja tosiaan, ruuvataan radio-citystä sitten sitä mukaan volumia suuremmalle. Tänään piti taas ruuvata täysille, tosin eri syystä, ja vasta 12sek ennen pelin loppua :-)

Muutaman vuoden vanha, vajaa 60m2 talli ja Onnlinen ilppi huristelee nyt kolmatta tai neljättä talvee päätyseinässä. Serkkupojan sähköliikkeestä sain suht mukavasti, oliko vajaa 800€. Ei oo pahaa sanottavaa. Ruuvasin vielä ulko-yksikön sen verran korkeelle päätyräystään alle suojaan että pysyy paremmin sateilta suojassa eikä naapurin kakarat pääse kiipeilemään päälle piiloon.

Ylläpitolämmöllä (noin 9 astetta) oon pitänyt vallan ja riittää mulle mainiosti jos tallissa tekee jotain muutakin kuin kuuntelee radiosta Tapparan voittokulkua...

On siellä lattiassa sähkövastuksetkin mutta en oo malttanut pitää päällä ekan talven jälkeen vaikka olishan se lämmin lattia ehdottomasti mukavin vaihtoehto.

Odotellaan kun (eli ei koskaan) sähkön hinta tippuu niin ehkä sitten...

Semmosta 700-800w näytti ilppi äsken hörppäävän (ulkona -6) kun pärähti käymään siinä samalla kun Lukon pelin kuuntelin loppuun, vink vink JV. ☺

Viilennystoimintoa en oo käyttäny. Täällä hypätään jokeen viilentymään siinä vaiheessa kun jompi kumpi niistä kesän hellepäivistä osuu pelipaikalle.

Alkuun kärvistelin vedet silmissä 10kw pö-masterin varassa mutta en tykännyt siitä kärystä ja hommat oli yleensä jo tehty siinä vaiheessa iltaa kun tallin lämpötila oli vasta makeimmillaan.

Täältä ääni siis ilmalämpöpumpulle. Huoleton ja tasainen lämpö. Energiatehokkuudesta en sitten tiedä.

Suodattimet kun "ravistaa" kerran vuodessa puhtaaksi niin riittää. Toki jollain metalliverstaalla voi olla eri juttu niiden suodattimien kanssa.

Viime talven -25 asteessa vielä jaksoi jotenkin pelittää.

Hyvin on mullakin kyseiset ysikakkoset kestäneet.

Onko Juhalla vaurion aiheuttanut syy tiedossa?

http://www.svh.fi/Kytkin-asetelma-Sachs-Vw-kupla-200mm/86/29687/

Noi on ainaki mulla toiminu, ja pitäny.

Eikä oo hinnan kiroissa?

Se nyt kai on ainakin selvää että tuo Kennedy 2 on jo sen verran jäykkä asetelma että vaatii myös laadukkaan painelaakerin?

Onko noi nykyiset uudet tarvikelaakerit tarpeeksi laadukkaita että toimivat myös "paineen alla" ?

Itse kallistuisin myös ehkä vanhaan ehjään alkuperäiseen laakeriin.

Kantsii poiketa jos nurkilla pyörii.

www.vwmuzeum.pl

Öljypohjan karkea sihti estää suurempien lastujen pääsyn kanaviin/laakereille.

Öljyn ja sihdin vaihto + öljypohjan huuhtelu nyt ainakin.

Itse en lähtis purkamaan, varsinkaan kun kyseessä ei ilmeisesti ole monen tonnin moottori?

Itse lähdin aikoinaan ostamaan pelkkää käytettyä rengaskonetta (Sice) kun sellaista joku rallimies kauppaili teamin hajoamisen jäljiltä. Rengaskoneen vieressä oleva tasap.kone (Hofmann Geodyna) oli myös jouten ja siitäkin saatiin sitten puolivahingossa kauppa tehtyä. Hyvin ovat palvelleet säännöllisen epäsäännöllisessä käytössä vaikka ikääkin on jo molemmilla, olisko ollu vm-97.

Jälkeenpäin tullut monesti mieleen että kuinka vähän olisikaan käyttöä jos käytössä olisi pelkästään tuo rengaskone.

Maksuunhan näitä ei saa koskaan kun kaikki "asiakkaat" ovat enemmän tai vähemmän tuttuja tai muuten vaan sukulaisia joilta ei kehtaa kunnon rahaa pyytää suorituksesta... :-)

Sama itsellä mutta sen siitä sai että riisikippojen nihilismi ei vaan iske ajatteli kuinka taloudellisesti hyvänsä.

 

Ymmärrän kyllä hyvin miksi jengi niill ajelee, jos haluaa huolettomuutta elämään niin itsekin suosittelen japsia.

Täällä köyhyys ja laiskuus suurimmat syyt hiasella ajeluun.

Nihilismisyys tulee vasta kolmantena...