nokasta?

[Guest ville s]

eli kysytään viisaanmilta.mikä nokka ois kyseiselle kompinaatiolle hyvä?

 

88 pytyt.

kannet/ muotoillut venttiilit imu 37mm ja pako 33mm + kanavat työstetty,1,25 keinut.

todennäkösesti 1kpl 40 keski weber tai iso ehkä 2kpl 40 dellorto nurkkiin.

keveempi vauhtipyörä.

 

ois muistaakseni eagle w100 hyllyssä.käviskös sellanen hyvin?

 

kiitoksia taas etukäteen tiedoista ja alottelijan opettamisesta ; )

[Racing]

120 Engleläinen...W100 ei paljo vakiotakummee ole lussu lussu....Puristussuhdettakin pitää nostaa sitten n. 9 pintaan jotta hyöty tulee irti. Itsellä oli vastaava paketti 45mm Pystydellortolla ja 65 Scatin nokalla kevyessä lookerkopassa joskus tosikevyt vakiokampi ja vp ja ruttua yli 9:sän kierti kolmella ekalla vaihteella aivan älyttömästi...

[Guest ville s]

joo itelkin o tosi kevyt 215mm vauhtipyörä.kannattaskos ottaa kiertokangistakin ja kampiakselilta tavaraa pois kanssa?tarttee nostaa noita puristuksia.paljokohan tarttee madaltaa vakio o kansia mitä ei oo ees ikinä suoristettu.

[Racing]

Riippuu dekkimitasta ja palotilan koosta kansien lasku jne. Mahdoton sanoa. Kampien ja veivien keventely on jokkismiesten hommaa,kuten tuon munkin looker koneen oli joku jokkismies tehnyt aikanaan...Vauhtipyörä kevyeksi niin riittää paha sanoa kuinka kevyeksi riippuu mitä haluat moottorilta vähän makuasioita.

[Guest ville s]

joo toi vauhtipyörä on jo kevennetty.on ehkä inasen liian kevyt mu ei löytyny parempaa 215mm täl kertaa hyllyst.tarttee yrittää laskeee toi puristukset kohalleen ku saa kannen pesusta ja puhalluksesta. kiitos tosi paljon avusta.