Etuiskari problem / (Keiteleen Kone?)

[Guest Jari Granath]

Aight, sain viimein aikaseks asentaa hytösen myymät kybit alle. Uudet pumput piti olla nimenomaan lasketulle keulalle, mutta kauhu oli mahoton ku hoksasin että poisottamani mehumaijat oli lyhyemmät ku uudet :O

 

Sutasin ne silti paikoilleen ja tietäähän sen miten kävi, pumput hakkaa pohjaan vielä pahemmin ku noi vanhat :P Mittasin sit ne uudet kybit ja sain alasilmän keskeltä yläkiinnikkeeseen (siihen kohtaa mihin se tyyny tukee)

min n.28,5cm ja max n.47,5cm. Iskaripaketissa on koodi KA1133.

 

Onko nyt tilanne siis:

a) säätökeula on vaan liian matalalla, tarviin droppiolat

b) sain vahingossa std mittaset tai jotku ihan väärät iskarit

 

 

kiitos taas :)

[Guest]

Eikös oikea osoite selvittelyn suhteen olisi ensin ottaa yhteys tavaran myyjään eikä kysellä julkisella foorumilla joltain ihan muilta?

 

Vai luotatko siihen että myyjä lukee säännöllisesti öiseen aikaan täältä asiakkaidensa viestejä? Päivällä kun ei ehdi koneen ääreen..

 

Jan

[Guest ritariässä]

mitäs pahaa tossa on jan? eiks nää foorumit oo ns tietopankkeja. nyt muutkin tietää jatkossa madallusiskareita ostellessa mitä saa mistäkin jne... mittoja vaan rohkeesti esiin. kertoiko myyjä kuinka paljon madalletulle noi kybit oli tarkoitettu vai yleisesti kaikille madalluksille?

[Guest marko jääskeläinen]

Olen samaa mieltä ettei 2 ihmisen tekemät kaupat aina kuulu muille.

Toki saa kysellä vaikka mitä kunhan jättää esim myyjän tiedot pois.Jos sama henkilö esiintyy useasti joissain jutuissa vähänkään negatiivisessa asemassa niin hyvin äkkiä ko henkilö on ihan perseestä,vaikkei ko henkilöllä ole mitään tekemistä asian kanssa.......

En tarkoita tällä Keiteleen Konetta vaan ihan yleisesti.

t-jääskeläinen

[Guest Jari Granath]

HOP HOP

 

ei siis missään nimessä ollut tatkotus morkata keiteleen konetta tai alkaa syyttelemään "selän takana". Tää on vain näin paljon helpompaa koska:

 

1)keiteleen koneeseen on perkeleen hankala saada puhelinyhteyttä, ymmärrettävää sekin.

 

2)mahollistahan on että ´pumput on kyllä madalletulle mut ei noin paljon madalletulle, ->ainoa ratkasu on laittaa ne droppiolat.

 

kiitos ja anteeksi :P

[Guest]

Kuinkas matala se sun keula on ? Uteliaisuuttani kyselen..

 

Mulla tuli senverta matala että kumit otti lampunkoteloihin kiinni sisäänjoustoissa, joutu laikkaamaan lampunkopat takapuolelta auki ja vetämän "kupolin" pohjaan siivu suoraa peltiä.

 

Toki kumitkin on aika isot... olikohan 185 tai 195 /65 15"

 

Kävi kyllä mielesäs kokeilla matalampia mutta sitten katsastuksessa tulee vielä enemmän ongelmia.

 

Jos säätökeulaan laittaa oikein lyhyet iskarit että saa sen keulan tonttiin, niin keula säädettäessä ylä-asentoon (katsastusta varten siin, heh) iskarit osoittautuvatkin liian lyhyiksi. Eli auton ollessa parkissa iskarit on jo "tapissa".. sitten kun sitä keulaa alkaa nostamaan nosturilla, niin ilme onkin hauska kun tassut nousee heti irti maasta kun ulosjoustoa ei ole yhtään :)

 

Mä jouduin katsastukseen vaihtamaan pidemmät iskarit väliaikaisesti, että pystyi turvallisesti nostamaan jousituksen ylös..

 

 

Jan

[Guest Jari Granath]

Alempi akseliputki on 185/65 15 gummeilla n.12,5cm maasta, mitattuna keskeltä autoa, akseliputken alapinnasta.

 

Ei tosiaan ole onkelmaa et ulosjoustot loppuis kesken :DD

 

Onko sit perinnetietoa minkä auton iskareita vois kokkeilla jos keiteleeltä ei löydy vielä lyhkäsempiä? Onhan tässä tietenki viel seki kortti koklaamati et laittaa jotku ekstream matalarofiilirenkaat ja sit nostaa vastaavan määrän jousitusta :P

 

 

edit: sopersin lisää

[Guest]

Öpaut kymmenen vuotta sitten ostin Hotcarsilta samanlaiset ns. madallutellulle keulalle tarkotetut iskarit. Sama homma, alkuperäiset meni enemmän kasaan. Uudet ei vaan auennu yhtä pitkäksi kuin alkuperäiset.

En enää muista miten tilanteen handlasin, mutta siihen tais liittyä jotenkin hitsausvehkeet, ja uudet orgisiskarit.

[Guest Keiteleen Kone]

Onhan olemassa yksityisviesti järjestelmä jonka kautta voi lähettää terveisiä ja kysymyksiä, ettei tarvitse käyttää "rumia sanoja".

Etuiskunvaimentimia on olemassa useita eri malleja ilmoita minimipituus mihin pituuteen haluat päästä, ko:lla mallilla pitäisi pärjätä jos ei laske keulan valoja alle 50 cm:n. = lakisääteinen mitta.

[JaniM]

Aight, sain viimein aikaseks asentaa hytösen myymät kybit alle. Uudet pumput piti olla nimenomaan lasketulle keulalle, mutta kauhu oli mahoton ku hoksasin että poisottamani mehumaijat oli lyhyemmät ku uudet :O

 

Sutasin ne silti paikoilleen ja tietäähän sen miten kävi, pumput hakkaa pohjaan vielä pahemmin ku noi vanhat :P Mittasin sit ne uudet kybit ja sain alasilmän keskeltä yläkiinnikkeeseen (siihen kohtaa mihin se tyyny tukee)

min n.28,5cm ja max n.47,5cm. Iskaripaketissa on koodi KA1133.

 

Onko nyt tilanne siis:

a) säätökeula on vaan liian matalalla, tarviin droppiolat

b) sain vahingossa std mittaset tai jotku ihan väärät iskarit

 

 

kiitos taas :)

Eli olet saanut väärän pituiset iskarit.

[Guest]

Mutku ne on makaavalamppusessa jo madaltamattakin alle 50 cm?

[Guest Jari Granath]

joop, levitetyillä pystylamppuloksuilla umpion keskipisteestä maahan n. 50cm.

 

Selvennykseksi vielä, tämän topikin tarkotuksena ei ollu morkata KK:ta vaan pyytää neuvoja. putkan nimen mainitsin topikissa jo sen takia että juha itse lukisi topikin ja voisi osaltaan auttaa. ei vaan tullu mieleen priva message ;P

 

Rahallinen tappio ei näillä hinnoilla ollut suuri, saan varmaa myytyä ne johki std kublaa samalla hinnalla kun ne niin halbat oli.

 

KK, you've got mail:)

[Guest]

joop, levitetyillä pystylamppuloksuilla umpion keskipisteestä maahan n. 50cm.

 

 

Mulle sanottiin rekisteröintikatsastuksessa "umpion valoaukon alareunasta minimi 50cm maahan"

 

Vakio korkeudessa mitta oli jo 49cm...

 

 

Jan

[Guest nyki]

Onks katsarit tarkkoja tuosta?

Droppiolillahan homma kosahtaa sit heti alkuun.

[Guest Jari Granath]

noh, mulla on rekisteriotteessa merkitty minimimitta navan keskeltä loksun kaareen :)

[Guest Markus]

miulla kans, oisko ollu joku 32cm

[Guest KAAPO]

Mikäs iskari toi on (kaasu?) kun ei ainakaan KYBin luettelo tunne moista koodia ollenkaan?

[Guest]

"Onks katsarit tarkkoja tuosta?

Droppiolillahan homma kosahtaa sit heti alkuun."

 

Niinpä!

Riippuu katsastajasta. Senpä takia osa jengistä joutuu vaihtaa olat aina katsastukseen mennessä. Tai säätökeulalla kääntää säädöt ylös.

Mun piti aikoinaa laittaa vielä orgis rättirenkaat, että sai katsastettua.

[Olli Ristimäki]

En muista et oonko täällä aikaisemmin synnyttänyt mut viimeksi kun menin katsastukseen pitkän projektin jälkeen ja eka kertaa säätökeulan kanssa kävi perinteisesti niin et keulan säätö jäi ammuun paria tuntia ennen katsastusaikaa. Vaan eipä noussut keula, sen sijaan putosi pohjille ja oli aivan juntturassa, eikä noussut mitenkään. Eipä siinä kiireessä ollut muuta mahdollisuutta kuin kuin korkeet rättirenkaat alle, väänsin etulokareita sen verran ulospäin et mahtui jotenkin kääntymään etupyörät ja leimalle.

 

Nuori katsari katsasti tyytyväisenä keskittyen alustan vaihdon myötä vaihdetun runkonumeron tutkailuun. Vähän hymähteli kun testilenkillä otti etupyörät joka käännössä kaariin kiinni. Vanha jäärä tuli nosturin viereen ihmettelemään ja kysyi että "kuinkas siinä on joustovaroja" kun takapääkin makasi lyhentämättömien pohjaanlyöntikumien päällä. Nuori katsari vaan hymähti et eiköhän tuossa oo. Leima tuli ja kotona mittasin valoaukon alareunasta maahan about 42 senttiä.

 

Mut eipä tähän aina voi luottaa, monessa paikassa mittaavat aina. Oon kyllä miettinyt tuota sääntöä kun tuntuu et monissa uudemmissakin autoissa on aivan väkisin matalammalla jo vakiona kuten noissa makaavalamppuisissakin varmaan helposti.

[Guest HanttaP]

Tuo lähivalaisimen korkeus maasta on määrätty vaikeasti.

Korkeus on määrätty ajoneuvon käyttöönottoajankohdan mukaan.

Sen kun saa selville joko katsastaja tai katsastuttaja, sitä noudatetaan. Vanhemmissa ajoneuvoissa 50 cm oli mitta valaisevan pinnan alareunaan ja myöhemmin valoaukon alareunaan, milloin on muuttunut?

Tätä ennen määriteltiin minimi näyttämä ja tätä ennen ei mitään. Ota sitten itse selvää.