Lasse

Niin, kus kumminkin ne pakovenat pitää/kannattaa vaihtaa.

Hommaat hyvät käytetyt kannet ja käytät lisäaineistusta jos siltä tuntuu. Varmasti halvempi tie kuin kiikuttaa osat koneistamoon. Tsekkaa hinnastot netistä ja noihan hinnat ovat vain työlle eli osat päälle. Saa aika monta purkkia ainetta.

No kysytään sitten, että kuinka pitkiä putkia porukka on vääntänyt katukäyttöön ?

No kuis pitkät pitäisi käärmesarjan putkien olla ennen kollektoria ? Kertokaa niin tartte lukea kun ei jaksa.

Ite kyllä vaihtaisin konetyyppiä bokserista rivikoneeseen ja koittaisin sittä tuota 200 heppaa. Vois onnistua puolella kustannuksella.

Mun koneella saa ajaa niin lujaa kun jaksaa ja niin kauan kun jaksaa. Aina on kuskilta menny hermot ja kuulo ennenkuin kannet on sulanut.

Kuten varmaan kaikki tietää koneen säädöillä on yllättävän paljon merkitystä tähänkin seikkaan. Joku varmaan kertoo että paljonko.

Mutta luulisin kuitenkin, että jos koneen kasaaja on jotenkuten tolkuissaan ja kaasari(t) edes vähän sinne päin säädöissään, niin kansien lämpötilat ei varmaankaan koidu ongelmaksi.

Niin ihan rupesi itseäkin kiinnostamaan, että mikäs on herroilla kannen lämpötilat ? Ja mitkä ovat erot eri sylinterien välillä ? Millä olette "ongelman" korjanneet ? Onko kone kestänyt em. muutosten jälkeen paremmin tai onko jotakin muuta etua jos tuota ongelmaa alkaa korjaamaan ?

No jos mun koneessa kannen lämpötilat olisivat ihan päin persettä, niin tuskin olisin sillä 70 tkm päästellyt.

...ei kansien lämpötiloilla ole käytännössä mitään merkitystä.

 

Voisiko tätä jotenkin perustella?

Voi. Jos autolla ajetaan esmes 4000 km kesässä ja kannen lämpötila sitten vaikka 20 astetta suosituksen alle, niin väitän, että kymmenen vuotta kestää kumminkin. Paljonko enemmän viritetyn volkkarin koneen tarvii kestää ?

Sama homma jos orkkis puhallinkopasta heittää termarit veks. Kone lämpiää jonkin verran hitaammin, mutta onko tälläkään jälleen kesäkäytössä näillä kilometreillä merkitystä ?

Mutta nämä on valintakysymyksiä. Jos kansien kylmyys huolettaa, niin ei varmaankaan kannata tollasta deutzia sinne pistää vaan ihan jotain muuta.

Tommi saisko tohon muutaman metrin lisää letkua ikäänkuin vaikka varalle ????!!!!!!!!!! Häh ?

Luulisin, että niillä kilometrimäärillä mitä tollanen kesäkäytössä oleva virivolkkarin moottori näkee, ei kansien lämpötiloilla ole käytännössä mitään merkitystä. Paitsi etteivät sula.

Ei tossa puhalluksessa ole se pöntön hinta ongelmana vaan kompuran hinta.... se kun saisi olla aika suuri tuotoltaan ja säiliöltään.

Ainakin tänä kesänä pienellä kompuralla puhaltaessa on ollut ongelmia tuon ilman kosteuden kanssa.

Hiekkaa saa ihan säkkitavarana rautakaupoista. Ei ole kallista.

Missään omakotitalon takapihalla en kyllä puhaltelisi. Voi tulla naapureiden kanssa jupakkaa, sen verran tulee ääntä että pölyä.

Eivät ole juu nuo firmat kovinkaan innostuneita puhaltelemaan kokonaisia autoja, sattuneesta syystä...

Katulaillisia ei tee enää kukaan. Kisalaseja on joskus näkynyt, niissä vaan nuo vastuslangat on aika paksut.