Tomppa

Helpottaisi, jos tietäisi mikä lehti??!! Mielenkiintoinen konsepti, ilmeisesti hihnalla yläpuoliset nokat pyörimään...

Jep, Mini-D on myös portattu vimosen päälle, mutta pienemmillä kanavilla ja venttiileillä. Kuvia ei ole, kun ei olla niitä myyty vielä yhtään paria (kaikki haluaa isot D-portatut jostain syystä.. :)

Heti, kun sellaiset saadaan hyllyyn niin otetaan kuvia joka suunnasta.

Meillä on yksi pari noita 42x37 Super-D kansia hyllyssä just nyt, valitettavasti ei ole vain ollut aikaa viedä niitä mitattaviksi. Niitä on kuitenkin myyty useampi kappale, joten voisi luulla, että ostajat olisivat niitä itse mittailleet ja voisivat täällä kertoa tuloksia?

SCAT ei myöskään julkaise mitään mittaustuloksia, eikä niitä saa edes pyytämällä, koska jokaisen penkki on erilainen, eivätkä halua antaa edes suuntaa-antavia tuloksia, koska ne ovat jonkun mielestä kuitenkin pielessä...

Alan paja lisä = Alan paja elää kyseisillä tuotteilla.

Vertaa esim. maalikauppa, K-Rauta vs. Prisma. K-Rauta tarvitsee enemmän katetta pyörittääkseen toimintaansa, kun taas Prismalle on ihan yksi lysti paljonko katetta tulee, ruoka-ostoksillahan se toimintansa kattaa.

Europpalaiset "halvat" hinnat = Täällä Suomilisä / Tulli / ALV22% / ostomäärät / ostajakunnan laajuus / yritysverotus / tuloverotus yms.

Tämähän passaa.

http://www.wolfparts.com/shop/product_i ... ucts_id=81

Jos tilaat niin mullakin olis tuolta jos jonkinlaista tilattavaa...

Mulla oli jossain vaiheessa Serranolle pistettynä 10.000 euroa tilauksen tilisiirtona, mutta kamoja tuli lähetyksessä vain 4000 euron edestä... ja nekin 3 KUUKAUTTA myöhässä.

Luojan kiitos ei laittanut siinä vaiheessa lappua luukulle, olisi yksi suomalainenkin osafirma ollut seis sillä sekunnilla. Kamoja onneksi saatiin sitten seuraavassa tilauksessa suurin piirtein niin, että oltiin saatavien osalta tasoissa.

Onneksi tuli siirryttyä tuosta episodista rohkaistuna toimimaan pääasiassa oikeiden tukkureiden kanssa (jotka nekään eivät mitään maailman luotettavimpia ole), ettei käynyt huonosti.

Serranon hinnoista sen verran, ettei kyllä ole ihmekään, että nurin menivät. Kun katseli esim. SCATin yms. hintoja, niin kauppasivat esim. tukkuhinnaltaan 200 taalan keinuvipusarjaa 205 taalalla... siinä saa aika monta myydä, että hommassa on yhtään mitään tolkkua (mitä ei missään vaiheessa ollut).

Ja tosiaan, kun ensimmäisiä kimppatilauksia tehtiin ja rahaa kulki ison veden taakse kasoittain, niin olisi kyllä ollut melkoisen masentavaa, jos rahat olisivat sille tielle jääneet ilman, että kamoista olisi näkynyt vilaustakaan... huhhuh.

Pikavinkkinä ainakin kuplan virtalukon irrottamisessa, notta laita avain paikalleen ainakin, jotta rattilukko vapautuu.

Yhdistää kaksi peltiä "päällekkäin", eli saumaa umpeen sitä mukaa kuin leikkaa kourua pois...

Tekisin irtonaiseen palaseen reiät molemmin puolin ja kaasariin vastaavat niin syvälle kuin mahdollista. Sitten kierteyttäisin pikkuruisella jengatapilla kaasarin pään ja lykkäisin pienet pultit molempiin. Jotain sopivaa sopivan elastista tököttiä vielä väliin tiiveyden varmistamiseksi ja pultit lukitteella kiinni...

Tai myyt nykyiset kantesi ja hommaat valmiiksi portatut ;)

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?categoryID=320

Faktaa selvitystilasta / konkurssihakemuksesta.

1. Kun pulju voudin käskystä laittaa ovensa kiinni niin loppuu puheluihin ja sähköposteihin vastaaminen siihen paikkaan.

2. Kun puljun ovet on kiinni, niin ketään ei enää kiinnosta vastata yhteenkään puheluun tai sähköpostiin, itse asiassa yrittäjälle ei siihen yleensä ole edes mahdollisuutta.

3. Käytössä olevat puhelinnumerot / mailiosoitteet poistunevat käytöstä aika pian. Ainakin domain-ylläpidot lakkaavat aika äkkiä, samoin puhelinnumero, kun laskuja ei makseta.

Steve ei vastaa enää sähköposteihin, ei pienellä viiveellä, eikä isolla viiveellä. Se pyöritti kuukausitasolla 500.000 taalan bisnestä ja sillä oli kymmeniä tuhansia asiakkaita.

Arvatkaa montako sähköpostia se on saanut ovien sulkemisen jälkeen ja paljonko yhden yksittäisen kympin osan tilaajan viesti sitä kiinnostaa etenkään, jos asiakas on jossain 10.000 mailin päässä?

Niinjoo ja lähettämättömistä tavaroista sen verran, että sillä sekunnilla, kun vouti lyö lapun luukulle, niin kaikista yhtiön tiloissa olevista tavaroista tulee konkurssipesän omaisuutta, johon yhdelläkään asiakkaalla ei ole oikeutta riippumatta siitä, onko maksanut jotakin etukäteen vai ei.

Aikansa kutakin. Aika mahdottomalla liikeidealla ja ilmeisen sotkuisella varastonhallinnalla olikin liikkeellä. Tulipa taas todistettua, että nollakatteella myymällä ei saavuta mitään muuta kuin halvan maineen.

Kun p*ska osuu tuulettimeen niin siinä ei paljon asiakkaiden arvostus auta etenkään, kun arvostus perustuu lähes yksinomaan siihen, että osansa on saanut muutaman taalan halvemmalla kuin naapuriliikkeestä.

Toivottavasti ei jäänyt suomalaisille harrastajille rahaa sisään kun kuppi meni nurin, äijä kun toimi etumaksuperiaatteella (VISA ja tilisiirto).

Ite en onneks ottanu turpaan kuin yhden IDA -parin verran.... : /

p.s. Tuo Bugfuelin postaama topicci kannattaa ehdottomasti lukea jos kieltä taitaa. Siellä kun on todella paljon asiaa ilmajäähy VW-pisneksestä noin yleensä.

Sinter Metal on huonompi laakeri kuin Mahle.

Tästä on varmaan jotain puolueetonta tutkimusdataakin olemassa vai?

Täytyypä käydä heti kirjautumassa ;)

http://www.aircooled.fi/public/Nippelit.pdf

Kaikenlaista poistoryönää löytyy vielä...

http://www.cal-look.no/bottom.htm

"Are you ready to rumble...(10) !!!

Have you ever heard the term "Finnish fast"? I guess not, well this guy, Jussi from Finland is the term personified. The guys over by the Russian border have been tinkering with beetles since they first came out... how long they have been into drag-racing I don´t know... but judging by their ET´s it seems like a week before the dark ages!! Once a year the Finnish vw guys crosses the baltic to race at BugRun... and everyear they blow the high dollar cars of the track,and scoreboard!! People are in disbelieve... but when you see it with your own eyes you start believing...! Well back to Jussi. In the back of his car will find a big trusty rally cross type 4 engine... untouched since the eighties!!! The car was a street car with a pro-drag look... Jussi would have been on the very top of the naturally inspired cal-look.com list... had it not been for "inside" and "outside USA" rules... the car looked like a race car to the .com boys... convenient. So what does Jussi do? Thats right, he fires up the PLASMA cutter and stuffs the old engine into a unsuspecting 51 rag!! That's determination!! He's coming to SCC he says... and he's coming in to the TENS once again!!"

Perstuntumalla CB ja EMPI ihan saman painoiset.

Tai SCATin C-35, pari astetta tiukempi ja hitunen enemmän nostoa.

Englen W120 / SCAT C-45 ovat tossa combossa turhaa.

Yks ratkaisu...

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/14.pdf

Tosin kaiutinkotelot jalkojen juuressa olisi paremmat äänenlaadun kannalta... sellaiset aikoinaan rakensinkin. Rumat olivat, mutta saundi oli suht asiallinen, kuten kokoonpanolta noin muutenkin sopi odottaa.

Aikoinaan Aircooledin kautta toimitetut Veteranen kotelot olivat muistaakseni niinkin törkeän hintaiset, kuin 75 euroa / kpl. Muoto oli koko kotelon matkalta pyöreä, eli nimen omaan 40 - 50 - 60 -lukulaisiin autenttinen. Niissä ei ollut ylimääräisiä rumia pokkauksia, kuten monen muun osakauppiaan pre -67 osana tarjoamissa lämpökoteloissa on.

Sen sijaan ne tietääkseni tosiaan olivat hieman paksumpaa materiaalia, joka laatua arvostavalle voi merkitäkin jotakin.

7 euron hintaeron turvin tosin saa lähibaarista 3 pitkää, (jos ostaa molemmat kotelot), jonka hyvillä mielin voi upottaa mahaansa tietäen ostaneensa rakkaaseen harrasteautoonsa halvimmat ja laadultaan heikoimmat mahdolliset lämpökotelot...

Onnettoman kysynnän vuoksi Aircooled ei onneksi enää toimita Veteranen osia, joten siitä syystä suosittelinkin niiden hankkimista suoraan "isänmaasta", jos kerran sinne on muutenkin asiaa.

Omaan -53 museoprojektiin Veteranen kotelot ainakin kelpaavat.

Nimim. "pedantti paska"

Jos vaan pääsee käymään saksan Veteran-Servicessä niin lämpökotelot kannattaa ehdottomasti hankkia sieltä.

Njaa, tai riippuu tietysti, että millaiseen vessaan niitä on hommaamassa. Jos on 70-lukulainen käyttökärry niin sitten kävis ainakin mun makuun ihan mitkä vaan kotimaasta saatavat kotelot.

Jos taas 50 / 60 -luvun kuplaan niin hakisin germaanit.

- Tomppa

Kyseisten akseleiden virallinen maahantuoja:

Www.aircooled.fi

Info(ät)aircooled.fi

Sano Chili... Hili. Eikun Chili. Njuu, siis Chili-Wilhelm rulez. Toimii joka kerta, on hottiz ja herkullinen, suoranainen elämyz.