t3 1500s ja kaasarin vuoto

[Guest oiva64]

kone tehty. kaasarit pesty ultrassa ja tiiviste/korjaussarja laitettu.

ekan pikku pärähdyksen jälkeen 1-2 puolen kaasarin alemman läppäakselin kiihdytyspumpun puoleisesta päästä tulee tippoina bensaa. vaikka konetta ei ole pyöritetty hetkeen, nähtävästi

alemman läpän päälle tippuu jostain bensaa ja se valuu läpppäakselia pitkin sivulle ulos.

purin kaasarin mutta en keksinyt mistä tuo bensa tulee. ideoita?

[-ST-]

Mulla samaa ongelmaa. Se on ainakin selvää että läppäakselinpesä on kulunut väljäksi, mutta arvoitus on minullekin miksi bensaa vuotaa moottori sammuksissa.

Bensan pintako liian ylhäällä?

[Guest]

Kohokammion neulaventtiili falskaa. Yleensä niissä on kumikärki joka kovettuu ajan myötä.

[-ST-]

Kohokammion neulaventtiili falskaa. Yleensä niissä on kumikärki joka kovettuu ajan myötä.

 

Vaihdettu alkuviikosta korjaussarja johon kuului uusi neulaventtiili. Voisko olla mahdollista, kun lämmin moottori sammutetaan alkaa bensa lämmetä kohokammiossa niin paljon että se kaasuuntuu ja sitä myöten ajautuu kaasuläpän päälle.

[Tutkija]

Bensanpintaa pitää säätää vähä alemmaksi et tulviminen loppuu jos tyhjäkäyntisuuttimen ilmareikä on auki,asia joka pitäisi aina säätää kun neulaventtiil vaihdetaan... ja tuon tyypin sohleksissa ei ole koskaan ollu kun metallisia neulaventtiileitä. Pintaa voi säätää kahdella eri tavalla,alkuperäinen ohje on että vaihdetaan neulaventtiilin ja kaasuttimen rungon väliin eripaksuisia tiivisteitä... toinen ja yleisempi on että taivutetaan metallisen kohon vartta.