Jarzki

Kiitos. On täälä foorumilla tietoa :)

Tuli muuten sekin mieleen että pitäiskö näitten hiilipesien reikien päällä olla joku suoja ? Ei ole meinaan ollut omistukseni aikana sellasia.

Ok. Pitää nyt illalla koittaa roplata ja katsoa missä kunnossa on esim hiilet laturissa. Hieman vain ihmettelen kun ei laturin merkkivalo ole ajon aikana palanut. Syttyy kyllä kun virrat laittaa päälle mutta sammuu saman tien kun auto käynnistyy. Onko kolkkien lataussäätimet miten herkkiä rikkoutumaan ? Tuos taitaa olla alkuperäinen. Tätä ajattelin tilalle... Lataussäädin, ulkoinen, tasavirta, 12V, T-1/2/3, Bosch | Osakauppa.com

Eli tuo menis ihan suoraan eikä tarttis mitään modauksia...jos siis uuden DC laturin haluaa laittaa

Tuon linkin takana oleva lukee että on 12V DC eli tasavirtalaturi ?

Ok. Jännä kun eivät tuola listaa erikseen Type 3 sopivuutta ? Näyttää kyllä äkkiseltään sopivalta.

Kierroksilla..korvakuulolta jotain 2500 rpm lataus valot ja mankka päällä n 12,5 v akun navoilla. Siis hetkinen...onko se säädin joka on penkin alla sellainen jota voi itse säädellä ?? En oo kato ihan vielä tuon auton kaikkien hienouksien kanssa selvillä :) Tuossa reilun 400€ setissä on vaihtovirtalaturi jossa on sisäinen säädin...eli silloin tuo tasavirtasäädin on verkonpaino käsittääkseni.

Laitoin Type 3:seen mankan ja koaksiaalit hattuhyllylle. Muutamien kruisinkien jälkeen oli akku tyhjänä. Tässä kaveri epäilee että onkohan mun jännitteensäädin tiensä päässä... virrat auton käydessä tyhjäkäyntiä akun navoilta n 12,4 ja samat arvot laturin +:n ja rungon välistä. Voi toki olla akkukin vain kyykyssä kun on vanha akku ? Miten se on jo tuohon tekee päivityksen vaihtovirtaan niin onkos tuo koko jännitteensäädinmurkula sielä takapenkin alla ihan tarpeeton sen jälkeen ? Mietin tässä että ostaako sen 70 €:n säätimen ja koittaa sillä vai ostaako saman tein reilun 400€:n päivityspaketin vaihtovirtoihin.

Alkaa omassa osa liittimistä heilua kun mummon hammas niin jos sattuisi jollain löytyä parempikuntoisena ? Netissä tuntuu heikolta tarjonta. Tää on 12 sulakkeen versio jossa releille paikka. Osanr käsittääkseni 311937505G. Numeroon 0504309993 voipi tarjota kuvan kanssa.

Pientä päivitystä haluaisin kabiiniin ja tuo alkuperäinen sormenohut ratin kehä ei tunnu omaan hanskaan sopivan niin hakusessa uus ruori. Eli jalopuinen tai sitten ihan mustalla nahalla verhottu ralliratti, mieluusti ainakin sen 14" eli n. 350mm ja ylöspäin. Keskiön kanssa jos vain löytyy...saa toki tarjota pelkkää rattia tai pelkkää keskiötä erikseen. Ratin oltava 3 puolainen. Ja auto tosiaan 1972 type 3 eli rarttiakselin booripää 21mm suunnilleen. 0504309993, voi vaikka whatsuppiin laitella ehdokkaita hintoineen ja mittoineen.

Juu... pitänee koittaa saada traficomiin merkitty omistaja kiinni ja kysellä luovaria. Pitänee toivoa että kaveri ei oo niin vmäinen että alkais pyydellä rahaa luovaria vastaan. Veroseuraamuksia ei tuu sen varmistin jo mutta aikanaan maksamattomat liikennevakiutukset on vielä selvityksessä. Tosiaan viimeinen katsastus ollut 2004 ja 2016 liikennekäytöstä poisto.

Niin siis enhän ole missään vaiheessa sanonut etten voisi koittaa henkilöä jäljittää varmenteen saamiseksi. Enempi mua hämää miksi ko. ihminen on jättänyt auton itelleen roikkumaan systeemiin eikä tehnyt sitten edes sitä luovutettu tuntemattomalle plankettia että ei olis häiriköity autoverojen tjms kanssa.

Veroveöka kuittaantuu 5 vuodessa ja siitä ei mainintaa näy trafissa

Sit tulee kysymys miksi autoa ei ole silloin rekisteröity omiin nimiin ja verot...vakuutukset tuolta 15 vuodelta ?

Juuri näin asia on nyt Tosiaan näin se saattaa olla että pitäis toimia mutta entäpä jos henkilö A olis vaikka menehtynyt ilman perillisiä ? Ei pysty luovaria hoitaa jälkikäteen ?