romujarauta

Minkä sulakkeen takana bensapumppu on? Paikassa 12 ollut sulake on täysin oikosulussa..

rele naksuu, kun virrat laittaa päälle ja pois, mutta bensapumppu ei ala höriseen. Yritin takoakki sitä, muttei vaikutusta...eli pumppu vaihtoon?

Hanski kopioi tosta vain ton katon muodon. Se on silkkaa aerodynamaattia. Ei oo myynnissä. Mutta ainahan voi jotain tarjota, niin eihän sitä ikinä tiedä...

Elikkäs -79 wageni 2 litrasella ruiskulla. Seissyt muutamia vuosia ja pitäis saada käyntiin. Moottori pyörii ja tulee kipinä. Yritin vanhalla bensalla mutta ei edes luvannut. Tyhjäsin tankin ja yritin kanisteri bensalla mutta ei lupaa vieläkään. Pitäiskö sen edes lähteä jos bensaletkun laittaa ottamaan bensaa kannusta ennen suodatinta ja pumppua? Antakaas hyviä neuvoja, että saisin ton käyntiin...

Tämmönen härveli löytys. Kovan vaivan on joku aikoinaan nähnyt. Ollut luultavasti valkoinen ennen nykyistä värisävyä. Tietääkö kukaan tämän auton historiasta jotain?

kello 9-15. Perinteinen RSM:n järjestämä tapahtuma. PS:Ennakkotietojen mukaan myynnissä jotain volkkareihinkin sopivaa.

oon yrittänyt selvitellä varaosa myyjien luotteloista jarrukenkien asennussarjaa taakse otsikon mukaiseen autoon. Jarrukengät on niiden mukaan omansa 72, jarrurumpu sopii 71-79, jarrukilpi 71-79 (jossain 74-79). Asenussarjaa en löytänyt ollenkaan. Lähimmät 74-79. Sopisko ne? Auttakaa! Jos jollain on ylimääräiset ja tohon autoon sopivat voin ostaa ne.

Onko kellään käyttökokemuksia moisesta moottorista? Semmonen olis tiedossa niin mietin, että kannattaako semmosta hommata riesaksi...Saako tohon rakenneltua mitään modernimpaan ohjausta?

Moron.. pitäs -72 wageniin saada ehjä ratti. Millasia ratteja teillä on? Saisko kuvia ja tietoa mistä saa hankittua. Paljoko pitäis olla halkaisija, että jaksaa vielä kääntää pyöriä. Ja omasta mielestä isompi on aina paree. Joku puuratti olis ehkä kiva. Ei alkuperäisessäkään mitää vikaa oo, mutta itelläkin on kolme sellaista mistä töötin ympäriltä muovit rikki.

Oman empiirisen tutkimuksen pohjalta sanoisin, että naisväen on hankalinta ymmärtää sitä, että yhtä toimivaa autoa kohden pitää hankkia ainakin kaksi varaosa autoa. Toinen asia mikä on naisväelle vaikea ymmärtää on, että kaikkien autojen kunnostus on aina pikku homma, mutta kestääkin vuosia. Kyllähän siistit ja ajokuntoiset autot saavat helposti hyväksynnän. Kun muutettiin omakotitaloon, niin tehtiin sopimus, ettei autoista tuu narinaa jos romuja ei oo pihassa. No onneksi katoksien allekki mahtuu n.15 aarretta ja oon saanut luvan, että yks romu saa olla pihallakin.

En usko että ollaan samalla apajalla. Tästä oli takapää retkahtanut, mutta oli tallella.

Onko ovet ja luukut junakeulassa samalla tavalla kuusiokoloruuveilla kiinni kuin pallokeulassa? Paitsi pariovet nyt tieteskin on eri tavalla kuin liukuovi...pitäsi ensi lauantaina käydä purkamassa yhdestä junakeulasta em.osat niin mietin mitä työkaluja tarvii mukaan. Eikä tarvi murehtia, että junis tärvellään. Ollut varmaan 20 vuotta mettästyskoppina ja nyt tuotu mettästä pois. Moottori ja vaihdelaatikko oli tipahtanut kun auto oli piikeillä nostettu ylös mettän laidasta, kun palkit oli katkennu.Ekana oli yritetty saada trukkipiikit kyljestä läpi, mutta tuloksena oli vain puoli metriä sisäänpäin mennyt kylki ja saman verran noussu katto. Ku ei oo varaa kokonaiseen niin ostetaan junakeula sitten pala kerrallaan:)

Sielä sanottiin että harvinainen on. Itse tiedän yhden ikkunallisen. Se on uhrattu varaosakäyttöön jo vuosia sitten.

Moi! Noni moottori tietäjät. Kuva-arvotus taas. Mistähän tämä moottori on? http://i240.photobucket.com/albums/ff44 ... a004-1.jpg http://i240.photobucket.com/albums/ff44 ... uja003.jpg Saisko sopimaan pienellä vaivalla varhaispalloon tai pystyykö/kannattaako siitä hyödyntämään jotain pallon koneeseen?

ei oo alkuperäinen. Tossa oli kiinni uudempi takakiinnike. Ilmesesti oli ollut tarkotus laittaa oikeanlainen rauta myöhemmin. Tämä oli hienosti pultin takana kiinni toisella puolella pakoputkiklemmari ja toiselta puolelta narulla. Naru viritys katkes heti ku alettiin kiskoa autoa trailerille. Ja laturikin on erilainen kun käsittääkseni noissa 60-luvun lopun härveleissä.

Eli summasummarum:se on voinut olla melkein mitä käyttöä varten vain. Eli nyt voi alkaa miettimään mitä siihen ite asentaa;) Ilmastoinnin tai lisä latauksen, että saa pidettyä kylmäkaapin kylmänä juo...matkaeväille.

metake:auto ainakin näyttää siltä, että siinä olis voinu olla melkein mitä vain ;)

Moottorin iästä ei mitään tietoa. Mutta AS-lohko. Eli kuiteskin T2:sen. Eikös? Jostain uudemmasta toi on ainakin otettu kun oli uudemman mallisella kiinnitysraudalla. Kiinnitys pultteihin teipillä ja pakoputki klemmareilla.

-67 kombiwagenin mukana tuli moottori missä on kampiakselin päässä kaksi pyörää. Toiseta hihna menee laturille, mutta mille toisesta pyörästä on otettu käyttövoima? Toinen pyörä on kooltaan pienempi. Kuva löytyy http://i240.photobucket.com/albums/ff44 ... 280001.jpg