Jump to content

Anssi

Members
  • Content Count

    348
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    helsinki
  • Ajoneuvot
    typ 2

Contact Methods

  • Puhelinnumero
    044 972 8998

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. tässä toinen vaihtoehto mistä löytyy http://www.rallyracefin.fi/pultit/Pyoranpultit ja mutterit.pdf
  2. Tässä voi olla kyse siitäkin että rasvat ovat oleellisesti muuttuneet... Kaikki kumi/muovilaadut ja voiteluaineet ei kai tule toimeen keskenään. Minulla CRC:n vetonivelrasvaa ja tosiaan nuo Empin vetoakselien mukana tulleet kumit, nämä näyttävät kestävän.
  3. Viallinen kondensaattori oireilee just noin. Ja venttiilinvälykset pitäisi olla 0,15, nyt sulla on aivan liikaa.
  4. Eiköhän ne Saksassa ole näitä aika paljon ehtineet testailla kun muutossarjoja nelostyyppiin on ollut siellä myynnissä 45 vuotta 🙂 Mutta ykköstyypin koneessa lienee pelkkä ulkonäkökysymys, ei mitään muuta hyötyä... tässä jotain testiä pikaisella googlauksella https://www.gwd-weiser.de/gwd-infocenter/geblasesysteme/
  5. Muutettu huutokaupaksi: aikaa viikko eli päättyy 1.6. klo 17:00, tarjoukset tähän alle
  6. Mutta onhan se myös 25-45k € arvoinen hyvin tehtynä eli ei ne rahat ihan hukkaan mene
  7. Hieno löytö. Käytettyjä osia varmaan Suomesta hankala metsästää mutta Westfalia osia saa repronakin esim. täältä https://www.serial-kombi.com/en-GB/volkswagen-bay-window-westfalia-b22-n12
  8. 41x34 venttiileille, muuten hyvät mutta pakosarjan pinnapulteissa askartelua tiedossa.
  9. Mulla on pierburg 7.21440.51.0, hyvin toimii Dellortoilla ilman paineensäädintä
  10. Tässä vielä linkki minulla oleviin osiin. Ja näitä ei ole siis "keväthuoltona" tarvinnut vaihtaa kertaakaan https://www.paruzzi.com/fi/baywindowbus/taka-akseli-tasauspyorasto//23480/
  11. Täytyi käydä kurkkaamassa... tässä Empin vetoakselit, kumit näemmä kestäneet jo yli 5 vuotta
  12. Toi on hydraulinostajille, 2199 on koville nostajille. Webcamin 142 on kopio 914 nokasta ja siinä mainostetaan olevan 247 astetta.
  13. CB ilmoittaa tuolle 268° Duration eli on 914 nokkaakin vähän kireämpi. (kyselen siksi että varsinkin automaattivaihteisessa bussissa ei oikein toimi tuollainen jossa huipputehot tulevat 5000 rpm tienoilla)
×
×
  • Create New...