isompi jäähdytin dog house koppaan

[Guest]

Koppa mallia pyöreä nurkka kaasareille sopiva ja ns: ulkoisella jäähdytin paikalla. Alkaa olla jäähdytys hommeleita vailla valmis. Moottori piristetty 125hv prutut 10.9

 

Minkälaista jäähdytintä sopii pienellä muokkaamalla tuonne, dockin omalle paikalle, että ei ota tulipeltiin kiinni? sitten löytyisi vielä erillinen öljynsuodatin joka pitäisi kytkeä jompaankumpaan jäähdyttimen letkuun.

[Guest]

Koppa mallia pyöreä nurkka kaasareille sopiva ja ns: ulkoisella jäähdytin paikalla. Alkaa olla jäähdytys hommeleita vailla valmis. Moottori piristetty 125hv prutut 10.9

 

Minkälaista jäähdytintä sopii pienellä muokkaamalla tuonne, dogin omalle paikalle, että ei ota tulipeltiin kiinni? sitten löytyisi vielä erillinen öljynsuodatin joka pitäisi kytkeä jompaankumpaan jäähdyttimen letkuun.

[DWL_Puavo]

Type4:n kaksi riviä isompi jäähdytin mahtuu em. sijaintiin mutta joudut tekemään parisenttisen jatkosoiron siihen doghousen "jäähdytinkoteloon" ja siitä alaspäin lähtevään kolmion mallisen ilmanohjaimeen.

 

Tälläinen jäähdytin ei toki tule letkuilla vaan ihan vakiopaikalle. Jos puhallinkopan sisällä on tarvittavat ilmanohjaimet muutenkin paikallaan (ei siis sellainen "tyhjä koppa" vaan oikeastaan aika täysi erilaisia siipiä), riittää tuo T4-jäähdytin ihan hyvin moneen käyttöön tuon tehoiselle koneelle.

 

Suodatin perinteisesti asennetaan joko:

a) suodatinjalalliseen öljypumppuun

b) "full-flow" -öljypumppukannesta lähtevän letkuun yleensä jonnekin vasemman takaloksun hollille, ja sieltä paluu lohkon päätyyn öljykanavaan tehtyyn liitokseen.

 

Muitakin vähemmän yleisesti hyväksyttyjä tapoja toki on, esim. poistaa vakiojäähdyttimen ja siihen tilalle letkut ja joku (melko iso) irtojäähdytin jonnekin mielellään puhaltimella, tai sitten öljyn ulosotto ja palautus ö-pumpun kanteen tms.

 

Erinomaisen toimiva on kombinaatio jossa on vakiokopassa T4-jäähy, fullflow-pumpunkansi, siitä suodattimelle josta erilliselle "in-line" termostaatille ja takaisin lohkon päätyyn, ja termostaatin takana on kierto lisäjäähdyttimelle. Tuohon vaan tarttee sit jo 5 letkua ja aika paljon tilaa :)

 

Puavo

[Guest]

Type4:n kaksi riviä isompi jäähdytin mahtuu em. sijaintiin mutta joudut tekemään parisenttisen jatkosoiron siihen doghousen "jäähdytinkoteloon" ja siitä alaspäin lähtevään kolmion mallisen ilmanohjaimeen.

 

Tälläinen jäähdytin ei toki tule letkuilla vaan ihan vakiopaikalle. Jos puhallinkopan sisällä on tarvittavat ilmanohjaimet muutenkin paikallaan (ei siis sellainen "tyhjä koppa" vaan oikeastaan aika täysi erilaisia siipiä), riittää tuo T4-jäähdytin ihan hyvin moneen käyttöön tuon tehoiselle koneelle.

 

Suodatin perinteisesti asennetaan joko:

a) suodatinjalalliseen öljypumppuun

b) "full-flow" -öljypumppukannesta lähtevän letkuun yleensä jonnekin vasemman takaloksun hollille, ja sieltä paluu lohkon päätyyn öljykanavaan tehtyyn liitokseen.

 

Muitakin vähemmän yleisesti hyväksyttyjä tapoja toki on, esim. poistaa vakiojäähdyttimen ja siihen tilalle letkut ja joku (melko iso) irtojäähdytin jonnekin mielellään puhaltimella, tai sitten öljyn ulosotto ja palautus ö-pumpun kanteen tms.

 

Erinomaisen toimiva on kombinaatio jossa on vakiokopassa T4-jäähy, fullflow-pumpunkansi, siitä suodattimelle josta erilliselle "in-line" termostaatille ja takaisin lohkon päätyyn, ja termostaatin takana on kierto lisäjäähdyttimelle. Tuohon vaan tarttee sit jo 5 letkua ja aika paljon tilaa :)

 

Puavo

 

Kyllä näistä jäähdytys jutuista ompi aika pihalla kun lueskelee, sen takia pitää kysellä tälläistä.

 

 

Minkälaista laatua on noi HC full-flow järjestelmät? hintaa ainakin on 199e lisäöljypohja 1.5L meinasin tilata ja sen isomman irtojäähdyttimen. Minkäänlaista termostaatti hommeleita ei tuohon ole. voisiko tuon irtojäähdyttimen vaikka asentaa tuohon moottoripellin ja huoneen väliin kun joka tapauksessa pelti jää rakosilleen, tai voihan sen asentaa vaikka jalkatilaan mutta toimiiko jäähdytys tuossa pellinvälissä?

[Guest]

Type4:n kaksi riviä isompi jäähdytin mahtuu em. sijaintiin mutta joudut tekemään parisenttisen jatkosoiron siihen doghousen "jäähdytinkoteloon" ja siitä alaspäin lähtevään kolmion mallisen ilmanohjaimeen.

 

Tälläinen jäähdytin ei toki tule letkuilla vaan ihan vakiopaikalle. Jos puhallinkopan sisällä on tarvittavat ilmanohjaimet muutenkin paikallaan (ei siis sellainen "tyhjä koppa" vaan oikeastaan aika täysi erilaisia siipiä), riittää tuo T4-jäähdytin ihan hyvin moneen käyttöön tuon tehoiselle koneelle.

 

Suodatin perinteisesti asennetaan joko:

a) suodatinjalalliseen öljypumppuun

b) "full-flow" -öljypumppukannesta lähtevän letkuun yleensä jonnekin vasemman takaloksun hollille, ja sieltä paluu lohkon päätyyn öljykanavaan tehtyyn liitokseen.

 

Muitakin vähemmän yleisesti hyväksyttyjä tapoja toki on, esim. poistaa vakiojäähdyttimen ja siihen tilalle letkut ja joku (melko iso) irtojäähdytin jonnekin mielellään puhaltimella, tai sitten öljyn ulosotto ja palautus ö-pumpun kanteen tms.

 

Erinomaisen toimiva on kombinaatio jossa on vakiokopassa T4-jäähy, fullflow-pumpunkansi, siitä suodattimelle josta erilliselle "in-line" termostaatille ja takaisin lohkon päätyyn, ja termostaatin takana on kierto lisäjäähdyttimelle. Tuohon vaan tarttee sit jo 5 letkua ja aika paljon tilaa :)

 

Puavo

 

Kyllä näistä jäähdytys jutuista ompi aika pihalla kun lueskelee, sen takia pitää kysellä tälläistä.

 

 

Minkälaista laatua on noi HC full-flow järjestelmät? hintaa ainakin on 190e lisäöljypohja 1.5L meinasin tilata ja sen isomman irtojäähdyttimen. Minkäänlaista termostaatti hommeleita ei tuohon ole. voisiko tuon irtojäähdyttimen vaikka asentaa tuohon moottoripellin ja huoneen väliin kun joka tapauksessa pelti jää rakosilleen, tai voihan sen asentaa vaikka jalkatilaan mutta toimiiko jäähdytys tuossa pellinvälissä?