Kape77

Kovin yksityiskohtaisia specsejä siitä en voi sanoa, kun en luonnollisesti ole sitä itse kasannut, enkä osaa sanoa mitä hilavitkuttimia siellä on. myyjä selosti sisuskalut ja unohdin yhtänopeeta mitä se kerkes selittää. Olin niin täpinöissäni irrottamassa sitä silloin koelenkin jälkeen =) Totesin sen perstuntumalta reippaasti hauskemmaksi, mitä entinen koneeni. Ei vuotanut öljyä ja kuulosti hyvältä =) 40 dellortot siinä on ja tilavuutta pitäisi olla 2.1l Käyttötarkoituksesta senverran, että koneella on tarkoitus ajaa vaihtelevaa rata-ajoa, kestävyysajoa sekä käydä kiihdyttelemässä. ;)

Kattellaan muutama tunti ilmottauuko guruja mukaan rojektiin, alunperin mun oli tarkotus tehdä toi hanski.n kanssa kimpassa, mut sillä on noita rojekteja helvetisti liikaa, loppu äijäparan aika =) Mutta jos porukka innostuu, niin voin kaivaa hylsysarjani esiin.

Ajatus tosta tavallan houkuttelee... Omalta osaltani voisin olla koekaniina mukana hommassa jos neuvoja antais vaan tyypit, jotka oikeesti tietää noista vehkeistä. Teitä on tällä palstalla varmasti monia. Tarpeetonta vittuilua ei tulis ihan helvetisti ja tosiaan tyhmimmätkin ja itsestäänselvimmätkin asiat selostettais kuin pikkulapselle. Tosta varmaan hyötyis moni joka ei tietämättömyyttään kehtaa näyttää. Omaltaosaltani voisin luvata kuvat sun muut joka työvaiheesta, budjetit, dynolapun ja aikakortin openista jos kone vielä joskus hörähtää...

Kiitosta vaan vitun hyvästä vinkistä, mutta en ole kokenut enkä luotettava koneenkasaaja. Pari oon osiks saanu, siinä mun kokemukset tolta osastolta. Saattaa olla että aikanikuluks puran ja kasaan jonkun arpakoneen ja harjottelen ko operaatiota, mutta nyt ei o sen aika.

Eli tuollainen operaatio tarvitsisi volkkarin koneelle tehdä. Kysymys kuuluu kuka sen tekee, milloin ja mihin hintaan? Itse en uskalla ko. operaatioon ryhtyä. Syy miksi tämä pitää tehdä on, koska pääsi öljyvalo vilahtamaan loppukesällä ja saattaa olla joku laakeri kaput. Lisäksi yksi pakosarjan pinnapultti on irti ja kierteet on paskana (puuttuu oikein pala), sille tars jotain tehdä. Eli hakusessa todistettavasti kokenut ja luotettava kaveri joka tuon tekee ja vieläpä jotenkin inhimilliseen hintaan. En epäile ettenkö itsekin sitä saisi palasiksi ja jotenkuten vielä läjäänkin, mutta haluaisin pelata varmanpäälle kalliin koneen kanssa. Tarvittaessa puran ja putsaan osat itse, jos maestro näin haluaa ja jos sillä saadaan hintaa alas.

Itse kallistuisin varmaan myös noitten isokoneisten nelkkupassattien suuntaan, vanhemmat sopivat nykyään jo karkeasti tuohon hintahaarukkaan. Hyvä kompromissi vetokykyä, suorituskykyä ja jopa ihan mukavia ajella muutenkin. Jos ns järkeä ei tarvi olla mukana, ehdottomasti range. Menee melkein mistä vaan ja vetää mitä vaan. Jos bensankulutuksellakaan ei ole väliä, sopivalla kaasujalan käytöllä liikkuvatkin melko mukavasti tuollaisiksi järkäleiksi. Turvallisiakin ovat, omalta kantilta siis. Kolaritilanteessa voi hondamies olla aika hiljasta poikaa...

Hissunkissun vaapulavissun =P http://www.youtube.com/watch?v=2wx3vsWGT2I Edit: This video is no longer available due to a copyright claim by Rai Net PRKL

17"

Ilmeisesti sulla on IE käytössä? Firefoxilla ei oo ittellä moista ongelmaa ollu pitkiin aikoihin...

Rauman kapupunki... Tänään ilmotettiin, että pallo lähtee ens maanantaina kusarille. Pitää vissiin hakea hätäseen kilvet siihen?!? tai keksiä parempi talvisäilytyspaikka. Kerkes kuukauden olemaan vanhempieni portlla. On se ny prkl.

Kiitoksia vastauksista. vwagenilta vanteet ostoon :)

Pikainen kysymys. Sopiiko kuvan vanteet 68 kolkkiin kuin nenä päähän? Ja eroaako kovin pahasti ko. yksilön alkuperäisistä?

Talvi yllätti autoilijan? http://www.youtube.com/watch?v=x0AO3xKWqOE

Loistava patina ja pohjakin näyttää kivikovalta. Liekö kauankin tuossa maannut?

Älä ny masennu noin pienistä... Volkkariharrastushan alkoi melko tyypillisesti. Siittä se lähtee, seuraavaks rookeria konttiin =)

Vihreävalkoisessa oli tonni hintana lopuksi.

Kukaan ei ole varmaan nauranut hirvikolareille, eikä kolareissa olleille. Kamalia juttuja, mutta... Siinävaiheessa kun alkaa paniikki mennä tuohon tv-shopin hirvipilli osastolle, on omastamielestä mopo karannut käsistä. Maailma on siitä jännä paikka, ettei koskaan tiedä mitä huominen tuo tullessaan. Jos sitä tosiasiaa ei usko, on parempi vaikka hypätä vaikka eebeen matkaan. Tai sitten pukeutua tosiaan tuohon fooliohattuun. Linjuriauto on maantien ässä... Nimimerkillä, kaks sarvipäätä tänävuonna täpärästi väistänyt... (toisen vielä pallokeulalla=)

Uudemmat esat lähtee napista käyntiin.

Tää vois olla parempi vaihtoehto?

Eihän noihin muutenkaan kovin kummoisia veroja tule?

Pistä hanski vaikka jonkunmoiset lisävalot autonkeulille, niin näet sarvipäät nopeammin kuin uskotkaan ;)

Muutamankerran ollu mun 67 kuplan vanteet meidän pallossa lainassa, hienosti sopi. Taakse hiukan rullasin hellävaraisesti tunkinvarrella lisää tilaa. Takakumit muistaakseni sillon 205/60 tjsp Pallon 14 kumekset sitävastoin ei kunnolla passannu kuplan etupäähän, ottivat sisäreunasta kiinni kääntäessä.

Ainahan voi leimalle laittaa orkkis osaa kiinni, jos se helpottaa oloa. Itse muinoin vaihtelin "gti" golffiini karvalakki sisuatan sun muuta aina leimalla käydessä.

Siitä päivästä kun kortin sain, vyön käyttö on ollu itsestään selvää ja lähes automaattinen tapahtuma. Nyt tässä muutaman vuoden ajellu volkkareilla mallia ei vöitä, esim omasta kuplasta lakkas vyöt kelaamasta ja otin ne kokonaan pois. Bussissa ei oo koskaan ollukkaan ym... Tulee helposti käyttövessassakin vetästyä vyöt vasta hetken ajelun jälkeen. Joskus huomaa vasta perille päästessä, että ei ollu vyötä kiinni... Tars varmaan laittaa kuplaan takas ne remmit...

Kuusseiskalla kahden eri koneen voimalla tasan 0km Tai no, hinattiin sitä joku 15km... Möhköllä kolmisensataa kilsaa. Kaverin kolkilla joku viitisensataa kilsaa. Pallolla reilu tonnikakssataa, karkee arvio. Jos sitte enskesänä pääsis ajelemaan tolla kuplallakin...