Chefe Posted November 8, 2006 Posted November 8, 2006 elikkäs on tulossa -65 mallinen 1200 kupla ja ois tarkoitus ainakin laittaa siihen 1600 kone ja virittää sitä mahdollisesti jopa ahtaa. elikkäs mitä tarvitsee päivittää eli jarruja sun muita. Quote
Fileas Posted November 8, 2006 Posted November 8, 2006 120 vauhdista samanpainoinen auto pysähtyy yhtä pitkällä matkalla, oli kone mikä tahahansa :P eli maks. 60 hv kupla ei vaadi tehokkaampia jarruja >katsastuksessa< . Quote
nalleolut Posted November 8, 2006 Posted November 8, 2006 ohjausvaimennin ja kallistuksen vakaaja pitää olla! taas se alkaa...... Quote
Guest Jampe Posted November 8, 2006 Posted November 8, 2006 Oisko paha jos kokeilis tuota HAKU nappulaa? Löytyy aikas paljon informaatioo!!! =) Quote
Roope Posted November 9, 2006 Posted November 9, 2006 Miks joku ei vois tehä semmosta pysyvää infoo mistä selviäis noi kaikki jutut? Quote
Guest Mika Raussi Posted November 9, 2006 Posted November 9, 2006 No ei siinä sit muuta kun teet! Se on nimittäin niin, että jos kirjotat jonkun oppaan koneen viritykseen tänne, niin löytyy vähintään puol tusinaa ihan toisenlaista mielipidettä. Ja eiks noi vanhat ketjut muka ole pysyviä? Quote
Guest Posted November 9, 2006 Posted November 9, 2006 No kellä on aikaa pykästä kaikenkattava FAQ, pistää se nettiin ja päivitellä aina kun vaatimukset muuttuvat/tulee lisäinfoa aiheesta? Aina jollain on eriäviä mielipiteitä sisällöstä ja lisäksi kun sitä ei kuitenkaan lueta läpi ja sitten tullaan kuitenkin kysymään (on aina helpompi kysyä suoraan kuin itse etsiä ja lukea sama asia). Mutta tosiaan tollanen kaiken kattava kuplan rakennusohje FAQ ois kyllä hieno jos joku sellaista jaksais selkeästi laadittuna ylläpitää, ei siinä mitään. Quote
Roope Posted November 9, 2006 Posted November 9, 2006 tollanen kuin toi moottori koneistus hintoja.. Siis semmosta mitä muutoksia tarvitsee tehdä kun konetta vaihetaan.. Jarruille/ alustalle ym ym. juttua jos haluaa kuplan vielä kilpien väliin laillisesti. Eli jos joku pätevämpi tekisi sen joka TIETÄÄ KUNNOLA Quote
Guest Posted November 9, 2006 Posted November 9, 2006 Milläs vaaleilla me valitaan se joka on pätevin? Kun lukee keskusteluja niin näkee muiden kokemuksista aika hyvin miten hommat menee. AKEn sivuilla on jo kohtuuselvästi ajanmukaiset rakentelu yms säädökset. Quote
Guest Mika Raussi Posted November 9, 2006 Posted November 9, 2006 No sit taas kun lainsäädännötkin muuttuu vähän väliä. Tieto vanhenee ja sitäpaitti sinne kilpien väliin ei oo vaikeeta laittaa jotain muutakin kun mitä se laki sitten sallii. Quote
Guest Posted November 9, 2006 Posted November 9, 2006 Mitä tohon alkuperäseen viestiin tulee niin tossa on jo tullu olennaisimmat pykäliin liittyvät asiat. Edessä tehokkaimmait rummut + kallistuksenvakaaja riittää, joillain katsastussedillä on edelleen iskostunu päähän että pitää olla levyt edessä mutta se on niiden setien ongelma, tossa tapauksessa harrastajalle riittää että on joku dokumentti näyttää rumpujen riittävyydestä. Kuitenkin ne levyt sinne haluatte niin samapa tuo kai. Ja pykälien mukaan edelleen ahdinta asennettaessa teho ei saa kasvaa yli +20% eikä tilavuus +25%, joten 1600 alunperin 50hp motti ei saa siis olla yli 60hp katsastuksessa. Mikä siis ainoastaan voidaan todistaa teholapulla. Quote
joksa Posted November 9, 2006 Posted November 9, 2006 Mika Raussi said: Ja eiks noi vanhat ketjut muka ole pysyviä? Enimmäkseen: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/3119-koneksen-muutoskatsastus-1500-1900/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1603-moottori-muutoskatsastus/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1052-muutoskatsastus-ja-jarrupaperi/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1808-antivirittäminen-ahdistamalla/ Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.