oldis

Olipas hyvä pätkä! Tutut maisemat viiletti.

Hyvä topikki. Ehdottaisin että kuvien yhteyteen kirjoitetaan vielä kytkentää kuvaava teksti tulevia hakuja ajatellen niin homma rokkaa tulevaisuudessa vielä paremmin.

Hollantilaisen Rebbl -firman sivuilta löytyy kivasti tarinaa aiheeseen liittyen.

Tämmöstä 3M tavaraa olen joskus käyttänyt ja vaikuttaa aivan samalta kamalta kuin sinkkispray. Tehtyjä rakenteita en ole myöhemmin aukonut miten hyvin toimii mutta varmasti parempi kuin ei mitään.

Löytäskö joku nuo tehtaan antamat pumpun välyksen ohjearvot jostain tähän ketjuun niin palvelee hakuja jatkossa. Nopeella haulla löysin että ratasvälyksen (ei siis päittäinen) hylkyraja olisi 0.20mm? Tuokin kuulostaa aika suurelta.

Moi,

nyt olisi tarjolla mysteerivika -64/65 (syksy 64) kuplan vilkuissa. Vilkku polttaa sulaketta aivan satunnaisesti oikealle käytettäessä. Välillä toimii viikon päivät ongelmitta ja välillä menee parikin sulaketta/pv. Nyt riittää sulakkeiden kanssa ropaaminen..

Olen käynyt läpi vilkkujen johdotukset, vaihtanut uuden vilkkureleen, tarkistanut maat ja polttimotkin on jo uudet. Palstan haualla lueskelin vastaavia tarinoita mutta en keksi enää muuta vikaa kuin vilkkuviiksen.

Onko kenelläkään tullut vastaan vikaa jossa tämä viiksi olisi ikääntyessään aiheuttanut kys. ongelmaa?

Vakiosta poiketen autossa on kiinni Flat4 -keskiö jos se nyt ketään kiinnostaa tai jos se voisi olla mahdollinen osasyyllinen.

Mukavaa oli jälleen kerran ja tänä vuonna uutuutena olleet itsepalvelukahvio grillin kera seka peräkärry-swap otettiin hyvin vastaan. Tässä muutama kuva lisää.

Kiitos vinkistä! Grantin sarjan voisi vaikka tuon takia hommatakin jemmaan jos ei muuta ratkaisua löydy :)

Hoi tietäjät, näenkö oikein että tässä Flat 4 GT ratin keskiösarjassa mukana tuleva kiinnitysmutteri olisi alkuperäistä pienempi?

Ei muuten mutta kun alkup. mutterilla tuntuu menevän niin ahtaaksi ettei sopivaa hylsyä löydy ja kys. mutterihan ei tietenkään ratin mukana kantautunut minulle. Osaako joku sanoa millä koolla tuollaisen voisi hakea mutterikaupasta?

'65 kupla käyttöönotettu ja leimattu tänään.

Edullisista 3D-tulostimista ei löydy kokemusta mutta aihetta sivuten, törmäsin mielenkiintoiseen softaan ottaen huomioon softan hinnan (150eur) ja siihen tarvittavat apulaitteet (Microsoft Kinect/Asus Xtion).

http://reconstructme.net Kannattaa vilkaista videoita.

Tästä voisi siis olla jotain todellista hyötyä 3D-tulostimen kaverina.

Porsche STD koon laakerit bongattu AC:n poistossa.

Hieno laite, täällä naapurikylässä toinen 63' odottavaa korin osalta vastaava käsittelyä - pohjalevy on ollu jo valmis aikaa sitten :)

1st, Joensuun harrastajat kokoontuvat parillisin viikoin Siihtalan ABC:llä torstaina klo 19:00->

Tosin nyt viimeisimmät miitingit on olleet ennalta sovittuja talli-iltoja, joissa ihmetellään harrastajaporukalla miten projektit etenee sekä mahdollisesti autetaan yhdessä jossakin työvaiheessa että saadaan jotain ulos talleista.

Tulevalle viikolle 10 haetaankin nyt uutta tallikohdetta - ilmoittaudu mukaan jos kiinnostaa.

Koitin hakua aiheesta tuloksetta.

Onko näistä Duplo -kannalla olevista H4 polttimoista jollain kokemusta vai onko tämän ihan uusi tuttavuus? Linkki

Onko ovaaleissa vielä jokin erilainen ajovalopoltin?

Nimim. valoa ovaaliin joka on konvertoitu 12v.

Kemora tulokset:

1. KLR: 213 kierrosta

2. KG-Racing 203 kierrosta

3. DWL 189 kierrosta

4. Bogeyracing 127 kierrosta

5. Team Lightspeed 82 kierrosta

6. Ja-La Racing 2 kierrosta

Tilanne 5h 40 min urhoilun jälkeen:

1: KLR - 196 kierrosta - paras kierrosaika 1.28:24

2: KG-Racing - 186 kierrosta - paras kierrosaika 1.31.09

3. DWL - 184 kierrosta - paras kierrosaika 1.29:54

4. Bogeyracing - 126 kierrosta - paras kierrosaika 1.32:75 - jarru ongelmia, useampi varikkopysähdys

5. Lightspeed - 70 kierrosta - paras kierrosaika 1.35:01

Tilanne 4h 11 min jälkeen:

1: KLR - 151 kierrosta - paras kierrosaika 1.28:24

2: KG-Racing - 142 kierrosta - paras kierrosaika 1.31.09

3. DWL - 131 kierrosta - paras kierrosaika 1.29:54

4. Bogeyracing - 104 kierrosta - paras kierrosaika 1.32:75

5. Lightspeed - 28 kierrosta - paras kierrosaika 1.35:01 - takaisin radalle pitkän varikkopysähdyksen jälkeen.

Tilanne 3h 12 min jälkeen:

1: KLR - 117 kierrosta - paras kierrosaika 1.28:24

2: KG-Racing - 109 kierrosta - paras kierrosaika 1.31.09

3. DWL - 97 kierrosta - paras kierrosaika 1.29:54

4. Bogeyracing - 80 kierrosta - paras kierrosaika 1.32:75

5. Lightspeed - 25 kierrosta - paras kierrosaika 1.35:01

Keskeyttäneet:

Ja-La - 2 kierrosta - paras kierrosaika 1.54:40

Keskeytyksen syy: työntötangon suojaputki halki

Tilanne 1h 50 min ajojen jälkeen

1: KLR - 65 kierrosta - paras kierrosaika 1.28:24

2: KG-Racing - 61 kierrosta - paras kierrosaika 1.31.09

3. DWL - 53 kierrosta - paras kierrosaika 1.29:54

4. Bogeyracing - 43 kierrosta - paras kierrosaika 1.33:45 - on myös saapunut kahinoihin mukaan

5. Lightspeed - 17 kierrosta - paras kierrosaika 1.35:01 - pääsi myös radalle pienten tekniikkaongelmien jälkeen!

6. Ja-La: 2 kierrosta

Ulkolämpötila edelleen 27c ja öljynlämmöt piiitkälti toista sataa.

Pientä tekniikkaongelmaa on ollut ainakin DWL:llä ja Lightspeedillä, ja Bogeyllä oli alussa ponderiongelmaa.

Kiitokset järjestäjille, hyvän kelin auringonpaisteella olitte varanneet.

Rohmuki oli näköjään nostettu ojasta ja muutama kuva paikan päältä.

Eiköhän sillä esimomentin kiristysjärjestyksellä = suojaputkien kasaan painamisella ole suurempi merkitys tässä kuin itse käytetyllä esimomentilla.

Laitetaan yks lämmittelykuva aiheesta mitä tuleman pitää:

Jaa-a, kyl mun mielestä toi ilmalla jäähtyy vaikka sähkömoottori onki :)

Löytyykö tältä palstalta tämän sähkökarmannin omistaja?

http://arenan.yle.fi/video/1430074 -> kelaile kohtaan 0.20.17 ja siitä eteenpäin.