vesav

jos olis tollanen laki niin vanhoja paskoja riisselitaksimersuja olis katukuvassa huomattavasti enemmän :D lähinnä siksi tuo 20v on aika tyhmä raja... eli kaikki vm90 ja vanhemmat olisi verovapaita... tollasia kotteroita on käyttöautona tuolla liikenteessä vaikka kuinka ja paljon... jostain ne veroeurot on kumminkin revittävä (en mielelläni maksaisi 2000 luvun käyttöautostani isompaa veroa kys rotteloitten takia) muuten puolestani voisi vapauttaa veroista vaikka kaikki yli 10v vanhat autot... oikeita harrasteajoneuvoja noista 20-30vuotiaisata on murto-osa ja näille voisikin verovapauden suoda määrittelemin on vain hankalaa kun joku kuitenkin kivenkovaa väittää että se vm87 200D kermanvärinen mersu on harrasteajoneuvo... (toki voihan katsastus ratsupaikka hitsauksien tekemisenkin laskea harrastamiseksi...)

mersumiehet ei sitten sniffaile herneitä... ;)

Vesa

hyvä idea mutta vaikuttaa aika naurettavata tuo 20v ikäraja...

mulla ainakin pelaa ihan mallikkaasti se standalone sovellus...

vois olkkarinseinälle tehdä tollasen ison kuvan olisi meinaan aika tyylikäs...

onko ideoita miten sais koottua fiksusti noista palasista ison kuvan? pitäis varmaa ladella jonku paffin päälle ja siihen sitte jotai liisteri litkua päälle...?

ei viitsisi suoraa seinään lätkiä :D

vesa

mitään en taaskaan ole saanut aikaiseksi... odottelen uusia osia...

Mallailin vähän miltä tuo näyttää "valmiina"...

ihan mukavasti tuntuu kaikki istuvan... kaasuvivuston tekeminenkin pitäisi onnistua ilman isompia tappeluita...

aikaisemmin totesin kuinka tuo puhallinkoppa ei näytä perinteiseltä made in mummola tyyliseltä mutta näyttäähän se hieman... :D toivottavasti maali auttaa tyylikkyyteen... (ei tule olemaan perus musta) ;)

sarkasmi on vaikea laji... ;)

käveltiin täydessä suojeluvarustuksessa sekä tst varustuksessa just joku 15km... mulla ei ole koskaan ollu niin märkiä vaatteita päällä kuin silloin oli sen marssin jälkeen... nestettä poistu elimistöstä ihan mukavasti kun kesähelteellä sadeasut päällä ja nasse naamalla oli ku järveen olis hypänny... oi niitä aikoja... ei se kyllä hauskaa silloin ollut... :D

Vesa

noita ihmeellisiä ilmotuksia oudon halvoilla hinnoilla on kyllä todella paljon tuolla nettiautossa... mikähän tässä on ideana? kuvissa ei koskaan autoissa ole kilpiä kiinni ja autot muutenkin ylisiistejä ja silti huomattavasti alle käyvän markkina hinnan...

outoa... minkähän sortin huijjaus tässä on ideana? maksullinen numero?

Vesa

veikkasin että mikan käyttiksessä on mätävikaa :D

kellään kokemusta tästä aineesta?

"Lisää öljyyn kulumisen ja hapettumisen estoaineita sekä parantaa viskositeettia ja poistaa kitkaa. Samalla öljynkulutus ja savupäästöt laskevat. Varmistaa turvallisen ensistartin uudelleen kasatuille moottoreille."

mitähän toi litku sisältää?

Rattikin kuvassa on -65 mallinen.

millanen pitäisi 64sessa olla? tööttinappi hehällä? mulla meinaan molemmissa tollanen samanlainen mikä kuvassakin...

Vesa

mulla ainakin on 64sessa levee rekkarinvalo ja T-kahva... stanuissa varmaan menee vanhoilla osilla...

penkit ainakin näyttää 65 mallisilta...

edit: AP ehti ensin...

Ei tuolla pitäis nakuttaa ja lämmetä. Otat sen minkä saa palotiloista järkevästi ja ajoon.

Meidän urtsikilpurissa oli 8.9 nurkilla vaparina C35 ja nyt ahdettuna, nokka tosin tcs10, niin lämpöjen kanssa mitään ongelmia ja ei nakuttanut.

Megalla kuitenkin pystyt säätää tarkemmin bensaa ja sytkää.

Jeps... yritän tähdätä tohon 9:1 niin ei tartte kaivaa enään niin paljoa... toivotaan että pelaa... jos ei pelaa niin kasvatan sitten dekkiä shimmillä 0,25mm niin puristukset tippuu sitten ~8,8:1 korville...

95:sella ajamisesta ei varmaan kannata haaveilla :D sais toi E85:nenkin olla jo yleistyny niin vois suoraa säätää kaikki sille sopivaks...

Vesa

Siis oliko toi palotilan koko nyt oikein, 78.5 ? Koska jos haluut saada 53 palotilat, niin silloinhan palotila pienenee?

no typohan se sinne pomppas... :) nyt korjattu...

vesa

pitäishän siihen saada...

tossa nyt noita palotiloja vähän hipistelin ja ovat nyt kaikki aiklailla samassa koossa ~48,5ml ja se tuo puristukseksi ~9,37:1

palotilat tarttis saada sellaseen ~53ml niin sais puristuksiksi 8,75:1 mikä varmaan olis aika optimi...poistettavaa kansista olisi siis vielä rutkasti mutta en oikein tiedä mistä sitä tavaraa uskaltaa poistaa ettei virtaukset mene ihan miten sattuu... :/ yksi vaihtoehto olisi tietenki laskea venttiileitä seeteihin nähden mutta tähän ei ole mahdollisuutta, joten jostain tarttis tavaraa kalvaa... Männitiin toisaalta voisi sortvata pienet poterot joilla saisi puristuksia hieman laskuun...

Ehdotuksia??

Edit: Mäntään jos sorvais 80mm halkasijaisen 1mm syvän poteron kasvattais se puristustilavuutta 5ml mikä sitten tois sen ~8,70:1 puristussuhteen... Olisikö tämä hyvä lähestymistapa ongelmaan vai vain tyhmää ja koneen kestoiän lyhentävää toimintaa? kuinkahan paljon männän kestävyyteen tuo vaikuttaa?

vai pitäisikö vain kiskasta kone kasaan noilla spekseillä ja asentaa nakutusanturi? taitaa olla vähän riskaapeliä...

Vesa

mitä tossa nyt lueskellu kaikkia vanhoja topikkeja niin taitas karvan alle 9 paukut olla aika passelit...

mitä vaikuttaa nakutus herkkyyteen jos vaihtaa 1:25 keinut noitten vakioitten tilalle? Eli passaisko ajaa kovemmilla puristuksilla ilman lämpöhalvausta tai nakutusta?

mega varmaan auttaa osaltaan asiaa kun saa säädettyä ennakot tarkkaan koko kierrosalueelle..

vesa

Nonniin nyt tossa kansien palotiloja mittailin ja laskeskelin puristussuhdetta niin siitä tulis nykysillä palotiloilla 9.3:1

mitäs mieltä gurut on puristussuhteesta 9.3:1 kun nokkana on scat c35?

Dekkiä on nyt 1.3mm

taitaa olla liian korkeat puristukset?

Vesa

pohjalevyn tunnistaa hyvin lämmitys säätimestä... 65sessa on kahvat käsijarrukahvan molemminpuolin ja 64sessa on pyöritettävä nuppi...

Vesa

Noniin alkaa imarit oleen valmiit...

Mallasin niitä että kaikki sopii niinkuin suunniteltu... (toivottavasti kuplan konehuoneessa piisaa tila... :D pitäisi kyllä...)

sitten virtaa kintaisiin...

Ja taas isälle koneistukseen...

Ja sitten vihdoinkin valmis imari...

Nyt tarttee sitten suunnitella noitten pinnoitusta... tarttee soitella tonne galvageen hervantaan ja kysästä mitä maksais asiallinen korroosion suojaus...

vesa

tarttee koittaa saada nyt tollakonstia tuosta toisesta sitten ehjänä irti....

Kiitos neuvoista!

vesa

Kaverin isä kunnosteli tollasen...

Ittellekkin kyllä kelpaisi tuollainen projektiksi... olisi sillä sitten mukava ajella lumia talvella ja terveisiä kesällä...

Vesa

Oisko jotain vinkkejä tohon irrottamiseen kun en tuota terveellä tiivisteellä varustettua lasiakaan saanut ehjänä irti niin aika hiljasta taitaa olla kovettuneen kanssa...

Helpointa olisi tietysti ostaa vaan uusi kromilista mutta sellasta ei taida tähän hätään löytyä...

Vesa

Eli menin sitten ja rikoin irottaessa kuplastani lasin (ylläri)...

Nyt kun tuo meni särki niin voisi vaikka samalla laittaa tollasen lämmitettävän ruudun ei tarttis sateella pitää webastoo päällä kokoaikaa...

Auto:

Kupla vuosimallia 1965

ja kirkas lasi hakusessa...

Lähteekös muuten kromilista irti ilman että irrottaa tuulilasin? (nykyisessä ei ollut paikalla... mutten viittisi kaikista kuplistani rikkoo lasia yhden listanasennuksen takia... )

Vesa

onhan noi aika kovan kuulosia kun mulla on täysillä boonuksilla 750cc prätkässä ~160€/vuosi Liikennevakuutus...

mopoissakin vois olla joku boonus järjestelmä... että ekana vakuutusvuotena olis täydet ja sitte tulis vaikka ekanvuoden jälkeen 10% ja sitte sen jälkee jokaisen kolmena vuotena 20% eli veteraani mopoilijoilla olis sitten niinko ~45€ vuodessa... todellisuushan varmaan on se että mopojen lunastuslukuja nostaa 15-16vuotiaat.... joten niiden vanhemmat sais maksaa vähän enemmän... ja jos ei kevaria osta niin kerkeehän siinäkin ihan kivasti bonuksia kerään ja sitten on kesäpappiksella kiva ajella myöhemmällä iällä...

Itseänikin kiinnostaisi kunnostaa vanha kulkupelini eli 69 pappis mutta ei tuota kiinnostusta maksaa noita turhan isoja vakuutuksia niin odottakoot parempia aikoja...

Jos joku vakuutusyhtiö lanseerais tollasen mopoboonus jutun niin varmasti asiakkaita löytyisi ihan mukavasti...

Vesa

Nonniin nyt on imarien palikat valmiina...

Tältä Imari näyttää sisältä...

Tollasiks ne ajattelin huomenissa sitten hitsata... Täytyy vaan ensin varmistaa että kaikki varmasti mahtuu sitten paikalleen (läppärungot ei ota kiinni puhallinkoppaan..)

Ei paljon kerrottavaa tällä kertaa mutta kuvathan on aina mukavia :)

Aikaa tuhrautunut kuplan parissa ihan yleiseen ropailuun... huomiovalojen asennusta eteen yms. pientä.. Koneen kasaus jatkuu taas loppuviikosta kun keskiviikkona saan Ooperinlaahtaajilta osia...

Vesa

mopojen vakuutusten hintaa varmaan laskis jos mopoautoille olis erivakuutus...

harva 2pyöränen maksaa yli 10k€

oikaskaa jos olen väärässä ja mopoautoilla on jo erillinen vakuutus...