Jump to content

Jyrki Toivanen

Members
  • Posts

    372
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Ajoneuvot
    -61 paku, -62 KG

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

Jyrki Toivanen's Achievements

  1. Jees, näin varmaan on. Mennäänpä sitten noilla putkilla. Sittenpä aiheeseen tuulilasin vaihto. Kuttilan autolasista löytyi hyllystä tuulilasi naarmuisen alkuperäisen tilalle. Sain tuossa juuri rimpuiltua vanhan pois. Ajattelin ensin käyttää vanhaa tiivistettä, mutta on se sen verran kuiva, että pitää löytää jostain uusi. Näissä alle -66-autoissa kromilista on C-tyyppiä ja uudemmissa T-mallia. Samaten tiivistekin on tietenkin erilainen. (Edit: tiivistettä ainakin tuolla: Hep.) Ihan hauskaa oli toki muuten se, että pelti listan alta oli ehjä. Ja pari kysymystä kokemusasiantuntijoille: Ilmeisesti C-tyypin lista - ainakin Youtuben ukkojen mukaan - laitetaan paikalleen viimeisenä, siis sitten, kun ikkuna on paikallaan autossa (https://www.youtube.com/watch?v=-HSMbrWzIxA) . T-malli näköjään taas ennen lasin paikalleen laittoa (https://www.youtube.com/watch?v=ZRkPBj88Ik0 ) Onko tästä jollakulla poikkeavaa näkemystä? Toinen kysymys aiheeseen liittyen: Pitääkö kojelaudan pehmuste irrottaa, jotta saa lasin vedettyä paikoilleen? Näyttää niin ahtaalta tuo alareuna, vai kuvitelenksmä vain? Hyviä vinkkejä ja kummitusjuttuja saa kertoa, kiitos.
  2. Nooh, perskeles, satanen plus mahdollinen läähätyskulu. J.
  3. Ei tässä mitään uutta eikä erikoista varmaankaan tule tapahtumaan, mutta ajattelinpa pistää topsun pystyyn, koska kuitenkin kaikkea kysyttävää keksin, ja onpahan sitten kysymykset yhdessä paikassa. Eli kyseessä -62 KG, joka on katsastettu ja ajokunnossa. Kori on kohtuullisessa kunnossa ja maali ruma ja huono, mutta niille ei tänä talvikautena ole tarkoitus kovin kummoisia tehdä. Ensi kesää varten sipistellään sähköjen kanssa, vaihdetaan tuulilasi, suoritetaan maltillinen madallus ja vaihdetaan moottori karvan verran isompaan. Ensimmäinen kysymys koskeekin moottorin vaihtoa. Sattuu nimittäin tuossa tallissa pyödän alla rojottamaan vähän ajettu 1600-kuutioinen moottori. Se jäi vähän varalle kun poistin sen pakun persuksista, kun vaihdoin siihen 1200-kuutioisen Judson-motin. Noh, haluan laittaa 1600-kuutioiseen moottoriin Karmannin orkkislämmönvaihtimet, joiden j-putken sisähalkaisija näyttäisi olevan 27 millimetriä. Onko tuo 27-millinen putki liian ahdas 1600-kuutioiselle vakiomotille? Mulla ei ole tässä nyt 1600-kuutioisen lämmönvaihtimia, joista mitata halkaisija. Lämpökotelon leventäminen onnistuu, mutta pitääkö myös vaihtaa avarammat j-putket? Mites on? Kuvassa potilaan peräaukko ja ruumiinosat.
  4. Taitaa Siilinjärvi olla vajaan 200 kilsan päässä. Siellä J.P. Autotuning. Maalautin Juniksen katon pari vuotta sitten ja jälki ensiluokkaista. On tottunut pelaamaan vanhemmankin kaluston kanssa. Ei varmaan halvin paikka kuitenkaan. J.
  5. Voisin nuo moottorin pellit ostella, laitoin yv:tä. J.
  6. Juniksen käyttämätön VW:n orkkispakoputki, 34-heppaiseen, alle -62 vuosimalliin. 120 euroa. Jyrki T. , Kuopio 0405655253
  7. Juu kiitos tarkennuksesta. Kannen mitat olis ilmeisesti 22 x 17,5 cm (77 Ah akku sopisi alle.) KANSI LÖYTYI.
  8. Etsinnässä seuraavat tuotteet: Virtalukko (Kupla/KG 1957 - 1967) Akun peltikansi, 6 V Doghouse-kopan ilmaläpät ja käyttötangot Doghouse-kopan tuuletin (= laturin siipipyörä, syvyys 36,8 mm) 2 kpl leveydeltään 4,5-tuumaisia 365-tyylin vannetta, ei kromattuja mieluumin Jyrki T. Kuopio 0405655253
  9. https://heritagestocks.com/product/113127025b-fuel-pump-reconditioned/ https://www.pre67vw.com/classifieds/detail/8559 https://lanerussell.com/collections/fuel-pumps/products/40hp-pierburg-fuel-pump
  10. Tunnustan! Täällä se on. Näin siinä käy kun on 30 vuotta jotain himoinnut, niin jossain vaiheessa laukeaa. Talven aikana pitää vähän tonkia ja kattoa mitä tuo on syönyt ja mitä ei. Monenlaista suunnitelmaa olis, maalata pitäisi ja kaikkee...
  11. Sukulaismies lahjoitti minulle vuosikausia mökillään ulkosäilytyksessä olleen Sonderbus-polliisiautonsa. Hyvä patina ja valmiiksi tontissa.
  12. Mulla on tuossa hyllyssä kaksi KYBin iskaria. Nämä tulivat aikoinaan tuon pakun "alustasarjan" mukana. Molemmat ovat mallia 343144. Tänään vasta huomasin, että toisessa mallinumeron alla lukee IK21 ja toisessa HH06. Mikä näiden numeroiden merkitys on? Lisäksi toinen kokoonpainamisen jälkeen aukeaa täyteen stondikseensa huomattavasti nopeammin kuin toinen. Liekö jompikumpi viallinen, vain ovatko nämä siis erilaisia alunalkaen?
  13. Kaipa sinne alueelle pääsee päiväkävijä autoineen?
×
×
  • Create New...