Dnepr-pilot

Löytyi lopulta kaksi vaihtoehtoa. Uudemman mallin IRS-lootan tyhjä kuori ja toinen sivuposki. Pitää siirtää sisuskalut yksposkisesta irs lootasta kaksposkiseen. Toiseksi löytyi lopulta kaksposkinen loota 4,125 perävälityksellä. Tämä leikkauspöydälle ja vähän sorvausta ja hitsaamista niin sitten. Vastaus H. Mattilalle: Ei - en tee traikkia-se olis liian helppoa. Tästä tulee kakspyöräinen ilmajäähdytteinen "suomi kolt-winki" volkkarin konella ja lootalla ja ketjuvedolla. Eteen ehkä 36 hampainen ja taakse ehkä 30 hampainen ,vaihtoehtoja löytyy.Loppuvälitys siihen 20-30% ylöspäin niin eiköhän rupee välitys sitten olla kohdallaan.... Seuraavaan projektiin sitten Audin tai V4-Saabin laatikko ja volkkarin kone.......lyhenee runko huomattavasti.

Tarkennusta kysymyksiini. Akselit pitää olla kuivat. Ja laatikon kiinnityskohdat oltavat samat kuin kuplan. Vaihdesiirtäjän koppa pitää kans pysyä samanlaisena.

Pystyykö tekemään heilurilaatikosta IRS-laatikon? Ajatus seuraava: IRS laatikosta differentiaali ja vasen sivuposki. Toisesta IRS laatikosta sama vasen sivuposki mistä sitten tulis oikea sivuposki heilurilaatikkoon. Sopiiko sitten lautaspyörä heilurin differentiaalista IRS:än differentiaaliin? Ja sopiiko sivuposket differentialineen heilurilaatikon kuoren kans yhteen? Ajatuksen takana on laatikon pyörimissuunnan käntäminen. Helpointa olis tietenkin lyötää IRS-laatikon missä olis irtiruuvattavat posket molemmila puolilla.