nalleolut

muistaakseni sillä ei ole kauheeta merkitystä kuinka iso sisähalkaisija niissä letkuissa on vaan se että eivät ole liian pitkiä. juttelin joskus yhden vanhemman eber asentajan kanssa eläkkeellä oleva. juu saattaa olla että suodatin täynnä roskia.

mistäs tämän lehden löytäisi näin jälkikäteen.

siinä on ainakin 2 sulaketta tutki nyt ne ekaksi.

sisään ajon jälkeen tulppien väri kertoo paljon. sytytys kohdalleen , itselläni on öljynlämpö,ö-paine ja kierroslukumittari.

automaattikuplissa ainakin "vakiona"

koita haku nappulaa sieltä hakemalla. mutta raaka versio toisessa on nivelet molemmissa päissä toisessa ei. muut jatkakoon.

ouh jeah.

kaivelin emännän sukulaisen varastoja ja sieltä löytyi olkatappi keulan eli siis 5 pulttisen etuakseli ja nappasin siitä simpukan. ulkoisesti täysin sama mutta se olkavarsi johon sisemmät raidetangon päät tulee niin olkatappi mallissa ei ole kohtaa johon kääntymisen rajoitus pultit vastaa..... ne pitää ainakin itselläni vaihtaa päikseen ovat crc:ssä likoamassa

muutenkin vääränvärinen tuo luukku....

eli moottoriluukku kaipaa totaalista maalinpoistoa on 70%lasikuitua ja 30% peltiä.. no kuitenkin uskallanko käyttää maalinpoistoainetta esim nitromors vai otanko hiomakoneen ja hion sen maalin pois siitä! ja kerta joku kysyy miksi teen sen niin maalipinnassa on sen miljoona valumaa.....

ei siin ekas jaksos mitään oikein tapahtunut.kirjottivat sillä leikkurilla retro tekstin auton kylkeen... seuraavassa jaksossa vissiin tekevät leikkauksen.

mites asian suhteen kävi?

olisko sama vika ku meikäläisellä keväällä se rautalanka joka toimii vilkunpalauttimena oli irronnut sinne rattiakselin juureen pitkittäin ja aiheutti wappu ajelulla tahattomia tööt ilmiöitä lappeenrannan satamassa.

ahaa pitää tutkia ennen kuin rupeaa irrotus puuhiin.... mites se rajoitus on hoidettu olkatappi keuloissa?

eli sain ehjän simpukan jonka irroitin olkatappikeulasta. ja se pitäisi asentaa pallonivel keulaan. ulkoisesti ovat ihan samanlaiset paitsi varsi johon sisemmät raidetangot asettuu,niin olkatappi varresta puuttuu se varsi ja kohouma johon rajoitin tapit ottaa kiinni. eli voinko vaihtaa päikseen tuon varren omasta pallonivel mallis´ta suoraan tuohon olkatappimalliin. ei ainakaan hc:n kuvasto näitä erittele eli 1200-1300...

heh kohta joudut maalaamaan etuoviin painotaulukon... niin ku vanhois pakettiautois oli.

jep.

ai saa olla jalankulkijoihin päin?

käännät sen toisin päin ja puskuri niin sit ok.

kusettaa kyllä sitä se kalja teettää mutta mitä tarkoitat?

hassua on se ettei siitä autosta ole koskaan tehty avoa. mutta rekisteri otteessa lukee avo.

numerot on laikattu irti ja reippaasti peltiä ympärillä. eli ei tarttis stanssata. katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan.

eli tarjottiin avokuplan runkonumeroa ja papereita. paperit on kuuleman mukaan sitä vanhan hyvän ajan meininkiä eli ilman turvakaaria pitäisi olla ok. eli jos nyt viikonlopun aikana kaupat onnistuu niin onko mahdollista saada sellaista laillisesti kilpiin jos rakennan onnistuneesti toiseen .

etupäätä käsitellään. jep lähen putsaamaan kierteet.

jup,noh joka tapauksessa normi rautakauppa m10 ei mee siihen vaan vanhat ruostuneet mutterit. putsaan kierteen pakalla ja katson tilanteen uudestaan