jori

Suomipojat saunoo Bugrunissa:) vissii meni ihan hienosti,heheheh

Tuossa olisi melko edullisesti alkuperäistyyliset penkinpäälliset.

http://www.classicvws.com/59type-2-int.htm

Juu ei ole mitään halpaa hommaa... Jos alle tonnin pääsee niin sehän on niin halpaa että sitä tekee ihan huviksee,sanoo hanuri aukinen duunari:)

Yksi vaihtoehto olisi vetää tummanpunaisella istuin ja selkänoja ja sivut valkoisella. Tai voi olla että tulee sirkus efekti,joskus tai yleensäkkin se on niin että vähemmän on enemmän.

Itseasiassa mullakin on palliksen jakkarat takana. On kyllä siistit. Mistäs nuo vyöt on peräisin?

Sori mutta vesipeli....myynnissä Lysholm vr6 golffi

www.nettiauto.com/1645310

Olisi tuossa nytten tulossa penkkien verhoilutus.

Jotain tyylikästä mutta käytännöllistä olisi tarkoitus toteuttaa. Verhoilija on tiedossa mutta vähän tyyli suunnitelmat on auki.

Tarkoitus penkkeihin olisi laittaa samaa keinonahkaa millä tein ovet yms.

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/6915.jpg

Miul on tossa -58 kokoleveä penkki edessä ja keskellä kahden istuttava ja takana kokoleveä kolmen istuttava.

Mutta olisiko sitten istuin osat jaettu jollain muulla kankaalla ettei tarvii munat vaahdossa ajella? kantteihin Teree nauhat?

Kaikki ehdotukset olisi tervetulleita! Tosin itsehän päätän minkäläiset teen mutta jos palstalaisilla olisi kuvia omista toteutuksista niin olisi kiva nähdä.

Tossa olisi erittäin tyylikäs penkin malli mutta tossa varmaan joutuu jo muokkaamaan runkoa tai jousia... http://www.thesamba.com/vw/forum/album_ ... _id=397159

Kannattaa valita huolella konttori mihin ootte viemässä ei niin laillista kuplaa/pakua. Tosin en nytten tarkoita että leimasta pitäisi saada läpi sellaisia pommeja että saa pelätä oman hengen ja vielä enemmän muitten hengen puolesta.

Mulla on yksi tietty konttori missä käytän harraste pelit ja käyttikset ja ovat erittäin harrastaja ymmärtäväisiä! Mutta järki kädessä tietenkin.

Mitenkähän muuten -65 autossa on nännivilkut ja pienet pyöreät takavalot?

Nii ja urapuskurit...Voisko olla niin että jenkkilässä taikka muualla euroopassa olisi ollu myöhempään noi...Jos olisi tuonti peli. Mutta epäilen kyl sitäkin.

Viisaammat opastakaa:)

Miksi jenkkilässä käytetään noissa turbo koneissa usein holleyn kaasaria? Minkälainen on vaikutus,onko tarkoitettu lumpio suorana ajoon vai toimiiko hyvin myös esim kaupunki ajossa?

Siitä silmiä hivelevän kaunis "lisäkatto muhvilla" varustettu pallis...:)

www.nettiauto.com/1630042

oliko se sellainen musta sinappi tuubi? Muistelisin ite ostaneeni joskus aikoinaan..

Laita ennen pumppua.

tällä välttää myös mahdolliset tulipalon riskit:) jos on pumpu jälkee ja tiputtaa johki sähkö osien päälle niin siinä on katastrofin ainekset kasassa....

eli onko tuo High Performance Synthetic Grease passelia??

"Voiko siellä männän ja sylkyn välissä käyttää mitää liukuvoidetta? :)"

 

"KENT valmistaa jarrujen kasaamiseen käytettävää silikoonia. On vähän ku saniteettisilikooni näöltään, läpikuultavaa, valkoisessa noin jogurttipurkin kokoisessa pänikässä jossa peltikansi missä alapuolella kiinni suti. Ei tosin haise etikalle, eikä juuri millekään muullekaan. Tuota ei käsittääkseni ihan joka paikasta saa, omani on peruja riihimäen varuskunnan autokorjaamon hävityssiivoista vuodelta -98 "

 

Selvä homma...Autokorjaamolla missä tule käyttistä huollettua niin sieltä saa tilattua Kentin tuotteita...Suolaisen hintaisia,tuplahinta muihin verrattuna mutta kyllä ne on hyviäkin!

Polkimen ja tangon välinen välys pitäisi olla n. 1-1,5 mm.

 

Jos pääsylinterin mäntä ei palaudu riittävän taakse, niin reikä josta paine pääsee takaisin säiliöön ei avaudu, tai avautuu puutteellisesti. Joski se sittenkin tuo pääsylkky jumittais?

 

Itselläni oli kerran roska tuossa paluu reiässä, jolloin jarrut jumitteli miten sattui.

tuo voisi pitää paikkaansa...mutta edessä ei ole mitään ongelmaa. Takana vain...Ja varsinkin kun kaupungissa pyörittää ja jarrut lämpiää niin rupeaa jarrut pistää lukkoon takana...hmmm

Vanhat tiivisteethän voi aina silputa...mutta jos ovat orggigset niin luulisi lähteä ihan helposti kun sisähuulen käännät pienellä rukarilla tai puulastalla ylös ja toinen sivu samaan tyyliin niin se melkein pomppaa ulos:)

Pääsylkässä ja sen tapin välissä on sellainen 2mm-3mm välys kun painaa poltjinta,luulisi olevan ok??

Ja kaikki on uutta osaa,tosin mutta sehän ei ole yhtään mikään tae.

Mä kyllä vähän vetristelin takasylkkyjä ennen kiinne pulttaamista mutta voisihan ne aukoa uudestaa... Voiko siellä männän ja sylkyn välissä käyttää mitää liukuvoidetta? :)

Mistä löytäisin lähempää T2-58 takajarrujen palautusjouset?

Ainoastaan wolfsburgwestillä oli näitä mitä kelailin eri sivuja läpi...

Siis kyseessä nämä: http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... =211698003

Ei ole varmaan järkeä tilata noin pientiä osia veden takaa...

Voisiko johtua,että jarrut jäävät laahaamaan takana, näiden ehkä hieman kuolettuneesta tilasta?

Kun muuta en keksi kun olen käyny läpi kaikki jarruputket ja letkut...

Etuakseli kannattaa ottaa pois...meinaa akselin ja korin välissä on satavarmasti alkavaa mätää...Omassa projektissa huomasin tämän.

Osta ne Avis säätöpalat niin ei tarvii pilkkoa!

Miulla 195/55/15 mutta ovat turhan läskit....vaihtuvat kapeampiin...

Juu tuo kantavuus mua mietityttää myös! Profiili saisi olla sama 55 mutta leveys sellainen kapea.

niin ja csp:N ruotsin sivuilta löysin niitä kopsu vanteita. mites onko kokemuksia että kuinka pienellä profiililla ja mahdollisimman pienellä leveydellä löytyy gummeja 15tuuman koossa? tarkoitus olisi saada junikseen eteen sellainen vanne/kumi kombo mikä olisi mahdollisimman sisällä kaaressa ja poissa pyöräkaaren tieltä vielä madallettaessa? Jos sitä kavennettua akselia en pysty viel hankkimaan... kun nykyinen kombo on 195/55 15 5,5 tuumaa leveä vanne ja et 25 muistaakseni. Se on todellakin tiellä. Tai kumi tulee lähelle pyöränkaarta.

kiinnityspinta on 15mm lähempänä ulkoreunaa ku sisäreunaa. et 25 vanteissa se on 25mm lähempänä ulkoreunaa kuin sisäreunaa. Eli vanne keskilinjasta katsottuna levitää 15mm tai 25mm sisäänpäin. Jos vanteen kiinnityspinta on sen sijaan lähempänä sisäreunaa ku ulkoreunaa on et luku - merkkinen, tosin monet vannevalmistajat eivät sen kummemmin erittele onko plussaa vai miinusta...

Thänx..tämä auttoi paljon tiedotonta...

Mistä löytyy niitä possun 356 repro vanteita 4,5 tuumaa leveinä?

Ja mitenkäs ne ET lukemat nytten menee, esim jos on 4,5 tuumaa leveä vanne ja ET on 25 ja toisessa 15 niin mitä eroa?

Custom speed partsilta löysin mutta onko muita vaihtoehtoja...