arkka

Viikolla myin appiukon vanhan auton, kun oli kyse kuolinpesästä, tein netissä luovutustodistuksen (tulostettava versio) vanhaan malliin, kun se sähköisesti ei ollut mahdollista.

Muut tiedot kohtaan kirjoitin, auto siinä kunnossa ja niillä varusteilla, johon ostaja tutustui koeajolla, lisäksin kirjoitin, autossa ei ole takuuta. Kun luin luovarin ostajalle, todistajan läsnäollessa , hän nyökkäsi ymmärtävänsä, mitä olin kirjoittanut. Uskon, että en kuule ostajasta mitään. Hyvää juhannusta!

7 minutes ago, Kurre said:

Oliko kolkissa vm. eroja näissä 5x205 vai onko kaikki ilman klipsejä?

Esim. https://dubbed.co.nz/products/hub-cap-hubcap-type-3-1962-1965-type-1-1967-euro-vw-logo

Kaikki ilman klipsejä, linkin kapseli käy, mutta ei ole Typ3-kapseli oikeasti. Logo väärinpäin, siis pitää olla "uppeluksissa" ja kapselin ulkokantti on terävänpi. Linkin kapseli on Typ1, oliko 66-67 vai ainoastaan -67?

Myydään siinä kunnossa ja niillä varusteilla, ostajan allekirjoitus ja hyväksyntä? Entä Huutokaupat.comissa autoliikkeiden kelvottomat vaihtoautot, taitaa ostaja olla aika

yksin ostamansa tuotteen kanssa. 

Laitoin yv:tä

Voi veljet, tämän projektin nähtyään livenä, ei voi kuin ihmetellä työn jälkeä! 10+ !

Kokeile ihan mihin hyvänsä ruostuneeseen metalliin, jätä vaikka räystäsvuotoon, niin näet että toimii.

Missäkohtaan mainitsen teräketjuöljyalustamassa sotkun? Onhan se kieltämättä kurjaa, jos autoa ruuvatessa vaatteet sotkeentuu. Tässähän oli kuitenkin ruostesuojauksesta kysymys. Kun aika koittaa, omat harrastevärkit maalaan niin hyvin, ettei muuta tarvita. Vanhat käyttikset vedän vanhalla hyvällä konstilla.

En kyllä lähtis ruuttailemaan mitään kumimassoja vanhaan pintaan (uusi puhdas maalattu pinta eri asia). Kohdat mistä irtoo, tulee vesitaskuja ja ruostuu varmasti.

Olen käyttänyt vanhoissa käyttiksissä Dinitrolin ML:n ja raskaan kaluston vaseliinin sekoitusta, lämmitettynä menee hyvin massaruiskulla. Tarttuu hyvin, suojaa

pintaruosteet ja pehmittää kiinniolevaa massaa (enimmät kurat puulastalla pois), eikä edes näytä pahalta. Yli kakskytvuotta ollut käyttiksinä Alfa Romeoita, missä kumimassa pohjalevyn suojana. Kun kumimassaan tulee reikä tai se jostain syystä irtoaa, vesi kulkeutuu kumimassan ja pellin väliin, ruostuu varmasti ja nopeasti.

Eli niiden lipareiden ja noiden Pro-lokareiden välissä ei oo mitään, mitä kehtais autoonsa laittaa?

Kiitos asiallisesta vinkistä ja vastauksesta, harmi vaan kun out of stock. Lisää asiallisia vinkkejä.

Kaikki on varmaankin laittaneet Jopexit. Selkokielellä, mistä löytyy hyvälaatuiset lokasuojat (uudet) -67 ja vanhempaan kuplavolkkariin. Onko nyt tarpeeksi yksinkertaisesti kirjoitettu?

Mistä hyvälaatuiset takalokasuojat Ovali-ikäiseen?

Samanikäisissä samanlaiset

Tarve tölkin ruskealle ratille, mieluummin leveällä töötinpainikkeella. YV tai 0500-562140, Ari Viertola, Vaasa 

Ilmatiiveydestä tiedä, takaloostereissa ja farkun takaluukussa niitä nähnyt. Asennuksesta en tiedä, mitä lupia vaatii.

Museotarkastajia on moneen lähtöön, on saman seuran jäseniä ja kavereita, sitten ryhmä, joiden pitää pätee, vaikka ei 

tiedä asiasta mitään. Piti kaverille laittaa alkuperäinen lisävarusteluettelo mukaan, kun meni uusintanäytölle. Kyllähän oli

tietämätön museotarkastaja, kun 70-luvun kuplaan ei kelvanneet takalokasuojien alakulmassa olevat kivipellit eikä

kerniset istuimet, kysy, et mikkä nää on.  Kait sille olis kelvannut aikakauden leopardikuvioiset penkinpäälliset. Kait noi Clipperin laminaattilattiat ja antiikkihuonekalujen penkinpäälliset on sit ihan ok? Autohan on muuten hieno, mutta museo-

tarkastukset on mitä sattuu.

Ei liity tapahtumiin, mutta kaverin Passatissa oli "hulevesiputki" tukossa, sielä, mistä lämmityslaite imee ilmansa, sadevedet vuoti apukuskin lattialle. 

Mun lohkon vahvisti taitava alumiinihitsari; leikkas samanlaisesta (sama seos) lohkosta soiroja ja ilmeisesti kaasulla hitsasi vahvikepalat vauhtipyörän puoleisen

runkolaakerin ympärille. En ollut näkemässä toimenpidettä, mutta näin epäilen hänen tehneen. Samalla tavalla korjasi reiän kiinteäjalkaisesta lohkosta, kun jotain

ylimääräistä oli mennyt nokka-akselipyörän ja lohkon väliin.

Yep, mutta taisivat olla kilvet vain viisimerkkisiä? Itekin halusin vanhat mustat kilvet vaihtaa valkopohjaisiin mutta myöhemmin sitten takaisin mustapohjaisiin.

YBAn äänet kuulosti tänään hyvältä 👍

Nyt on Vapaata keskustelu-osioon avattu Avautumisketju, Sheriffit voi siirtää kaiken ylimääräisen jaarittelun sinne,

jättää vain alkuperäiseen otsikkoon liittyvät asialliset kommentit tähän ketjuun, ja niitähän ei kovin montaa ole.

En ymmärrä, mikä tässä on niin vaikeeta, tämä on varmaankin 99,9%:ti pelkkä harrastus. Jos jollain on selvittämättömiä

asioita keskenään, käräjäoikeuden kautta voi laittaa haasteen, on se sitten liiketoiminnan häirintää tai viallisia tuotteita.

Aircooledin asioista en mitään tiedä eikä ne minulle millään tavalla kuulu, mutta senverran tiedän, jos jostain syystä

joutuu verottajan hampaisiin, se on kivinen tie. 30 t€ saatavasta tulee helposti 300t€ saatava, nollahan ei ole mitään. 

Tässä avautumisketju niille, jotka haluavat avautua, nupista, napista, "arvostella muita ja muitten tekemisiä. .........ym. Sheriffit poistakoot ja siirtävät sopimattomat viestit tänne. 

Tähän ketjuun voi kirjoittaa sääntöjen puitteissa ja seurata ne ketkä haluavat, jätetään turhat jaarittelut pois oikeista asioista, esim "mietityttää Aircoo........". 

Ketsan kanssa samoilla jäljillä, jos on tila missä riittävä lämpö ja ilmanvaihto, maalaat rauhassa pohjavärin ensin

joka paikkaan (ei tule urakkamiehen laiskojapaikkoja), hiot, korjausmaalaat. Maalaat hiontavärin ja hiot, niin rupee

tekemisen hedelmät tippumaan puusta. Tolla periksiantamattomuudella teet parempaa lopputulosta, kun mitkään

hosuheikit. Jos pintavärin vetäminen jännittää, sen voi teettää "alihankintana". 

Halpaa ja hyvää automaalaria ei ole. Jos Vaasanseudulta etsit maalaria, parasta mitä tiedän,

Sitten vaan hakemus sisään Classic VW Clubin stipendistä, CV on valmis. Upeaa jälkeä, jatka vaan kirjoittelua,

kympin tekemistä on kiva seurata. Ja tällaisista kertomuksista opii muutkin "tekijät". Kiitos ja kumarrus.