rockford

Hmm siis oletko huomioinu sen että vaihteensiirto tankoon eri korkeudella juniksessa kuin kuplassa jonka takia juniksen nokkakappaletta käytetäänkin vaihteistoa ylöspäin nostettaessa kuplassa. Eli siis jos laitat kuplan nokkakappaleen niin juniksen laatikon sarvia pitäisi laskea alaspäin että kone pysyy suorassa. Jep, kiinnitystä on laskettu. Olis varmaan ollu helpompi hommata uus nokkakappale :)

Ahistaa kun nousin huoltsikan pihalla autosta ja lähti jalat alta ja portterin ovi viereisen 6000km ajetun golfin kylkeen.... kele!!!

Täytyy sanoa että kaikki vastoinkäymiset tähänkin sovittamiseen tulee. Katkaisu- ja hiomalaikkoja kuluu, mut toinen puoli on jos hitsailtu :) Ei tahtonu oikeen noi irssi korvat sopii. Jarrurummut vein sorvaukseen, jotta ne sais sopiin tohon uudempaan napaan.

Kyllä taas riemastutti kun huomasin tilanneeni kuplan IRS palikat, no eiköhän nekin saada istuteltua pienellä muokkauksella. Ei oikeen suomen markkinoilta tahdo junikseen noita löytyäkkään. Juniksen oma vaihdelaatikon nokka meni särki kun siihen yritettiin vaihtaa puslia ja katoin että kuplan laatikossahan on melkein samanlainen, kiinnityspiste on vaan vähän alempana, joten se saa kelvata, uudet kiinnikkeet on jo hitsattu runkoon. http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front ... ort=0&all=

Kiitti kuvasta, noin se varmaan pitää laittaa.

Kun sais IRSsi korvat niin vois alkaa lyömään palikkaa paikkaan

Nyt on leppäkerttu päästetty takas mettään ja osat alkaa olla kasassa. pientä fiksailua ja hitsailua niin eiköhän sonderi taas keväällä liiku :)

Niin mä sen vähän suunnittelinki, jos sulla olis jotain kuvaa niin aina parempi? :)

kun vaan jostain löytäs, saa tarjota.

http://www.creative-engineering.com/ind ... &Itemid=26 Tuolla vielä vähän tarkempia tietoja ja kuvia noista palikoista

Löytyykö joltain 230mm pitkää pyörän napaa, tai uskaltaako junan rummusta pätkästä 25mm päästä pois? Olikos se type 3 rumpu matalampi? saisko sen suoraan sopiin?

Nyt alkaa vähitellen olemaan osat hommattu, mutta pari pientä ongelmaa tuli vastaan, eli: -Pitääkö vaihdelaatikon "sarviin" tehdä kolo aina tukivarsille vai onko jossain lyhempiä tukivarsia, (alle 44 tai 42cm) -saako uudempaan 5x112 napaan sorvattua juniksen rummun ja takalevyn (lyhempi pyörännapa)

Vielä aiheeseen liittyen, kuulin että joissakin pallokeuloissa olis ollut vaihdelaatikko alapuolisella kiinnityksellä. Saisko sellasen laatikon sopimaan junikseen ja minkä ikäsissä palloissa noita on ollu??? Itellä kaikki on yläpuolisella kiinnityksellä. Onko joku vääntänyt junikseen jotain sovitteita yläpuolisen laatikon kiinnitykseen????

http://www.junakeula.fi/sivut/sonder%20 ... 77_jpg.htm Tossa on yks naksu pudotettuna, sitä en muista montako senttiä toi on vakioon verrattuna.

Nyt olis menossa juniksen laatikkoleikki ja sopivaa kuplan IRS laatikkoa ei ole vielä löytynyt, joten sopiiko pallokeulan IRS laatikon perä kuplan swingi laatikkoon? Tai jos jollain on kuplan IRS laatikko jouten niin saa tarjota.

Kiitti kutsusta, harrastajien apu on aina paikallaan. Olisko Jotain linkkejä hyville Hansa/borgward sivustoille?

Pöydästä tulee jotain tähän suuntaan..... Eli mukitelineet ja pari 12v tupsyttiä, pöytälevystä tulee irroitettava..

Ultraäänipesuri on sitten hieno kapistus, sillä tuli noita pikkupalikoita putsailtua joissa olis hammasharjalla menny hermot. Kaasarit purin pesun jälkeen ja vaihdoin pienemmät kurkut, jotain muutakin laittoa niissä vielä olisi. Laatikko on pois ja nyt on kova mietintä mitä uutta tilalle, varhaispalliksen akselit löytyis ja 1300 kuplan laatikko. Parempi varmaan olis jos vielä löytyis s-kuplan loota. Laatikon koodi olis AB 11 01 3, hyviä vinkkejä onko toimiva välitys matka-ajoon.

...

Jotain pientä sonderiin talveks: -kone uusiks -alennusvaihteet pois, ehkä IRSsi -sisustaa uusiks -viihdesähköjä uusiks

Kiitokset vaan vinkistä, pieni suihkaus tosiaan kaasarissa näkyi, eli ei taida vika olla siinäkään. Tai sitten on suihku vaan niin heikko....???

Näitä koneen käyntiin liittyviä juttuja on tällä osastolla jo monenlaisia, mutta ei oikein osuneet vian kuvaukseen. eli 1200 vakiomylly käy kylmänä hyvin ja ottaa kierroksia, mutta koneen lämmettyä kaasua joutuu hieman pumppaamaan että saa kierroksia, jos painaa liian nopeasti kaasua niin kone hyytyy. kärjet, tulpanjohdot, tulpat uusia, kaasarin suuttimet putsattu. Seuraavana mieleen tulisi kiihdytyspumpun kalvo, voisikos olla muita hyviä vaihtoehtoja.?

Nyt on sitten tämäkin auto pilattu museoinnilla :)

En muista on tää ollu, mut loistava pätkä kuitenkin. http://www.youtube.com/watch?v=gmOjGUjy ... ure=search

http://www.junakeula.fi/sivut/Picknick09/index.htm http://www.junakeula.fi/sivut/picknick08/index.htm http://www.junakeula.fi/sivut/picknick06/index.htm http://www.junakeula.fi/sivut/picknick05/index.htm http://www.junakeula.fi/sivut/picknick04/index.htm http://www.junakeula.fi/sivut/picknic/index.htm Jos ei jollain muuta tekemistä ole, niin tossa on muutamalta viime vuodelta kuvia. Ite olen käynyt varmaan viistoista vuotta putkeen tuolla ja vaikkei olekkaan monen päivän festari niin on se silti hieno tapahtuma, autoja riittää ja paljon... ja jos joku haluaa tehdä pidemmän reisun tosta niin ainakin somerolla jenkkiautoihmiset yöpyy ja lähtee sieltä vorssaan. miksei volkkariharrastajat voisi tehdä samantyyppistä kokoontumista? ja jos ei muuten niin voitaisiin mennä porukalla samaan aikaan niin saataisiin autot samoille tonteille... eli saatais vw:t yhteen riviin.