jukkis

Onko jollekin tullut vastaan kromisia ovenkahvoja jotka on reitetty.

Muistelin joskus nähneeni jossain noita myynnissä, mut nyt ei ota löytyäkseen.

Tuo määrä on menny tohon koppiin, luukut, ovet ja loksut tekemättä. Niissä tosin ei oo muuta ku hiontaa ja värjyytä. Epoksia meni sen takia noin paljon, ku se vedettiin korkkarilla. Aika paljon siitä kyllä lensi ohi ja poiskin sitä tuli hiottua.

Ei mitään hajua kustannuksista. hese sponssaa maalia ja ohennetta. Puhallukset ja epoksit kuittaan kuorma-auton hytin ruiskutuksella. ex-työpaikka antaa tilan ja laitteet noihin maali hommiin, sieltä otin myös kaikki tarvikkeet, kuittaan ne sinne jotenkin ;) Liimaamalla vaikka sponssi tarroja.

Koppaan vetelin maalit päälle, omasta mielestä ihan kohtuullinen. Pitää miettiä teenkö välihionnan ja lakkaan vielä kertaalleen.

Tein listan koppaan menneistä tarviikeista.

Epoksi 5l, pakkeli 2kg, epäkesko paperit 100kpl, höylälaput 35kpl, karhunkieliä pari, korikittiä 2putkee, kiveniskumassa purkki, hiomaväri 1.5l+ kovete ja ohenne, 2l värimassa+ohenne, 3l lakkaa+kovete. pari rullaa teippiä, joku metri suojapaperia, pölyliina, rasvapesua pari desiä.

Jotain muuta pientä vielä päälle.

Sisä osat värjätty ja lakattu. Aika reilusti muuttuu tuo sävy eri valossa.

Koillismaan erikoisväri sponssaa värin/ohenteen, kiitos heselle.

Hiontaväritkin ruiskin pintaan.

Pohjat sain valmiiksi tänään. Saa välttää, ei jaksa enempää nysvätä.

En oo varma onko tästä apua. Tuossa topicissa jotain kuvia aiheesta. http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... 49&start=0

Sen minkä pelti heittää sen kitti peittää! Värikin päätetty, porsse chocolate brown effect. Kiitos Tomille loistavasta vinkistä värin suhteen.

Nyt on hyvä fiilis ;) Käytin pohjalevyn katsastus konttorilla saamassa hyväksynnän taka-akseliston, 915 laatikon kiinnitysten ja runko numero muutoksista. Asiallisesti oli kuulema tehty inssin mielestä.

Huomenna rupeen vetämään kittiä koppaan, jos vaikka sais pintavärin vedettyä lähiaikoina.

Pohja epoksit vedetty korkkarilla pintaan. Kuvat huonoja, kamerassa/kuvaajassa jotain häikkää ;)

Joo siellä puhallettiin.

Joo kallishan siitä puhalluksesta tuli, parsitaan huomenna jos mielenkiinto riittää ja vehkeet pelittää paremmin ku tänään.

Tässä puhalluksessa kävi niinku pelkäsin. Vein puhallukseen ja ajattelin että noudan ne sit pois pohjamaalattuna. Toisin kävi. Itehän sinne piti mennä kaveriks touhuaa. No puhallettua kuitenki saatiin, vaikka puhallusvehkeitten rassauksessa meni enempi aikaa ku ite puhalluksessa. Huomenna pitää epiksellä hieroo puhallus/maali rajat pois ja vetää epoksit selkään. Joo ja puhallus hintakin selvis, maksaa kuulema yhden kuorma-auton hytin ruiskutuksen verran ;) töitä vaihetaan töihin, hienosti hoituu hommat. Jotain kuvia räpsin, pahoittelen huonoo laatua.

Ei mitään käsitystä hinnasta. Palataan asiaan myöhemmin, kun homma tehty ja hinta selviää.

Putsaukseen ja epoksin vetoon lähti. Pakkasta oli aamusta -25 ni ei pystyneet tänään puhaltaa.

Päivitetään tätäkin vaihteeksi. Sain pelti hommat valmiiksi tänään. Huomenna vien korin ja pohjalevyn hiekkapuhallukseen, sekä saaman epoksia ylleen. Laatikkollinen pikkunippeliä lähtee matkahuollon kyydissä keltapassivointiin. Uus tekniikka on ruiskua ja pakosarja muutosta vaille valmiina. On nämä lomautukset kyllä hieno keksintö, ei oo koskaan aikasemmin ollu näin paljoo vapaa aikaa ;) Etenee......

Jos ähtäriä haetaan, ni tässä toinen vaihtoehto.

Tämmöset mulla tuli uuteen turbo-pataan. Ohjarit vaihettu ja imuseeti ja kanava parannettu vielä tuon kuvan jälkeen.

Kaverin 300heppanen putkiauto.(Ei volkkari) http://www.linkooja.com/

Tarkotus ei oo nimeä luvatta laittaakaan, ehkei muutenkaan.

Tiedätkö mikko kenties auton?

Jututin vähän aikaa sitten paikkallista ralli,sprint,jokkis konkaria yhdestä aikanaan mieleen jääneestä iso siipisestä sprintti kuplasta. Muisti autosta seuraavaa 4-veto, yli 2litranen turbo,kuivasumppu boxeri. Kai siellä jotain porsse tekniikkaa on, niin se muisteli ;) Auto kuulema samalla omistajalla edelleen. En kehtaa omistajan? nimeä tähän laittaa, koska asia vielä varmistamatta. Meinas unohtua tärkein, eli vanha crossi peli kyseessä kuulema. Auton aiemmista vaiheista ei ollu tietoo.

Joo täällähän se pakosarja lapissa majailee. Tuon pakosarjan ostosta tämä projekti lähti ja ihan pikkasen on suunnitelmat matkan varrella muutuneet ;)

Ei täällä mitään vartteja oo, pitää joskus aikuisena koitaa päästä johonki ihmisten ilmolle kellottaa.

Nätti fööni!

Ykskään kyseisellä tontilla oleva auto tai mikään muukaan skeida EI OLE ostettavissa edes isolla rahalla. Tontin rajan ulkopuolelta olevia on kaupungin luvalla noudettu. 37chevy sieltä lähti, vaati traktorin, hinausauton, moottorisahan, reipasta urheilu mieltä ja varman tiedon klasun ulkomaan matkasta ;) ps.isot pojat kerto.

Ja volkkareihin, ovat saveen uponneita raatoja kaikki, ei mitään pelastamisen arvosta mun mielestä. Ei tuu itku vaikka meneeki paaliin.

ps. tontilla, talossa ja tontin ympäristössä on/oli muutenkin aika kattava kokoelma kaikkee tarpeellista, esim. rakennus purku jätettä, vuotavia akkuja, rikkinäisiä renkaita, polttimoita, yms, yms autojen, mopojen, polkupyörien osia. Sinne ku on vuosien aikana kuskattu yks jos toinenkin roskakorin sisältö paikallisten harrastajien ja liikkeiden roskakoreista.

pps, ukolle on jo vuosia "mobilisti" tuttavat yrittäneet nätisti vihjailla autojen ja osien myynnistä harrastajille, pois savikosta maatumasta, koska äijällä ei koskaan oo ollu aikomustakaan rakentaa niistä mitään. Hienon lopun saa elämäntyö.

Turbo o Lehtimäen Timon tekemä Switzer s2, 57imu/59 pakosiipi, holsetin muokattu 8-pesä. Pakosarja joskus Pro Turbo:lla teetetty.

Ootko lukenu tuon topikin? http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/3639-koneen-ja-laatikon-nosto/