type1

Kapselit paikassa. Kromikehät vedetään ruosteeseen ja ulkokuoren "virheet" korjataan......yllätys yllätys......ruostemaalilla. Kone ja laatikko odottaa tiputusta kunhan osat vain saapuisi.

Juu ja noissa pöläreissä on ihan aito patina, kaksi puhki :) Tuli onnex kerättyä talteen metsästä kun tota 67 Kastenwagenia haettiin. Neljän vanteen ja 20 niitin jälkeen oli vasen käsi hiukan kohmeloinen kun en oikein kunnon työtapaa keksinyt tonne vanteen sisälle kilkuttamiseen. Kolmannella vasaralla sitten "taottiin". Täytyypi nyppiä muutama kuva uudesta vannelookista. Talven aikana valkosivuja paikalla pitävät kromikehykset töpätään vielä ruostemaalilla.

Ihan aikuisten oikeasti? ? ? ? Täytyy sanoa että TOIMII!!!!!

Se on totta. Aina samat jannut ja kaikki paikat sekaisin. Tulkaas tänne Somerolle tutustumaan kiillotettuihin autotallin parkettilattioihin ja työkalut aina omilla merkityillä paikoilla.....ahhahhaa :) Meinaatko Käfler65 että tulee katsastuksessa ongelmia ;) Onko valkosivut jo löytäneet paikkaansa? Kuvia kuvia...... Terveisin Jan(ne)

Fiilistelyä tallin siivouksen yhteydessä. Sofia kaivettiin vuosien seisomisen jälkeen pihalle. Pesun jälkeen

Sulla on selvästi upea ja todella asiantunteva nainen elämänkumppanina :))

Kiitoksia kiitoksia. Kiteveskun "Rust Surfing" vaihtoi tallipaikkaa syvälle maaseudulle. Toivottavasti se tottuu uuteen elinympäristöön. Vaimosi tuli vastaan ja hetken jo epäilytti että Audi siirtyy ojaan voimallisen moikkailun ohessa :) Oltiin viikonlopun testireissussa ja hyvin pelitti 500 kilometriä. Aivan mahtavaa! ! ! Toivon mukaan saan talven aikana taiottua ääneneristystä, kalusteita ja äänentoistoa sisuksiin. Talon ykköstykit alemmassa kuvassa :)

Forssasta Autokeitaan läheltä. Vanha purkaamo johon oli jäänyt muutama raato vielä metsään makaamaan. Palkit, lattia ja osin myös väliseinä kadonneet. Ihme ja kumma ettei etuosa retkahtanut. Eiköhän siitä jotain kivaa perävaunua tai vastaavaa saa muokattua :) Tarttis myös veturiksi hankkia samanlainen Kastenwagen.

Syksyn satoa. Melko rapea. Eipä taida meikän mielenkiinnolla enää autoa tulla. No tulipa edes pelastettua paalaukselta.

no perkema se on Albanzo sun TeeYkkönen. Hieno homma että olet innostunut vanhemmistakin VAGeista vesipyssyjen lisäksi. Pick-Nickissä kuolasin noiden levitettyjen vanteiden perään.

Eiku tonttiin ja paljon jotain pientä :)) Jan(ne)

Takakannattimet hitsailtu ja puskuri paikassa. EMPI:n rööri tuotti hiukan ahtautta hantin puolen raudalle. Kävi perinteiset eli hiekkapuhallus ja pintatyöt raudoille suoritetaan ajokauden jälkeen.

Tarkka huomio,kyllä näin on. Tarkoituksena olis kunnostaa ja ruuvata hiukan ohuemmat/kapeammat nakit päälle ja madaltaa lisää. Tulivat aikonaan Tydin mukana ja silloin katselin että ei ole käännetty eikä levennetty hitsaamalla.

Brasilian "high quality" puskureiden ymppääminen Tydiin aloitettu. En viittinyt porailla reikiä ja aattelin jättää tarkoituksella lähemmäksi tonttia. Tydi on muutenkin tuning-kikkare joten alkuperäisyyttä paikkojen suhteen en jaksanut vaalia. Takapuskuri saa odottaa kun tuo selkä jumitti oikein kunnolla parin tunnin voimallisen kumartamisen takia.

Tänään se koitti. Tydi katsastettu sitten vuoden 2006 jälkeen onnistuneesti. Tuningit pultattu alle ja pientä hienosäätöä etuakselin ja ohjauksen kanssa hyynäilty. Olipas mahtavaa käydä kauppalenkillä pyörähtämässä. Kyllä pahnapuhallin on vaan takuuvarma päänkääntäjä. Nyt nautiskellaan :)

Nonni! Taas olis pakka kasassa ja hiekkapätkää revitelty. Pikkuvikoja ja vuotoja korjattu roppakaupalla. Kiva nähdä jos Tydi ei merkkais reviiriään enää niin innokkaasti. Kaikesta vaalihuumasta huolimatta päivän paras hetki oli ajella hiljaista hiekkatietä emäntä kyydissä ja ajon jälkeen todeta että koneessa ja laatikossa öljyt pysyy sisällä. Ainoa "mutta" on tuo Weberin DFAV -kaasutin. Sähköryypyltä puuttuu "piuha" ja käsittääkseni ryyppy pysyy koko ajan päällä kun ei oo "jännitettä". Mantorpiin lähtö näyttää tämän päivän perusteella ihan oikeasti mahdolliselta.

Viime talvena hankitun nosturin myötä remontit yhtä juhlaa....no ei nyt ihan. Helpottaa kyllä kummasti kun saa aina sopivalle korkeudelle. Piti vaan vaihtaa etukannake laatikkoon mutta vuotoja oli siellä sun täällä niin kaikki stefat ja tiivisteet vaihtoon. Toinen jarrun sylinteri lykkää lotona jarrunestettä. Ja ylläri ylläri, vetarilaakerin kuulien runko murtunut. Täytyy myöntää että meni hetki ennenkuin alkoi aukeamaan kuinka sen perskutin sieltä saa kammettua ulos ja jumittuneen teräsholkin liikkumaan.

Talvi yrittää vieläkin vaan vangita :) Taitaapi täytyä ottaa muutama esittelykuva nietosten keskellä. Pikku jalostusta aattelin tehdä palauttamalla puskurit ja laittamalla säätölatat taakse. Alujen tilalle olis umpiteräslaikat baby mooneilla aika maukkaat, muutamassa kuvassa näyttänyt härskeiltä ja rouheilta. Tossa Rockfordin ottamassa kuvassa on ybermaukkaan näköiset http://www.junakeula.fi/sivut/Kiikala10/pages/IMG_6248_jpg.htm Jan(ne)

morientes! Tilasin paruzin kautta uretaanisen kannakkeen http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1432&group=3&subgroup=---- vielä kun sais kotiin niin pääsis vääntämään paikkaan. Tuli haettua perjantaina Motonetistä tollanen tollanen isohko kiekkamittari. Pistelin tänään paikkaan. Kyl nyt näkee kuinka puhallin ottaa kierroksia. Vaihtovalo ja kaikkee :)

Vuosien hiljaiselon jälkeen vanha rakkaus iskenyt uutta kipinää oikein kunnolla. Kuplaharrastukseni innostusta en muista mistä syystä 15-vuotiaan teinipojan piti saada mätä kupla projektiksi. Kenelläkkään tutulla ei ollut edes vesivolsuja käyttiksenä. 90-luvun puolivälissä sitten kasasin ensimmäisen vuosimallia -69 olevan 1200:n. Kyllä sillä sai tytsejä kyytiin ja pientä ihailua osakseen. 1200 jäänyt liiterin nurkkaan ja odottamaan vaikka tulevaisuudessa tulisi tunattua uuteen uskoon.-03 paikkeilla hankin kaveriksi valmiiksi rakennetun tuning-kuplan Espoolaiselta harrastajalta. Välissä oli lähes viisi vuotta hiljaiseloa ja nyt on talvi hinkattu ja hyynätty kuppelia kesää varten. Pientä rakentelua tulee harrastettua ja muitakin projekteja yleensä on enemmän tai vähemmän työn alla. Toivottavasti tästä päästään leimalle ja jo kerran palanut motti pelittää kevään kunniaksi...... Terveisin Jan(ne)

Homma etenee ja hyvältä näyttää.....niin kuin aina sun värkkäykset. Löysin Paruzzilta uretaanisovittimen kolmireikäiselle nokkapalalle. jos ei tulis ihan niin paljoa melua kabiiniin kuin umpiterässovittimella. Mites sun IRSsi-sovittelut, onko edennyt? Jan(ne)

Kosken (Tl) kova mies se jaksaa vääntää! ! ! Terve vaan täältäkin suunnalta. Aktivoitumista myös Someron suunnalta muutaman hiljaisvuoden jälkeen. Tää tulikin sopivasti kun tuossa kattelin "toosien" nokkapaloja. Ei sulla olis kaksreikäistä t1:seen hyllynpainona, vaihtoa johonkin mielenkiintoiseen voitais miettiä. Sain koneen tulille joten Mantorp alkaa oikeasti siintämään minunkin ajatuksissa. Terveisin Jan(ne)