nalleolut

hmm mielen kiintoista onko anturi sellainen murikka jossa naparuuveilla liitokset?

onko anturi ja mittari samaa paria eli 5-5 tai 10-10 bar? itselläni on kylmä kone paineet mittarin mukaan 9bar ja kun öljynlämpömittari näyttää 50-100 astetta niin paineet on tyhjäkäynti n.1200 2,5bar ja kieroksilla 5-6 ei kerkee siin enään katsomaan niin tarkasti-.

olisko tästä apua: http://www.customspeedparts.de/content/ ... iffe_1.php

eli vaatiiko katsastukseen takapuskurin vai ei vaimenninpatruunan? pitää kysellä varikolta...

biltema:KORITULPPA 20 KPL Muovitulppa ruosteenestokäsittelyssä porattuihin reikiin. Tulpan halk. 10,7 mm. 20 kpl/pakk. Tuotenro 151960 2,50 €

itsekkin pyörittelin kahta tuollaista kämmenissä. pikkasen väljä,mut kait se tärinässä mukana pysyy..... asennettu ja laitettu rekkarivalolle pikakiinnitteinen liitos,nyt toimii ja on nopea irroittaa.

eli pohdinnan alla on nopeasti irrotettava moottoripelti. voiko esim saranatapit korvata muulla tavalla ? kuvia.

imuvuoto jossakin

täälläkin lataus ongelma poistunut...kait.... testataan 13,8v tulee akulle..

juu eli 73 eli siellä kulkee rock toinen takavalo kränää ja siitä johto nipussa oli pientä lämmön tuomaa ongelmaa tutkitaan

juu eli 73 eli siellä kulkee rock toinen takavalo kränää ja siitä johto nipussa oli pientä lämmön tuomaa ongelmaa tutkitaan

eli kulkeeko takavalojen sähköt konehuoneen yläreunassa?

bilteman mittarikin sekoaa konehuoneessa ihan totaalisesti. noh perjantaina uutta säädintä kehiin ja jos ei se auta niin laturia seuraavaksi. löytyiskö keltään kuvaa omasta säätimestä jossa johdot kiinni? sellaista bosch merkkistä ,sais selvyyden että onko johdot varmasti oikein. sen verta vielä et ku nyppää vihreen johdon pois niin lakkaa tikittämästä tuo säädin sehän tulee laturilta se piuha.

millä te mittaatte oikein noita virtoja? itselläni on fluke yleismittari joka sekoaa ihan täysin kun sen vie lähellekkään käyvää konetta! akulle tulee 12,5v eli säätimen joutuu ainakin uusimaan. mutta mikä tuota vaivaa? ei ole mitään elektronisia laitteita kuten kärjetöntä vielä paikallaan..ja testattu on että ku maajohdon ottaa pois auton käydessä auto sammuu.

oma säädin on kytketty näin! b+ 2 pun/val johtoa 61 sininen johto df vihreä d+ vih/val+pun/val d- maa ruskea

onko tää vaihto vai tasavirta ja mist tuollaisen säätimen saa?

74 ja uudemmat ei ole annettu erillistäpolttoainepinnan korkeuden arvoa. mutta tässä: 28 pict-2 12-14mm 30 pict-3 19,5mm

startin puoleen homma hoidossa! hommaan vielä lisää paksua piuhaa saa startille kaikki amppeerit kulkemaan. kysymys: mitä piuhoja on takapenkin alla,tulee sieltä kuskinpuolelta nipussa ja päätyy akun luokse! ruskea,ja 2 muuta joiden väreistä ei saa selvää,ei ole missään kiinni ainakaan akun päässä.roikkuu tyhjän panttina! liekkö takalasin lämmitys johtoja? vai mitä lienee.

aina tuo on ollut pikkasen laiska käyntiin lähtemään ,nyt vaan vielä huonommin.

hmm laiska pyöritys jatkuu: vaihdettu uusi akku,putsattu dremelillä maadoitukset+uudet maapiuhat akulta runkoon ja laatikosta runkoon vaihdoin startin heräte piuhaan uuden abikon ja putsasin liitoksen. ainoa mikä on vaihtamatta vielä on uus piuha startilta akulle ja itse startti. kysymyksiä: startin perseessä 2 abiko paikkaa,onko väliä kumpaan heräte? entä se toinen m10 mutteri startin perseessä? vaikuttaako ku katkasin sen johdon joka tulee diaknostiikka laatikosta startille tähän hommaan? pohdintaa:

kiitti. lähen ostamaan piuhaa ja paksua sellaista.....

eli missä kohtaa on maadoitus koneen ja rungon välissä? jos nostan vänkärin takapyörän ilmaan ja pois ja vaihdan startille akulta tulevan kaapelin ,löydänkö maajohdon samasta reiästä? ongelmana on ettei jaksa pyörittää edes uudella akulla.

tämä ongelma poistunut. öljyjen lämmetessä paineet tyhjäkäynnillä 2 ja kierroksilla nousee=raportoidaan huomenna lisää ku saan ehjän laturin remmin.

heh aamu pöpperössä kirjoittaa mitä sattuu vdo:n ha se onkii... juu jees pieni taivutus tuskin haittaa.

tuo ei välttämättä käy noin jyrkän nokan kanssa. korjatkaa jos olen väärässä. tai yleensäkki jos jyrkkä nokka niin .....