lahdepe

Juu et kertonut onko tarvis 6V vai 12V ja 180 vai 200 😉. Toi 12V/200mm on mulla käytössä sen aikaa että saan yhden moottorin testattua/säädettyä. Sitten on ylimääräinen.

Laitoinkin jo YV:tä 23.2. että olis pari vaihdelaatikkoa tarjolla mutta ne ei olleet sopivia?

Varmasti toimiva! Ihan vakio startti moottorin testailuun. Ei kai näitä ole montaa eri tyyppistä? Manuaalilaatikko.

Tarjoa YV:llä. 

On 2/19/2020 at 6:49 AM, x-pj said:

Täältä näyttäisi löytyvän vaihtoehtoja http://www.lsvoitelu.fi/taulukot/pesuaineet.html

Siellähän sitä näyttäis Porissa olevan...

Osien pesualtaaseen tarttis pesuainetta. Kuulemma Neste Nessol d60e (vanhalta nimeltään) LIAV 230E olis hyvä 20l kannussa mutta mistä sitä saisi? Oon kierrellyt useammalla Nesteen asemalla mutta kaikissa myydään vain kahvia ja pullaa 😞 Onko kellään näköhavaintoa ko. litkusta pääkaupunkiseudulla? Joskus sitä ainakin sai ihan huoltamoltakin...

Asensin uuden sylinterin ja ei ollut mitään ongelmaa ilmauksen kanssa. Tiivistesarjaa tuohon ei ole saatavilla. Löysin kyllä Aten 23,8mm sylinterille tiivisteet Ebaystä, joten tuonkin sylinterin saa varmaan korjattua.

Joo syy minkä takia otin irti autosta oli se, että en saanut etupään jarruja ilmattua millään. Ei vaikka "työnsi" paineella säiliöstä tai "veti" ilmausnipasta tai ei edes molemmilla yht'aikaa. Itse vähän epäilin siinä päällä olevaa toista tosi pientä nuppineulan kokoista reikää syylliseksi mutta ei senkään rassaaminen muuttanut toimintaa.

Tuossa video kuinka roiskii. Ja tuossa osat räjäytettynä.

Mulla on 944:n possun pääsylinteri, jota en jostain syystä ole onnistunut saamaan toimimaan millään. Tuossahan on kaksi ulostuloa etujarruille pääsylinterin etuosassa ja yksi takaosassa takajarruille. Takajarrut toimii mutta etujarrujen kanssa on ollut ongelmia. Otin pääsylinterin irti ja olen yrittänyt tutkia mikä siinä oikein on vikana mutta ei ole selvinnyt. Jos takaosaan kaataa jarrunestettä ja painaa sylinterin pohjaan niin ruittaa hienosti taaimmaisesta ulostulosta. Jos tekee saman etuosalle niin ulostuloista ei tule mitään vaan ruittii kaaressa täyttöreiästä litkut pihalle.

Ei kai sen noin pitäisi toimia? Mikähän tuossa voisi olla vikana? Selvennykseksi, että ei ole koskaan vielä toiminut oikein ja kyseessä on käytetty osa jonka purin ja putsasin joten voi olla kyseessä kasausvirhekin. Tosin ainut tiiviste, joka on ollut irrallaan on etuosassa oleva joka ei taida vaikuttaa toimintaan millään tavalla.

Facebookin "Wanhat autot ja varaosamyynti/osto" ryhmässä on vw 1600 istuinsuojat myynnissä, oliskohan niistä apuja?

Mä kun en käytä naamakirjaa, niin laitoin tyttären asialle. Katsotaan hyväksytäänkö ryhmään.

Mulla on kans kolkin retropenkinpäällyssarja jouten. Noista vois saada vaikka kaavat? Sitten varastossa makaa yks vissiin uudemman vuosimallin takapenkki, jotain kerniä tms epämateriaa pinta. Nakkaa yv jos iskee.

Lähetin YV:tä.

Olisko muita ehdotuksia? Ticabossa vissiin liikaa hommia kun eivät viitsi vastailla kyselyihin.

Mulla on Type 3 -65 NB projekti johon tulee etupenkit uudemmasta autosta. Takapenkit oli tarkoitus pitää vakiona paitsi että niistä ei ole jäljellä kuin runko. Nyt olisi tarve saada niistä samannäköiset kuin etupenkeistä tai ainakin hyvin lähelle samannäköistä. Ts. niihin pitäisi tehdä uudet päällysteet. Itse en ole ompelutaitoinen enkä ole ajatellut opetellakaan tuota jaloa  taitoa tätä tarkoitusta varten, joten tarvitsisin jonkun osaavan apua tässä. Osaako joku neuvoa ketään keneltä homma onnistuisi halvalla ja hyvin (mahdoton yhdistelmä)? Kangaspenkeistä on kysymys tässä tapauksessa. Minulla ei ole malliksi vanhaa verhoiluakaan.

Niin ja mielellään jostain pääkaupunkiseudun läheltä...

Ihan ehjät on.

Molemmin puolin sama ongelma. Ikkuna irvistää takaa yläreunasta. Voiko tuota ikkunaa säätää jotenkin?

Jep. Tarkistettu on ja kaikki lamput vaihdettu jne.

Bensa anturin johto sulla taitaa olla nyt väärässä paikkaa se pitäisi mielestäni olla tuossa g terminaalissa.

 

58b mittarivalo

K vilkut

Musta johto joka tulee ulos on laturin öljynpaineen ja vilkkujen merkkivalojen sähkö ja myös bensamittari saa tätä kautta sähkönsä. (samban kaaviossa on vain yksi musta johto)

Ja ylärivi vasemmalta

Parkit (tai sumarit) pitkät laturi ja öp

 

Oon aika varma että ne menee noin mutta mua ei saa lynkata jos meni väärin.

Kuulostaa hyvältä. Näillä mennään. Kiitos!

Muutamat kytkennät vähän hukassa. Miten pitäisi kytkeä G, 58b ja K? Kaikki muut lienevät kunnossa?

Kytkentäkaaviot

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/type3_1500S_6465.jpg

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/type3_1500S_6465_key.jpg

ei oikein aukene mulle näiden suhteen, joten apua tarvittais

Mikähän tällainen rauta on? Luulin että liittyy tohon torveen.

Vai onkos se just toi rauta tossa tipin kuvassa jossa toi lipare on kiinni?

Mulla ei ole mitään ritilää. Mulla oli yksi -62 raato, jossa oli tuo ritilä mutta se ei ollut 1500S. Eli varmaankin se sitten tässä mun autossa pitäisi olla siinä puskurissa. Kuva olis kiva, kun en oo kuvaa mistään löytänyt enkä oo koskaan nähnyt paikallaan...

Siinä puskurissa on joku kiinnitysrauta sitten torvea varten?

Olisko jollain heittää kuvaa missä on originaali paikka torvelle? Vasemman puoleinen lokasuoja? Auto siis type 3 -65 NB.

Mitähän tuohon on tarkoitus ruuvata kiinni?

Onks se edes oikein päin nyt?

Tän näköinen kytkin:

Ja tossa se oli kun auton ostin:

Hassu juttu mutta en löydä osasta numeroa mistään. Olisin laittanut alunperinkin jos olisin löytänyt. VW siihen on kyllä präntätty. Ja tosiaan on 5-napainen vedettävä kytkin.