busgods

Rakkaalla lapsella monta nimeä. "Baby Fuchs", "2-litraset", mitä näitä nyt on. Mutta tästä aidot kunnostamattomat. Ei ole hiottu eikä pilattu. Suoraan ajoon tai pintanaarmut hiomalla ja detaljoimalla näyttelypelit. Keskikuppeja ei ole. Löytyy Helsingistä. Aidot kopsujen hinnalla: 850e kierros. nolviisnol-5929174 tai sami.ourila ät gmail.com. yv varauksella, ei aina löydä perille...

Rakenteluun ja ajoneuvon tms kulkuvälineen säilytykseen sopiva tila vuokrattavissa Helsingin keskustassa Sepänkadulla. Tilassa aktiivisia vw ja muiden merkkien harrastajia. Vuorattava tila noin 2.5x5m. Vuokra 120e/kk + parin kuukauden vuokratakuu. Minimivuokrausaika 12kk jonka jälkeen toistaiseksi. Ota yhteyttä jos kiinnostusta löytyy, sovitaan aika käynnille kohteessa. Sami nolviisnol - 5929174 sami.ourila ät gmail.com

Myytyjä poistettu, hintoja päivitelty...

NOSTO. Myytyjä merkattu ja varauksia poistettu jne...

Haussa Splitin moottoriluukkuun sopiva sisäpuolinen mekanismi, eli siis L-kahvan pariksi. Tähän voisi sopia myöhempikin malli, en osaa suoraan sanoa onko niissä toiminallisesti mitään eroa ja kun pussihousulaite ei ole kyseessä niin toiminta etusijalla. Lisäksi makaavalamppusen säätömekanismeista puuttuu kuvan mukainen metallitaivute. Voin ostaa myös kokonaiset umpiot kehyksineen päivineen jos on hyvät tyrkyllä, tai huonot varaosiksi. OSTOSSA

Mimmoset levyt? 912 saattais kelvatakin, vakiolevyt ei varmaankaan passaa noihin satuloihin, Wilwoodit ja offset voi myös olla eri.

Näille on olkatappimallin droppiolat joissa adapterisleevet laakereille. Ei viittis enempiä kustomoida kun tässä se ainoa kustom on se adapteriholkki, kaikki muu hyllykamaa.

Ehkä tässä voisi esittää teknisen sivukysymyksen näihin liittyen. Mulla on näitä yksi pari esiasennuksessa mutta laakerin vastepintoja on niihin ollut haastava saada "suoraan". Laakeri jää vipottamaan kun asetelman laittaa olkaan paikalleen, levyn ulkoreunaan tulee arviolta 2-3mm heitto pyöritellessä. Toki koko paketti heiluu napaa myöten. Putsailin poteroa, prässäsin uudet vastepinnat, ei muutosta. Tässä voisi vaihtoehtona olla napojen laakeripesien koneistaminen uudelleen. Liikaa näitäkään ei ole tarjolla jotta voisi swapata tuosta vaan. Pesien uudelleen koneistuskin maksanee x euroa, mutta vaihtoehto sekin. Vinkkejä?

Etunavat, alumiiniset. Levyt tulee näihin kiinni taustapuolelta. 911 mallissa aika vastaavat jos haluaa googletella, mitoitus toki eri.

Haussa pari 944 jarrunapoja. Yksikin kelpaa aluksi... nolviisnol - 5929174 sami.ourila ät gmail.com

Näistä suurin osa tai taitaa olla splitin orkkis kampetta, muutamia ylimääräisiä tuoreempiakin seassa. Selvittelen detskuja osista jos tarvii kaivella numeroita tms. Kaikki osat Punavuoressa Stadissa. Nouto paras, kulkee myös ostajan piikkiin posti/MH tms. välineillä. Jos hinnat ei miellytä niin voi myös tarjota, etenkin jos ostat enemmän kerralla. Soittaja on voittaja. nolviisnol - 5929174. tai sami.ourila ät gmail.com. Vaihdossa voi tarjota 3-fold kattoluukun liikkuvien osia, Autometer Monster rundaria irtovaihtovalolla. Ei Split: - priima neulalaakeroitu etuakseli 62sta, hiekkapuhallettu ja maalattu. Ei ruosteröböä tms. 150e - A-pilarin alapään korjauspala, 10e - orkkis virranjakaja, siisti, MYYTY - ikkunannostin (vm.54), ehjät hampaat, siisti, toimiva, MYYTY Oletettavasti Split: - H-helma, siistit pokkausosiot, suora osio vaihdettava, MYYTY - W-luukku, ilman nenää. Puhallettu ja maalattu varastomaaliin vuosia sitten. Alaosassa korjattavaa jos haluaa priiman. MYYTY - Oven ryppyreunaosa, 20e - Oven lukkomekanismi, siisti, toimiva, 40e - urapuskurit, rupiset, löytyy myös yksi irtokäpy jota ei kuvassa, MYYTY - keulan hyllypokkaus, MYYTY - takajarrukilvet, siistit, MYYTY - jarrunestesäiliö, siisti, pintaruostetta on, MYYTY - lämppäreiden käyttövaijeri kahvalla, ehjä, MYYTY - 2kpl jarrusylintereitä projektiksi, yht,20e - vaihteiston etukumi, 10e - pitkien valokytkin, siisti, MYYTY - etuluukun sarana (3-bolt), 30e - etuluukun lukkovastakappale, MYYTY - poljinratkaisu, ruosteinen mutta elvytettävissä, 30e - käsijarrukahva, siisti, 40e - jarrujen käyttötanko ja tunnelin etukappale, 40e

Mun käyttämä kierteisiin tarkoitettu tiiviste taisi olla Permatexiltä. Samalla kamalla tiivistin lohkon pinnapultin päädyt lohkossa ja lohkon muut kierteytetyt liitokset... En muista tarkempaa numeroa kun tuote ei ole tuossa näkysällä. Isoilla liimamerkeillä lienee kaikilla joku sopiva tuote hommaan. Tosimies tekee valinnan tietty värin perusteella. Permatexin kamat ainakin on ruman värisiä. Siis tasopinnan tiivisteainekin on ruskeeta, Yöks!

Yksi ajatus tästä teemasta. Tuumailin aikanaan että en haluaisi irrotettavan perän paljastuvan päällepäin kun luukut ja loksut on paikallaan. Eli jos katkaistaan "vakiokohdasta" niin sauma jää aina näkyviin. Onko tällä merkitystä? No ehkä ei. Mutta tein tästä silti oman version. Plussat mainittu jo edellä, lisäksi todettua on että sekä korin pääty että irtopala ovat aika löysiä irrallaan mutta pultattuna kestää vallan mainiosti. Miinuksena vaikkapa se että tuplakaasarikoneen paikallesaaminen "bolt on" tilassa ei niin helppoa kun korin sarvet jää vähän eteen. Toteutuksen olisi voinut hoitaa hienostuneemminkin esim. pienillä päälleikkäissauman pokkauksilla jolloin lopputulos olisi ollut aina vaan nätimpi, tiiviimpi jne. http://bp2.blogger.com/_nBnOpyN61PE/Ry9qfEK5xSI/AAAAAAAAARQ/IYPX2kTwB4c/s1600/irtoper%C3%A44.jpg http://bp1.blogger.com/_nBnOpyN61PE/Ry9qd0K5xRI/AAAAAAAAARI/q6OfEpIRU4Q/s1600/irtoper%C3%A43.jpg http://2.bp.blogspot.com/-zEleH-Q3asI/UHftoCRBaNI/AAAAAAAAAnQ/nBBkTCWkT40/s1600/WP_20121012+2.jpg

AN liittimien kanssa ihmettelystä ajattelin jakaa omat havaintoni. Tiiviydessä ei suurempia ongelmia. Varsinaiset kartioliitokset AN kierreosissa toimineet vallan hyvin. Harjoittelua teetti lähinnä FF linjan NPT kierreadapteri. CSPn suodatinjalan kierre, muistaakseni 3/8NPT ja sen oman reikään sopiva mukana tullut adapteri AN8 linjalle ei sitten pitänyt millään. Parin kiristelysession + liimauskerran jälkeen homma toimii nyt jotenkuten. Ehkä tämä on enemmän kiinni jalan kierteistä tms. Vastaavaa ongelmaa ei ollut lohkon päässä samassa kierreliitoksessa lähdössä eikä paluussa. Kuulin kyllä huhua että joku hytikkaliikkeen ammamies oli suositellut etenkin bensalinjojen päätyjen liitoksiin banjoliitintä perus kierreadapterin sijaan. Pitänee testata. Saattaa hyvinkin pitää paikkansa. NPT kierreadapterin sisähalkaisijaa muuten näemmä useampaa kokoa. Tanskan poikien Angora Racing myy nykysellään liittimiä ja heidän kauppaamassa adapterissa tuo sisähalkaisija maksimoitu. Kuulostaa ihan järkevältä. Sitten varoituksen sana. Unohtakaa niklatut halppisliittimet. Ainakin Summitin Nikattujen liittimien kartion vastepinnan niklaus irtosi kivasti kiristellessä ja avatessa ja riski tuon niklauskerroksen joutumisesta öljykanavaan on ilmeinen. Tätä ongelmaa ei tietääkseni saa aikaiseksi juuri mitenkään perus anodisoidulla liittimellä. Kokeilin myös Koul Toolssin AN8 kokois kasaus apu vermettä. Vaikea sanoa mikä se konkreettinen hyöty siitä on mutta toimi hyvin. Voi homman tehdä ilmankin ja säästää rahat vaikka pariin urakkabisseen.

Stingeri on siinä mielessä ovela keksintö että toimii ihan yhtä hyvin laittaa sen mihin asentoon tahansa. Varma valinta...