Kujis

Toijalan satama.

No tässä on ainakin aito Ozzy ja Lita: n äänessä hyvää säröä. - > https://www.youtube.com/watch?v=XobAwcvUu2Y

Niin...Lemmy ainakin, Joulukuussa. Itse sain käsiini c- kasetin vuonna -82 siitä alkoi Motörhedin kuuntelu ja jatkuu maailman tappiin.

Kyllä se ratas on mitattava mikä sulla on käsissäsi, eikä uutta jotain muuta ratsasta. Olet kumminkin mitannut että se on kolmesatkua plussalla, ihan ok rymppi. Lämmitä se ratas n. 150 asteeseen, akseliin asennusrasvaa, ja työnnä ratas akseliin:). Hivase akselia ja rattaan reikää kevyesti 400 karkeudella " smirgeli tuugilla" ennen rattaan asennusta.

Tästä tosiaankin ennenkin puhetta, mulla yhdet kilvet hyllyssä jotka on annettu skootteriin Pohjanmaalle. Eli mulla olis mustat lyhyet kilvet sille Skode henkilölle. Enpä taida soitaa sille.

Mulla leveäluukkusessa 20mm jatkoholkit (adpterit?) käsijarrun kuoressa muuten ei käsijarrun säätö ei riitä siellä kepin päässä.

En ottanut taivutusta huomioon, kun ei sitä mainittu. Sitten koko putken prosessi( hitsautun)

Ensin on aihio, n. 150mm x 200mm se kun mankeloidaan niin siitä tulee monia metrin "peltiä"(Raahelaiset varmaan tietää) tarpeeksi monta aihioita mankeloidaan ja hitsataan yhteen niin siitä tulee monta kilometriä "peltiä" rulla painaa 20-30 tonnia!, Pelti 3-6mm ajetaan rullalle. Rulla/ kela aukikelataan ja peilataan ( puhdistetaan) vesi suolahappoa liukosellua. Tämän jälkeen se viedään kylmä valssaamoon jossa siitä tehdään halutun paksuista peltiä. Sittten se rainaleikataan haluttuun mittaan, eli mikäkokoista putkea tai profiiliputkea halutaan. Sitten rainasta muotoillaan putkea tai profiilia erinäisillä rullilla ( n. 50m pitkä linja)ja hitsataan lopuksi. Loppupäässä sahataan 6m kangiksi. Niputetaan ja nyt se on valmis asiakkaalle.

Tässä näin lyhyesti kerrottuna.

>On se silti jännä juttu kun alkaa miettiä: Olettaen että esim. tässäkään autossa ei ole mitään alkuperäisiä osia tallessa, pelkkä koppa. Kori tehdään käytännössä uusiksi uusilla pelteillä, kaikki osat kerätään ympäri maata muista autoista ja loppujen lopuksi saadaan aikaan kokonainen auto.

-Sitten tässä on alkuperäistä 49,9% ettei tule ongelmia.

Kyllä se saumallinen putki ja profiili tehdään myös kylmävallssamalla, ja kestää varmasti.

Hitto kun en enää muista miten tein Nelipulttirummut -57 olkatappikeulaan, mut laakeri jumppaa siinä oli ja taidettiin sorvata holkki Akselin päälle.

Edit: toi ylläoleva konsti varmasti parempi.

Magee stanu.

Ja vielä pienet yömyssyt niin menihän tämäkin päivä rattoisasti.

Hyvä aamupala näin perjantaina, vesimeloni.

>Tällainen aihio löytyis Vermon takaa pusikoista...

alle vai yli -64?

- 64 Junis, 25mm sais olla tilaa enemmän (huomioon otettu koneen pieni "heiluminen"). Puskuri paikallaan ei taaksepäin leikattua kohtaa näe.

Mulla sidewinger. Vähän ahdasta takahelman kanssa.

Järkevä päätös, en lähtisi hitsaamaan jousiterästä.

>Minä ole joskus vakaajasta ottanut pätkän pois keskeltä ja hitsannut sen jälkeen yhteen. Hyvin kesti käytössä.

Onko vakaaja jousiterästä?

Mä olin 1988-2004 myös pälkänellä, ja muistan ton. Koneen spekseistä ei mitään muistikuvaa.

>Toisaalta ajanmukainen sisustus on jo kadonnut - miksi ei samantien palauttaisi umpikylkiseksi?

Hmmmm. Tekiskö uudeleen retkisisustan vai hitsaisko 2 neliöö peltiä eli noin 8m saumaa ja maalaa auton yläosan uudelleen?

kuvasta päätellen ei.

Putkikierrelukitetta meinasin. Kuparialuslevyille ei ole kuplaan koneessa tasopintaa, huom.

onko sulla oikeat pultit siellä( alkuperäiset)? Jos täyskierteiset niin kierre voi "purra " uraan.

Pistä tippa kierrelukitetta.

Tai 0,5