VW1303

Muiden projektit etenee, mun ei :D halliin jotain hyllyjä rakenteilla, ei pääse hitsaushommiin...

486. Kupla 1303 -73 (projekti)

Tossa linkki jos jotain kiinnostaa http://www.dicklandy.com/Products/index ... percharger ja tollasia paketteja löytyy t1 koneeseen: 1300 - 2275 VW Type 1 w/75 blower, 6 rib drive polished, w/Dog House retained 1835 - 3000 VW Type 1 w/144 blower, 10 rib drive comp only w/o Dog House 2180 – 3535 VW Type 1 w/174 blower, 10 rib drive, Pro comp., Only gas or alcohol

Onko kenelläkään kokemusta dli:N (dick landy industries) remmiahtimista?

Eli minkälaisia puristuksia kannattaa 69x87 koneeseen laittaa? Nokkana w110.

Ok asia harvinaisen selvä. Ei ilmastointia hakusessa :D

Eli saako kuplan lämpökotelot poistaa vai ovatko kantavaa rakennetta?

Minkäköhän kokosia venttiileitä saa vakio kansiin mahtumaan? Kannattaako työntötangot vaihtaa vahvempiin?

Miten kalliiks kansien koneistus tulee? Kannattaisiko mielummin ostaa uudet samantien?

Onko huono idea jos vaihtaisi nokan engle w120:seen, vakiosylinterit, kannet koneistamolle, peruskunnostus+tasapainotus, weberin 40milliset tuplat, käärmeenpesä ja full flow? Ja onko toi lisäöljypohja kannattava ostos?

Nyt olis ekan kuplan piristäminen edessä ja tarvisin vähän neuvoja miten toi kone kannattaa rakentaa, ja tavoitteena olisi saada reilut 100hv irti. Kiitos kaikille jo etukäteen! :)