jukkis

Oisko kellään suositella "hyvää" pönttökansien viilaria? Kaikki muut koneistukset saan tehtyä, pelkälle viilaustyölle tarvetta.

w160

Eipä ollu tuolla noihin mun arvoihin passaavaa. Pelkkiä katu nokkia ;) Onneksi puhelin soitolla asiat selviää.

Päästä hiottu mallimerkinnät pois. Tehdastekonen kuitenkin, engle? Mukana ite rustattu ajotuslappu. Imu 41eykk/67jakk pako 77eakk/31jykk. Nosto nokalla reilu 11mm.

Hinta sovittu, pitänee noutaa motti lähipäivinä, kunhan kaikki hilut löytyy. Koneessa on virtsen maurin tekemä nokka josta dokumentit tallessa. Kannet pitas käyttää jossain palotilojen muokkauksessa, oisko hyviä ideoita henkilöstä joka ois nelkun kansien kans touhunnu. Vois mielenkiinnosta käyttää kannet virtausmittauksessa ennen ku tekee mitään muutoksia. Muuten meinasin kasata ihan tuolleen, noista osista mitä siinä on sehan on kuitenki rempan jälkeen ajamaton pata. Näkeepähän millainen on 80-90luvun taitteen reseptillä tehty härmäläinen rossi mosa ;)

Tarjous "sisässä" katellaan miten käy.

Jäi männät ja putket kiireessä tutkimatta, paketin kuva tuli vaan napattua.

Palotilat tosiaan vaatii hommia, liekö jäänyt niiden teko kesken kun yläkerta jäänyt aikanaan niputtamatta. Nokkakortti pitäs kuulema löytyä. Nokka näytti ihan uudelta mitä nostin reistä sai kateltua. Pakosarja rakennus-sarja on kuulema kans tallessa. Mäntä paketissa oli henkilön nimi joka on pikasella googletuksella ajanut autokrossia volvolla vielä muutamavuos sitten ;)

Pari kuvvaa lissää

Kävin kattelemassa tuossa yhtä vanhaa krossimoottoria. Tämä on tullut jostain forssan suunnalta kajaaniin aikanaan. Koneen speksejä isku 78mm hitsattu orkkis akselista. Männät/putket 96mm(uudet nippon pistons), kannet ajamattomat 46/40 venttiilein. Silloinen myyjä sanonut koneen olevan noilla osilla ja 48-kaasareilla noin 180hp paketti. Mitä arvon tietäjät mieltä oisko taltiomisen arvoinen paketti? jotain kuviakin räpsin.

On niitä varmaan tässä tapauksessa luettu. Kyseessä tuskin ensmäinen ruttutukun huussi.

Ote myyntiehdoista:

Ehdollinen korjaus

Korjauksesta, myyjän tai katsastuksen niin vaatiessa, on esitettävä hyväksyttävä korinmittauspöytäkirja ja pyörien asentokulmien mittauspöytäkirja.

A-katsatuksessa huono päivä ollu maanantai (mun mielestä joka ikinen päivä), Olivat vaatineet yhdestä avk:n korjattavaksi myydystä autosta(ei siis ehdollinen korjaus) korimittaus pöytäkirjaa ja pyöräkulma mittaus dokumenttia?? Käykää kajaanilaiset K1:sellä.

Mikä konttori? Kyllä mä oon saanut katsastettua levyt ympäri auton ilman dokumentteja, kehui jopa parhaiksi kuplan jarruiksi ikinä. Oliko jarrut muuten ok, teho riittävä jne?

Raakilla on noita sarjoja JM ja siiviili versioo joka menee paikalleen ilman muokkausta. Hinta laatu kohdallaan vai mistä saa merged sarjan satkulla?

Hyvältä näyttää pantse! Mitkä kannet?

Ei se mene lunastukseen jos et suostu siihen. Kertakorvaus summat on ainakin täälläpäin ihan kohtuullisia ni voi helposti tulla houkutus ottaa rahat ja korjata ite ;)

Kiitos Pekka. Tilasin termarilaipan, ni halusin varmistuksen asiaan. http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... code=OTSP1

Tietääkö kukaan mikä kierre noissa on? Esim, näissä http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=548

Samaa ongelmaa täälläkin. Ostin uuden 34kaasarin ja moottorin koeajo penkissä kaasari tulvi. Vaihdoin neulaventtiilin vanhasta kaasarista ja tulviminen loppu. Tarkastin bensapinnan oli melkein kohokammion ylälaitaan, laiton prikan neulaventtiilin ja kannen väliin, sitten laskeutu vähan paremmaks. Vaihdoin pääsuuttimen vanhasta koko 145 uuden kaasarin suuttimissahan ei ollut mitään numerointia. Tilalle mennyt silmä määräisesti pienempi. Samoin tyhjäkäynti-ilma suuttimen vaihdoin vanhasta kaasarista. Ja kiihdytys pumppua säädin kans vähä herkemmälle. Sit perussäädöt kohilleen. Nyt käy nätisti.

Yksinkertaisia jousia molemmat. Kyllä itekkin noiden jäykempien kannalla tällä hetkellä. Aattelin vaan kysästä mitä gurut mieltä asiasta, tässä kun on vähän kahta koulukuntaa.

Ois pari erilaista jousisarjaa, kummathan jouset ois sopivammat vz-25 nokan kanssa. Vakio koneisto, 37/34 venttiilit.

-Ekajousilla seetipaine 68 kg ja 12mm nostolla 118kg

-Toisilla seetipaine 46kg ja 12mm nostolla 98kg

Osaisko joku neuvoa minkä ikänen virtalukko on kuvissa? Osais uuden pohjan sitten ettiä tuohon helpommin. Purku ohje/räjäytys kuva ois kiva. Känny kameran huonoja kuvia, jospa noista jotain näkis.

[Ps. Ekassa kuvassa onkin kampea lukuunottamatta muut osat ihan laadukkaita. Kampi sensijaan joutaa verkon painoksi...

 

Eikö heitetä hihnapyörä samaan molskahdukseen, ihan värinsä vuoksi :-)

Vastapainoksi tehtyjä wbx akseleita saa heitellä vaikka tänne kajaanin suuntaan;) Voin maksaakin vaikka satkun kipale. Löytyskö kellään?

Jarrut tuli, hyviltä näyttää. Alle 10 vuorokautta visa veloituksen jälkeen osat kotona.

Vastaan Miikan puolesta, kaasarit uudet jakaja uus, Veikkaan bensapumppua , niissähän oli vuosimallieroja jne.