Laakereista !

[Kartano]

Kenen valmistajan kk- ja runkolaakereita olette virimoottoreissa käyttäneet ? Tuntuu että Mahlen laakerit ei ainakaan meidän käytössä montaa (jokkis) kisaa kestä, vaikka on suodattimet ja isot lauhduttimet. Vieläkö löytyy kunnollisia "punaisia" laakereita jostakin ?

[Marko]

Kolbenschmidt,

 

 

http://www.aircooled.fi/shop/products_p ... Normal.JPG

[Guest Keiteleen Kone]

Laakerit kuluvat nopeasti mikäli öljykalvo häviää kampiakselin ja laakerin välistä, silloin laakeri saa olla mistä materiaalista tahansa ja laakerimerkki ei ratkaise ongelmaa ja vika on silloin todella harvoin itse laakerissa.

 

Toimita vaurioituneet laakerit ostopaikkaan niin tutkitaan asiaa.

 

On tullut muutamia tapauksia joissa vaurioituneet laakerit ovat olleet muun kuin Mahlen valmistamia, silloin huomautukset on tehtävä tietysti siihen ostopaikkaan mistä laakerit on ostettu.

 

Muutamissa tapauksissa ongelman aiheuttajana on ollut virheellisesti aarporattu lohko ja urilla olevat kampiakselin kaulat.

Periksi antava lohko tai kiero kampiakseli aiheuttavat myös ongelmia.

 

Yhtään Mahlen laakeria ei ole ollut joista olisi löytynyt ko:n ongelman aiheuttajaa.

Runkolaakerit on hyvä tarkistaa ennen asennusta ettei pikkulaakerin öljyuraan ole jäänyt koneistuksen aikana metallia ja käsitellä esim. STP:llä tai vastaavalla.

[Jarmo Lummi]

Tarkistakaa moottoria kasattaessa myös öljykanavien ja laakereiden kanavien kohdituminen oikein kun niissäkin ollut eroavaisuuksia ja asian voi korjata kasattaessa muuttaa öljykanavaa tai laakerin öljyreikiä.

 

Hyvälaatuinen ilma/öljyjäähdytteiselle oleva öljy mieluiten paksumaa ja ei synteettistä. Tilavuus kannattaa suurentaa myös 5Litrasta ylöspäin jolloin puhdasta viileää öljyfilmin pitävää öljyä olisi enemmän tarjolla kuin vakio kokoisessa VW öljytilavuudessa.

 

Pannukakku haisee niin helposti kun se öljy kiehuu ja laakerit sulaa